低VOC、低氣味相容劑：對于汽車材料而言，改性塑料是汽車塑料材料的主體，汽車的氣味主要來源于改性塑料，而改性塑料的主要氣味來源是基礎原料和助劑，基礎原料是可以選擇的，我們可以選擇氣味比較低的基礎原料，不能使用再生塑料，在塑料助劑方面，相容劑和增韌劑是改性塑料用量更大的助劑，目前從汽車市場看來，PP材料是汽車材料的主體，而PP相容劑是PP接枝馬來酸酐類型的，所以低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑對汽車材質的制造有較大的影響。我們目前已經推出低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑（B2）。pp相容劑可以降低兩種聚合物之間的表面張力，促進相的分散，阻止分散相的聯并。廣東聚苯醚合金相容劑

環狀酸酐型（MAH）：環狀酸酐型類反應型相容劑是目前比較常用的一類反應型相容劑。其中，以馬來酸酐接枝到聚烯烴上的馬來酸酐相容劑為主，其接枝率一般為0.8%-1.0%，主要應用于聚烯烴塑料的改性。將馬來酸酐接枝到PS或以PS為基體的二元或多元共聚反應型相容劑，可應用于PA/PC、ABS/GF、PA/ABS的改性、共混或合金。一般用量5%-8%。羧酸型：羧酸類中的意味產品為丙烯酸型相容劑。通常是將丙烯酸接枝到聚烯烴樹脂上，用途大體與馬來酸酐型相同。ABS相容劑生產公司上海佳易容告訴您相容劑的廠家選擇方法。

相容劑是什么？塑料改性已日漸成為塑料加工常用的方法。為了使兩種不同的塑料很好的融在一起，常常需要借助一種助劑——相容劑，要求這種助劑能與兩種原料都有很好的相容性。相容劑之所以能使兩種性質不同的聚合物相容化，是因為在其分子中具有分別能與兩種聚合物進行物理或化學結合的基團的緣故。由于相容劑對高分子合金體系的混合性和穩定性會產生重要的影響，因此，相容劑的合理選擇和使用對高分子合金技術的實現是至關重要的。首先要指出的是這里所說的相容性與熱力學相容性概念有些不同，是指工藝相容性，即指兩種不相容聚合物材料共混時，通過工藝和加工技術達到分散均勻，性能穩定而又不導致引起聚合物以單分子均相形式存在的熱力學相容性的一種工藝應用。相容劑添加量可以低到0．1％，一般小于5 ，這依賴于分散相在熔融共混物或者產品中粒子大小要求決定。

發動機進氣道：目前改性塑料在發動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，某些廠家的進氣歧管就應用了玻纖增強PA。這個材料主要是要滿足耐溫和強度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強度和耐溫。汽車發動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度。佳易容一直致力于塑料改性用相容劑及特殊樹脂的研發、生產、應用評價和技術服務。上海相容劑的詳細介紹。

不同的樹脂通過共混，形成的高分子合金，往往具有單一的樹脂所不及的甚至不具有的性能，極大的拓寬了材料的應用。但是，不同樹脂極性參數相差很大，共混時往往很難形成均相體系。那么，如何提高高分子合金相容性，從而獲得有實用價值的高分子合金材料呢？增容劑簡介：1、什么是增容劑提高高分子合金相容性的方法有很多，比較簡便的方法是加入某種第三組分，以增加兩種聚合物的界面粘結力，使之形成穩定的共混結構，提高相容性，進而改善高分子合金的力學性能，這種第三組分就稱之為增容劑。上海相容劑的使用范圍有哪些？廣東相容劑

使用相容劑，可以增加分散相的表面積，提高分散相與連續相的結合力。廣東聚苯醚合金相容劑

相容劑應用在回收廢舊塑料利用相容劑回收廢舊塑料，使之成為新的塑料合金或新的改性塑料，是“廢物綜合利用”比較好的可行辦法，并可解決“白色污染”問題，具有很大的社會效益和企業經濟效益。在國外已有很多先例，如荷蘭國家礦業公司生產的BENNET相容劑，就是用于回收廢舊塑料再生的自用相容劑，可以把兩種或多種不同品種、不同性質的舊塑料，如聚烯烴塑料與工程塑料的邊角料的共混再生，添加5%-10%相容劑作為海相或島相之間的界面層，發揮相容劑的鍵合力極性相容基團效率，而制備成為一種新的塑料合金或改性塑料。廣東聚苯醚合金相容劑