經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設(shè)計標準參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等，要求團隊有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經(jīng)驗積累與開發(fā)設(shè)計、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實現(xiàn)想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。 精拓電子專業(yè)產(chǎn)研CMS電子后視鏡，為您的出行安全保駕護航！深圳特種車電子后視鏡雷達預警

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險了。其次就是成本問題，上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會更高。加裝了電子后視鏡的車型售價肯定要提高不少，一旦發(fā)生損壞、故障，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下，汽車越來越智能，電子化設(shè)備的可能性將會越來越高。深圳攝像頭影像電子后視鏡多少錢CMS電子后視鏡，是由高清攝像頭，顯示器及有系統(tǒng)控制器三部分集成的系統(tǒng)產(chǎn)品。

CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區(qū)，傳統(tǒng)的光學車內(nèi)后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋，導致后方盲區(qū)特別多。另外，隨著汽車造型的演變，有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小，越來越高，盲區(qū)問題越來越嚴重，從而催生出CMS智能電子后視鏡的產(chǎn)品。CMS電子后視鏡作用：夜間行駛為后視野增亮，夜間行駛時，光學后視鏡經(jīng)常被后車照得刺眼，這時我們的肉眼通過收縮瞳孔，優(yōu)先對強光進行阻攔，因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況，甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果，雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現(xiàn)強光過濾，但也把本來就昏暗的環(huán)境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡，可以通過軟件算法抑制強光，同時增大暗部亮度。

精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預警范圍。每一側(cè)各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動態(tài)，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭，車側(cè)安裝側(cè)視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車側(cè)后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過觸發(fā)開關(guān)控制，來切換前攝像頭及車側(cè)前方攝像頭視頻通道顯示畫面。電子后視鏡日常使用中有哪些注意事項？

CMS智能電子后視鏡有什么作用？傳統(tǒng)后視鏡由于依靠光學反射形成圖像反饋給駕駛員，其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響，可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過廣角攝像頭成像，并通過電信號傳輸至車內(nèi)顯示屏將圖像反饋給駕駛員。電子外后視鏡具有更靈活的視角，對于駕駛員而言，攝像頭相比傳統(tǒng)后視鏡體積更小，對駕駛員造成的視線遮擋更小，其次電子外后視鏡可以帶來更廣闊的視覺覆蓋，不僅可以完成廣角至長焦角度間的自由切換，同時經(jīng)過系統(tǒng)的畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準確的畫面，視覺的算法為駕駛員的安全護駕提供了更的保障。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達產(chǎn)品嗎？廣州近距攝像頭影像電子后視鏡多少錢

CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用？深圳特種車電子后視鏡雷達預警

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風阻再次下降一大截，續(xù)航方面能有一個不小的提升。而車內(nèi)屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內(nèi)A柱位置，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機可以用更小的轉(zhuǎn)頭幅度，更短的觀看時間來獲取后視鏡信息。在下雨天司機的視野也不會再被后視鏡玻璃和車窗玻璃上的水珠影響了。這對于安全行車方面更是一個質(zhì)的提升。傳統(tǒng)后視鏡不能同時看到后方道路信息和后車輪信息，在倒車時一些新手可能還得調(diào)一下后視鏡角度才好倒車。這個問題到了電子后視鏡這也迎刃而解了。深圳特種車電子后視鏡雷達預警

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