橡膠再生行業中，二氯丙烷用于廢橡膠的脫硫溶脹。廢輪胎橡膠交聯密度高，傳統高溫脫硫易破壞橡膠分子鏈，導致再生膠彈性差。二氯丙烷作為低溫溶脹劑（50℃），可滲透橡膠交聯網絡，使硫化鍵輕度斷裂，溶脹后橡膠硬度從邵氏A 95降至A 60，再配合機械脫硫，再生膠拉伸強度達18MPa，彈性恢復率提升40%。較高溫脫硫減少能耗60%，再生膠用于生產橡膠墊片時，耐老化性能（100℃老化72小時）強度保持率達85%，符合GB/T 13460再生橡膠標準。適配廢輪胎、廢橡膠制品回收利用，實現資源循環。二氯丙烷可用于生物樣品中脂類的提取。徐匯區二氯丙烷儲存條件

木質人造板膠粘劑生產行業中，二氯丙烷用于酚醛樹脂的稀釋與分散。酚醛樹脂膠粘劑用于刨花板、纖維板生產時，粘度高易導致木材顆粒粘接不均，傳統水稀釋會降低膠粘劑固含量，影響粘接強度。二氯丙烷與水按2:8復配稀釋，可將樹脂粘度從4000mPa·s降至1500mPa·s，同時保持固含量在45%以上，木材顆粒浸潤均勻度提升60%。壓制的刨花板靜曲強度達18MPa，內結合強度達0.7MPa，較傳統稀釋配方提升20%，甲醛釋放量≤0.124mg/m3，符合GB/T 4897刨花板標準。適配人造板廠批量生產，膠粘劑用量減少25%，刨花板生產成本降低15%，且板材耐水性提升30%。昆山二氯丙烷儲存條件二氯丙烷可用于醫藥原料的初步純化。

    汽車制造行業對產品質量和外觀要求極高，二氯丙烷在汽車涂裝和內飾生產中發揮著重要作用。在汽車涂裝工藝中，二氯丙烷是汽車涂料配方中的重要溶劑。它能夠溶解涂料中的各種樹脂，如丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂等，使涂料具有良好的施工性能，能夠在汽車車身表面均勻地噴涂，形成光滑、平整的涂膜。二氯丙烷的揮發特性能夠保證涂料在噴涂過程中，溶劑能夠緩慢揮發，使涂膜有足夠的時間流平，避免出現流掛、橘皮等缺陷，從而提高汽車涂裝的外觀質量。而且，由二氯丙烷參與形成的涂膜具有優異的硬度、耐磨性和耐腐蝕性，能夠有效保護汽車車身免受外界環境的侵蝕，延長汽車的使用壽命。在汽車內飾生產方面，二氯丙烷可用于膠粘劑和塑料加工。在汽車內飾件的粘結過程中，含有二氯丙烷的膠粘劑能夠確保內飾件之間的牢固粘結，在汽車行駛過程中不會因振動而脫落。在汽車內飾塑料件的加工中，二氯丙烷能夠改善塑料的加工性能和物理性能，使內飾塑料件更加美觀、耐用且安全。汽車制造企業通過合理運用二氯丙烷，不斷提升汽車的涂裝質量和內飾品質，滿足消費者對汽車美觀和性能的高要求。

航空航天零部件脫脂行業中，二氯丙烷用于鋁合金結構件的精密脫脂。航空鋁合金結構件加工后，表面殘留的切削油、防銹油會影響焊接質量與涂層附著力，傳統清洗難以去除盲孔、螺紋處的油污。二氯丙烷采用真空超聲清洗工藝，在45℃下清洗15分鐘，可深入φ0.5mm盲孔和螺紋間隙溶解油污，脫脂率達99.8%，表面清潔度達NAS 8級。清洗后結構件焊接接頭強度達320MPa，較未清洗樣品提升15%，涂層附著力劃格測試達0級，符合HB 5226航空零部件清洗標準。適配航空航天制造企業，清洗后零部件無溶劑殘留（＜0.01mg/kg），合格率從90%提升至99.5%，保障飛行安全。二氯丙烷可用于食品保鮮劑生產中的溶劑。

    塑料加工行業中，二氯丙烷為塑料加工工藝的優化和塑料性能的提升提供了有力支持。在塑料成型加工過程，如注塑、擠出、吹塑等工藝中，二氯丙烷可作為加工助劑使用。它能夠降低塑料熔體的黏度，提高塑料的流動性，使塑料在加工過程中更容易填充模具型腔或通過擠出機的口模。這不僅提高了生產效率，還能減少塑料制品出現缺陷的概率，如氣泡、缺料、熔接痕等問題，從而提升塑料制品的成型質量。在塑料改性方面，二氯丙烷同樣發揮著重要作用。當與阻燃劑配合使用時，它能促進阻燃劑在塑料中的均勻分散，明顯增強塑料的阻燃效果。對于電子電器、建筑等對塑料制品阻燃性能要求較高的行業，這種協同作用尤為關鍵。此外，二氯丙烷還可作為增塑劑的增效劑。與傳統增塑劑搭配使用時，能提高增塑劑在塑料中的相容性和增塑效果，使塑料制品更加柔軟、富有彈性，同時保持較好的機械強度。在一些塑料合金的制備過程中，二氯丙烷有助于促進不同塑料相之間的融合，改善塑料合金的綜合性能，如提高其沖擊強度、耐熱性等。塑料生產企業通過合理應用二氯丙烷，不斷優化塑料加工工藝，開發出性能更優、滿足市場多樣化需求的塑料制品。 二氯丙烷可用于皮革涂飾劑生產中的溶劑。南通二氯丙烷批發

二氯丙烷可用于油墨印刷中的稀釋劑。徐匯區二氯丙烷儲存條件

農機配件磷化前處理行業中，二氯丙烷用于鑄鐵農機零件的脫脂。鑄鐵農機零件（如齒輪、軸承座）磷化前殘留的切削油、防銹油會導致磷化膜結晶不均，附著力差，易生銹。傳統酸洗脫脂易腐蝕鑄鐵，產生氫脆。二氯丙烷采用浸泡+超聲清洗工藝，在50℃下清洗12分鐘，可溶解油污，脫脂率達99.4%，零件表面無油膜，磷化時膜層厚度均勻（5-8μm），附著力劃格測試達1級。磷化后零件鹽霧測試200小時無銹蝕，較未處理零件提升3倍，符合JB/T 6978磷化處理標準。適配農機制造廠批量生產，脫脂后無需中和，直接磷化，生產周期縮短30%，廢水排放量減少90%。徐匯區二氯丙烷儲存條件