貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱，國際貨運代理。從工作內容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運代理，英文為freightforwarding，“是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。”在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，“是處于國際貿易和國際貨物運輸之間的‘共生產業’或‘邊緣產業’。”作為多式聯運經營人，它收取貨物并簽發多式聯運提單，承擔承運人的風險責任，對貨主提供運輸服務。由于貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，部分發展中國家，由于交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。運輸實現了物品空間位置的物理轉移，實現物流的空間效用。閔行區國內貨物運輸

物流服務購買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協議一般由公司高層領導決定，但在具體操作中，必須得到公司各個部門的實際支持。對購買方來說，第三方物流合作將對公司的經營方式產生重大影響，公司生產、營銷、財務、人力資源等部門的運作方式和工作內容必須進行相應的變革，因而這些部門管理人員可能從合作初就產生抵觸情緒，這種抵觸情緒對第三方物流合作的影響不可低估：如一些管理人員會對本職工作采取消極態度，當合作中出現困難或障礙時，就會形成一股很強的反對勢力來阻礙合作進程；也會給公司高層領導造成一種假象，不能及時察覺抵觸情緒并采取相應措施來克服。特別是，當這種隱藏的抵觸情緒發展成對合作失敗的渴望時，就會對第三方物流合作產生致命性的危害。物流服務不能滿足**終客戶需求。第三方物流合作中，由于物流服務提供者所提供的物流服務不能滿足**終客戶需求，或物流服務購買方雖然認識到物流服務對自身發展和客戶關系的重要性，但對第三方物流服務績效缺乏有效的監督和約束機制，不能直接和適時控制物流服務質量，這種矛盾狀況下就會產生物流服務不能滿足**終客戶需求的合作陷阱。閔行區國內貨物運輸貨物運輸中的非貿易物資的運輸是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以貨物運輸通常被稱為貿易運輸。

原始的分撥服務是指根據客戶需求，對客戶的商品進行倉儲管理、運輸管理、配送管理的純物流服務。怡亞通在原始的分撥服務基礎上，加入資金配套服務，并且根據企業的多種需求在全球實現對多產品、生產后的貨物集中管理、再加工、包裝等及全球范圍的分撥配送服務，形成有自身特色和競爭力的分撥配送服務。多樣化物流服務需求為滿足客戶供應鏈上多樣化的物流需求，怡亞通提供包含國際運輸、通關物流、保稅物流、國內長途專線運輸及區域配送、RMA返向物流等多方面物流服務。在國內倉儲運輸方面，形成了以全國8個DC為HUB，覆蓋全國七大區域的運輸配送網絡；在保稅物流方面，形成了以北京、上海、深圳三地為**的保稅倉庫物流網點。在通關物流方面，可為客戶打包提供包括：一般貿易清關、手冊清關、通關運輸、流通加工等的增值服務。

國際貨代的定義：以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會（FIATA）對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款等。國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。

當企業面臨的競爭環境日益殘酷、多變時，企業以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業都不可能在所有業務上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內與供應商和銷售商建立比較好合作伙伴關系，才能共同增強競爭實力。封閉與壟斷，獨占與**，單干與保守，竭力實現對他人的控制，被開放、資源信息的共享，協調、聯合和共建所替代，當企業認為自己在供應鏈中企業物流不是比較好的，而且不是企業**競爭優勢時，對企業自營物流的認識也發生了變化。特別是當企業自營物流面臨下列問題時，自然對企業物流采取“對外委托”方式，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流企業來完成。物流服務企業從事物流活動需要投入大量的資金用來建設物流設施、購買物流設備，這對于缺乏資金的企業，特別是中小企業來說是個沉重負擔。企業自己從事物流活動，會因生產規模過小或生產的季節性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實上的風險。要做好危險品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止痛車投入營運。楊浦區基礎貨物運輸

運輸是整個物流系統中一個極為重要的環節，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。閔行區國內貨物運輸

廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以商品交易為參照來定義第三方物流的，這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務就是第三方物流。按照這種理解，無論是買方承擔的物流還是賣方承擔的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在中國，那些為交易雙方提供物流服務的倉儲運輸企業都是第三方物流企業。那些由進行交易的企業投資的物流企業由于在法律上與投資人是不同法人，其提供的物流服務也可以認為是第三方物流。因此，這種第三方物流的定義過于***。這里討論的是狹義的第三方物流，即第三方物流是以物流服務或者物流交易為參照來定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實際需求方或稱收貨人（假定為***方）和物流的實際供給方或稱發貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務。基于這種理解，全部利用自身資源提供物流服務的物流不是第三方物流，也就是說，判斷是否為第三方物流，或者說第三方物流的界定條件，就是分析物流企業在提供物流服務時是否利用了外部資源或者外包。閔行區國內貨物運輸

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