多棱帶又稱多槽帶、多槽帶。事實上，仍然是一個環形帶，在扁平帶的基部附有許多縱向三角形楔子，其楔形表面是工作面。已經被普遍使用，所以多楔帶特別適用于需要大量三角帶或輪軸垂直于地面的傳動。該產品的特點是傳動功率大，振動小，運行平穩。多楔帶的應用是傳動功率大，要求結構緊湊的場合。用多楔帶時，還需要了解多楔帶的工作面是楔塊的側面。多楔帶結構緊湊，傳動功率大，特別適用于高速傳動。另外，使用時需要知道這種多楔帶的傳動結合了V帶傳動和平帶傳動的優點。其傳動功率大，使用時振動小，運行平穩。因此，多楔帶主要用于傳動功率較大、要求結構緊湊的場合。傳動比可達10.帶速可達40m/s。與多楔帶輪的接觸面積和摩擦力更大，沿帶寬的載荷分布更均勻，因此傳輸能力更大。多楔帶可以提供可靠的傳動效果，減少故障和停機時間。長春模壓彈性多楔帶

多楔帶的背面也可以驅動，并且可以使用自動張力調節器，使傳動更安全、更可靠。多楔帶結構緊湊，傳動功率大，特別適用于高速傳動。與皮帶輪的接觸面積更大，載荷分布均勻，傳遞能力更大，比普通三角帶可傳遞30%左右的動力。其帶體薄而柔韌，通常適用于帶輪直徑小的傳動和高速傳動，帶速可達40m/s運行平穩。傳動功率大，傳動比相同時空間相同普通三角帶的傳動功率高出30%。傳動系統結構緊湊，在相同傳動功率的情況下，傳動裝置空間比普通三角帶小25%。皮帶薄而柔韌，適用于小帶輪直徑和高速傳動的傳動。帶速可達40m/s；振動小，發熱小，運行穩定。耐熱、耐油、耐磨、伸長率小、壽命長。EPH型多楔帶研發多楔帶可以在各種工業和交通領域中使用，如汽車、機械設備和發電機等。

多楔帶消除了多帶傳動時帶長不均勻的現象。因此，在瞬時過載的情況下，多楔帶仍然可以高效行駛，不會打滑。一般V型皮帶的寬度沿皮帶圓周有制造誤差，引起傳動比和振動的變化。而多楔帶沒有這樣的缺點，振動小，發熱少，運行穩定。多楔帶與同步帶一樣，強度層采用伸長率小、抗拉和疲勞強度高的鋼絲繩或聚酯鋼絲繩，外面包覆橡膠或聚氨酯。特別是聚氨酯多楔帶，因其比重輕，強度高，耐油耐磨性能好，摩擦系數高，傳動性能更好。1.傳動功率大，在空間相同的情況下，比普通V帶高30%。2.傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率下，傳動裝置占用的空間比普通V帶小25%。3.皮帶細而柔韌，適用于小皮帶輪直徑的傳動和高速傳動，皮帶速度可達40m/s；低振動，低熱，運行穩定。4.耐熱、耐油、耐磨、使用伸長率小、使用壽命長。

自動扶梯多楔帶有什么作用？簡單地說就是將扶手帶緊緊壓在驅動輪上的，驅動輪(磨擦輪)轉動帶動扶手帶，使其與梯級一起轉動，但由于磨擦力不夠，所以要加一個多楔帶,將扶手帶壓在磨擦輪上，加大磨擦力，使扶手帶和梯級同步轉動。多楔帶的特點為：非常薄，并且寬度很寬，它比三角帶具有更大優勢。因為帶體較薄，所以在運轉時受到的壓力較小，發熱量也相應減小，更大寬度的帶體設計使它和皮帶輪的接觸面積更大，能夠傳遞的動力也比三角帶更大。多楔帶可以用于各種機械設備，如汽車發動機、工業傳動系統等。

多楔帶應用：多楔帶又稱多槽帶或多溝帶，主要應用與發動機、電機等動力設備傳動。多楔帶的主要型號：目前市場上的類型有：PH、PJ、PK、PL、PM型號多楔帶。PH多楔帶PH型號多楔帶總規格：楔距pb：1.6，楔角a：40，帶厚h：3，楔數rb：3-54，長度b：300-1270。PH多楔帶性能PH多楔帶標準：電阻溫度（℃）-30+90；耐油性耐油；建議較少的滑輪直徑13mm；角40a°；長久伸長率小；建議的較高速度m/s60；效率96％；使用重型行為好；帶顫抖很小；較大傳輸1：35。多楔帶的設計可以減少傳動系統的摩擦和磨損。EPH型多楔帶研發

多楔帶常用于傳遞動力和扭矩，適用于高負載和高轉速的應用。長春模壓彈性多楔帶

在使用的時候大家還了解的是多楔帶背面也能傳遞動力，可以輕松布置較為復雜的傳動輪系，從而在有限的空間里帶動更多設備。為了讓你買到好的產品，自然是要去找有實力的廠家的。這樣才不會在合作的時候有問題。其實你要知道的是廠家的生產規模主要是其實力的體現，在選擇時要留意多楔帶廠家生產實力。這個時候就要看看是否有專業的設計團隊和生產團隊，硬件配置如何。一般來說在眾多的企業當中，只有正規的多楔帶廠家一般都都擁有數十年的研發生產經驗以及成熟的技術研發團隊。長春模壓彈性多楔帶