與金屬材料相比，工程塑料進氣歧管具有以下優點：成本降低。尼龍材料成本與鋁合金材料相近，但其采用注塑成型、振動摩擦焊接工藝，成型工藝簡單，生產效率高，合格率也相對較高。而且其制造模具成本及能耗相對較低，因此其產品成本相對較低，與金屬制件相比一般可降低20%以上。設計自由度大。尼龍材料的成型加工性良好，使得部件壁厚變化、局部加強筋設計、倒扣結構、多重法蘭、與其他部件集成為一體化的可能性極大增強，從而減少部件數量，進一步降低整體成本。可在-127~121C范圍內長期使用。鎮江工業工程塑料供應商

PBT工程塑料易于結晶，即便在常溫下結晶也很快，故模具溫度不需要太高，一般為40~60℃，而玻纖增強PBT的模溫稍高，一般為60~80℃。打針壓力。PBT熔體粘度低，活動性好，可采用中等程度的打針壓力，一般為60~90MPa，玻纖增強PBT為80~100MPa，一般打針壓力隨塑件厚度的添加而加大，但不要超過100MPa，不然會使脫模困難。料筒溫度過高，會形成噴嘴流涎嚴峻，溢邊，色澤變深，乃至降解。一般，料筒溫度控制在240~280℃，玻纖增強PBT控制在230~260℃。而噴嘴溫度應控制在低于料筒前段溫度5~10℃。模具溫度。模溫與制品的尺寸穩定性、翹曲變形、成型周期和結晶度有直接關系。連云港汽車工程塑料價格沖擊強度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經受住電視機熒光屏的炸裂。

工程塑料熱性能：耐熱性能：連續工作溫度表示工程塑料成型品的耐熱程度。一般分為物理耐熱性和化學耐熱性，前者是指規定形狀的工程塑料成型式樣在指定的加熱溫度下，維持產品形狀的性能;后者是表示工程塑料成型材料中分子鍵的熱穩定性。玻璃化溫度：溫度高于Tg時，非晶體聚合物將變軟和橡膠狀。確保非晶體聚合物的使用溫度低于Tg非常重要，這樣才能獲得理想的機械性能。線膨脹系數：線膨脹系數是指在一定壓力下，工程塑料成型品在溫度升高1℃情況下的膨脹比例，表示為相對于單位長度的線膨脹系數。該系數是了解隨著工程塑料成形品溫度的升高，產品尺寸變化程度的重要指標之一。

與金屬材料相比，工程塑料進氣歧管具有以下優點：1.質量輕。玻纖增強尼龍材料密度約為1.3～1.5g/cm3，在強度、剛度相近的條件下，工程塑料進氣歧管比金屬件可減輕30%～40%。2.性能提高。工程塑料進氣歧管表面精度優于金屬產品，對提高進氣充量很有幫助，而且工程塑料導熱性低于金屬，使氣體受熱膨脹率較低，不僅改善了熱啟動性，還提高了發動機的效率和轉矩。3.強減震、降噪能力。工程塑料阻尼性能優于金屬材料，因此使用工程塑料進氣歧管有利于降低發動機工作整體噪音。工程塑料剛性大，機械強度比較高。

汽車外裝件 PC/PBT工程塑料既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT工程塑料更適合制作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT工程塑料的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/ABS工程塑料可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。工程塑料添加改性劑，可以進行優化材料。徐州工程塑料批發

較大的特點是在長期負荷下.具有優良的尺寸穩定性和突出的電絕緣性使用溫度范圍廣。鎮江工業工程塑料供應商

工程塑料的主要特性：1、質量輕、相對密度小：工程塑料的相對密度一般在1.0~2.0之間，遠低于金屬。自重輕，能夠替代一些傳統的金屬材料用于航空飛行器、車輛等領域。2、較高的比強度：用玻璃纖維、碳纖維等纖維增強，可以極大提高抗張強度，*拉伸強度與相對密度的比值一般在1500-1700，甚到高達4000（鋼1600，鋁1500）。拉伸強度：是指材料產生非常大均勻塑性變形的應力。在拉伸試驗中，試樣至斷裂為止所受的非常大拉伸應力即為拉伸強度，其結果以MPa表示。鎮江工業工程塑料供應商