在安裝同步帶的時候一定不能忘了，減少帶輪的中心距，如有張緊輪應先松開，裝上帶子后再調整中心距。對固定中心距的傳動，應先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。在具體的安裝上如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復位。若有張緊輪時，先把張緊輪放松，然后再進行安裝，再裝上張緊輪。往帶輪上安裝時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬，以防止它中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時，盡量選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時，則盡量把它與帶輪一起裝到相應的軸上。同步帶嚴禁過度折斷、彎曲、避免強力層損傷，失去使用的價值。VEGA同步帶現貨

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優點。轉動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。傳輸用同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩，能吸振，噪音小，傳動比范圍大，一般可達1:10。允許線速度可達50M/S，傳遞功率從幾瓦到百千瓦。傳動效率高，一般可達98%，結構緊湊，適宜于多軸傳動，不需潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環境較為惡劣的場所下正常工作。傳輸產品普遍用于紡織、機床、通訊電纜、輕工、化工、冶金、儀表儀器、食品、石油、汽車等各行業各種類型的機械傳動中。VEGA同步帶現貨同步帶過載時與同步帶輪之間會出現打滑，避免了其它零件的損壞。

一般工業用同步帶傳動即梯形齒同步帶傳動。它主要用于中、小功率的同步帶傳動，如各種儀器、計算機、輕工機械中均采用這種同步帶傳動。高轉矩同步帶傳動又稱HTD帶(HighTorqueDrive)或STPD帶傳動(SuperTorquePositiveDrive)。由于其齒形呈圓弧狀(圖6-2)，在我國通稱為圓弧齒同步帶傳動。它主要用于重型機械的傳動中，如運輸機械(飛機、汽車)、石油機械和機床、發電機等的傳動。常用的同步帶可分為：AT5、AT10、T5、XH、H、L、XL、3M、5M、8M、S5M、S8M等開口、接駁同步帶。廣泛應用于各種行業，如陶瓷、食品、石材、、木工、印刷、紡織包裝等同步帶傳動的優點：(1)工作時無滑動，有準確的傳動(2)傳動效率高，節能效果好(3)傳動比范圍大，結構緊湊(4)維護保養方便，運轉費用低。

提高同步帶質量的辦法：1、穩定性：同步帶提高辦法有選用同步帶提高辦法的車庫在升降進程中穩定性好許多，這首要與同步帶與鋼絲繩的結構不同有關，我們都知道，同步帶提高的車板只能在前后方向晃動，這對安裝在室外，或許遭受大風襲擾的立體車庫而言，鏈提高辦法的優勢十分顯著。2、運轉時的噪音：鋼絲繩提高辦法的占有肯定優勢。尤其是當層數較高，鋼絲繩提高的載車板在升降進程中基本不會有聲音宣布，不看的話，許多時候都不知道載車板在升降進程中。3、本錢：本錢是每個廠商都力求控制的要點地點。在層數較低的時候，同步帶提高辦法的本錢要低。首要是由于鋼絲繩提高辦法有必要要有的卷筒價格不菲，同時還有就是假如選用鋼絲繩提高的辦法，由于同步帶的單價比鋼絲繩貴出太多，隨之而來的縱梁加長也必定導致本錢的添加。同步帶的維護保養非常方便，不需潤滑，維護費用低。

帶輪節圓直徑就是帶輪節線位置理論直徑，有點像齒輪的分度圓直徑。一般用PD表示，外圓一般用OD表示。不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣，一般我們比較容易測量到帶輪的外圓，在根據公式計算出節圓。SPZ：OD=PD+4；SPA：OD=PD+5.5；SPB：OD=PD+7；SPC：OD=PD+9.6。A或SPA的帶輪較小外徑尺寸為80mm，如小于該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小于63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。同步帶是傳送體系的承載介質，是現在運用范圍較廣的一種傳送體系之一。VEGA同步帶現貨

同步帶具有準確的傳動比，無滑差的特點。VEGA同步帶現貨

同步帶的保管、安裝使用需注意哪些事項？1、嚴禁將同步帶強行過度折斷、彎曲、避免強力層損傷，失去使用價值。2、不得將同步帶長期處于不正常的彎曲狀態存放。3、保存在陰涼處。4、安裝時請縮短中心距，放松張緊輪，不得強行將同步帶從同步帶輪下凸擋邊上硬拉拖磨裝入。5、同步帶輪的齒必須與同步帶的運轉方向直角。6、主動輪與被動輪的主軸的平行度就控制在正切=1/1000左右。軸位不準，直接影響使用壽命。7、發現主動輪上同步帶向一邊偏位，應移動一下被動輪加以調整,并調整張緊輪的壓力。8、在起動時，中心距改變，皮帶松馳,發生跳齒現象，應檢查帶輪機架是否松動，軸的定位有否失準。加以調整、加固。9、同步帶安裝時必須按不同的型號和帶寬適當的加以張緊力。10、張緊輪且一定要安裝在帶動的傳動松邊一側。VEGA同步帶現貨