輸送帶縱向撕裂的原因：(一)、振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動，有彈跳的先兆。輸送帶龜裂的原因：(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。(二)、接頭硫化時由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。輸送帶硫化接頭撕裂的原因：(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。(三)、對于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。修補(bǔ)機(jī)主要特點：功率分配合理：使用微電腦芯片控制，各種厚度的材料都能獲得較小佳功率。內(nèi)蒙修補(bǔ)器供應(yīng)商

送帶修補(bǔ)條呈卷狀，皮帶破洞修補(bǔ)器，根據(jù)結(jié)構(gòu)以及功能的不同，修補(bǔ)條厚度有所不同，具體規(guī)格也多種多樣。長度一般為10000mm，使用的時候可以根據(jù)破損情況自由裁切。傳送帶修補(bǔ)條一般用于貼合在皮帶破損部位，膠帶破洞修補(bǔ)器，將傷口聚攏在一起，以防止傷口擴(kuò)大化，類似于創(chuàng)1可1貼條，沈陽破洞修補(bǔ)器，不過修補(bǔ)條需要膠水的助力才可進(jìn)行粘貼使用。目前，流通在市面上的修補(bǔ)條多式多樣，其中較1具優(yōu)勢的當(dāng)屬茵美特皮帶修補(bǔ)條了。皮帶修補(bǔ)條表面為耐磨橡膠層，能夠較1大限度的保證修補(bǔ)之后的防滑耐磨性能。粘接面為藍(lán)色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生自硫化交聯(lián)反應(yīng)，膠水融于修補(bǔ)條粘接面進(jìn)而使得修補(bǔ)條融合在皮帶破損表面，不易開裂。泰州膠帶修補(bǔ)器修補(bǔ)條使用流程：以皮帶破損部位為中心標(biāo)記出輪廓線。

不管是花紋輸送帶還是擋邊輸送帶等輸送帶產(chǎn)品縱向撕裂修補(bǔ)的過程：1 使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側(cè)，打磨出一定深度，粗糙度良好的粘接面。2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面，徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接面的粘接性。3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，并攪拌均勻。4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥。5 一層膠水固化完成后，再涂刷第二層膠水，同時在修補(bǔ)條的半硫化層上也涂刷上一層膠水，兩個粘接面上的膠水半干時即可進(jìn)行粘貼。

膠帶輸送機(jī)械在運行過程中 , 由于跑偏或輸送機(jī)本身質(zhì)量問題 , 使膠帶兩邊損壞 , 影響正常使用 , 本修補(bǔ)機(jī) , 可在停機(jī)后較短間間內(nèi) , 一般為 3 小時,不拆除托輥的情況下 , 對邊緣損壞處作有效的硫化修補(bǔ)。其主要特點是：體積小,重量輕,操作方便,修補(bǔ)效果明顯,它適用于各種膠帶的邊部破損修補(bǔ),也可以膠帶沿縱向劃傷和膠帶縱向撕裂的修補(bǔ)。其使用場所,可普遍用于冶金、礦山、電廠、碼頭等企業(yè),以及適于周圍環(huán)境無氣體和足以腐蝕金屬的有害氣體的場合使用。對需要修補(bǔ)的損壞處進(jìn)行填生膠處理 ,將下底板、水壓板、下加熱板擱置在膠帶損壞處下面。 在被修部位上面放置上加熱板、隔熱板、上底板與下 底板等對齊。等距離裝上鎖殼 .旋緊調(diào)接螺拴。 用一次導(dǎo)線連接電源與電控箱 , 用二次導(dǎo)線分別連接上加熱板與電控箱 , 下加熱板與電控箱, 用高壓軟管連接水泵與水壓板 , 開啟電控箱。并對水壓板中注水至硫化壓力。輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程：徹底去除打磨上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接的粘接性。

   皮帶修補(bǔ)器的使用維護(hù)保養(yǎng)注意事項：事項一：硫化機(jī)寄存情況應(yīng)堅持枯燥、通風(fēng)優(yōu)越，防止因濕潤招致電器線路濕潤；事項二：不要在雨天在室外運用硫化機(jī)，避免電控箱及加熱板進(jìn)水；事項三：假如任務(wù)情況濕潤、多水，在拆開搬運硫化機(jī)時，應(yīng)在地上用物品墊高，不要讓硫化機(jī)同水直接接觸；事項四：假如在運用進(jìn)程中，因操作欠妥招致加熱板進(jìn)水，應(yīng)起首聯(lián)絡(luò)廠家進(jìn)行維修。假如需求進(jìn)行應(yīng)急搶修，可將加熱板上蓋板翻開，先將水倒出，然后將電控箱設(shè)置為手動操作，加溫到100℃，堅持恒溫半個小時，將線路烘干，在在手動形態(tài)下進(jìn)行皮帶膠接。修補(bǔ)機(jī)主要特點：修補(bǔ)精度高：使用薄片補(bǔ)材修補(bǔ)，不會失去原基準(zhǔn)面，多余焊料少。內(nèi)蒙修補(bǔ)器供應(yīng)商

修補(bǔ)條使用流程：打磨厚度以不小于修補(bǔ)條厚度為宜。內(nèi)蒙修補(bǔ)器供應(yīng)商

皮帶邊修補(bǔ)器：輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補(bǔ)方式的缺點都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)？這個問題在內(nèi)引進(jìn)德進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解。什么是冷硫化修補(bǔ)粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，提高冷粘接強(qiáng)，可達(dá)到與熱硫化同。冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強(qiáng)大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德原裝進(jìn)口的輸送帶專門冷硫化粘接劑。內(nèi)蒙修補(bǔ)器供應(yīng)商