電驅生產下線測試設備包含聲學測量儀器：高精度麥克風、聲級計、聲學相機等。麥克風用于捕捉電驅系統產生的噪聲信號，聲級計可測量噪聲的聲壓級大小，聲學相機則能夠通過麥克風陣列技術直觀地顯示噪聲源的位置和分布情況，幫助工程師快速定位主要噪聲輻射區域，以便有針對性地進行噪聲控制措施的制定和實施。振動測量儀器：加速度傳感器、激光測振儀、振動分析儀等。加速度傳感器安裝在電驅系統的關鍵部位，測量振動加速度信號，激光測振儀可用于非接觸式測量旋轉部件的振動情況，振動分析儀對采集到的振動數據進行實時處理、分析和存儲，提取振動的頻率、幅值、相位等信息，為振動故障診斷和性能評估提供數據支持。當車輛生產下線，NVH 測試便迅速跟進，通過復雜工況模擬，深度挖掘車輛潛在的 NVH 問題并加以解決。寧波交直流生產下線NVH測試方法

電驅生產下線NVH測試優化措施與改進建議：針對數據分析中發現的 NVH 問題，組織工程技術人員進行討論和研究，制定相應的優化措施和改進建議，如對電機的電磁設計進行優化調整、改進齒輪箱的結構設計或加工工藝、更換性能更好的軸承、優化電驅系統的隔振和聲學包設計等。根據優化方案對電驅系統進行相應的改進和調整后，再次進行 NVH 測試，驗證優化措施的有效性，并對測試結果進行對比分析，確保電驅系統的 NVH 性能得到***改善并滿足設計要求和市場需求。如果仍然存在問題，則需要重復上述測試和優化過程，直至達到預期的 NVH 性能目標。常州減速機生產下線NVH測試臺架生產下線的車輛在 NVH 測試場地排起長隊，測試人員依序操作，從聲學、振動等方面評估車輛 NVH 綜合性能。

準備階段：確保測試設備正常工作，進行校準。對被測產品進行檢查，確保其裝配完整，各系統正常運行。例如，在汽車下線 NVH 測試前，檢查車輛的輪胎氣壓是否正常、發動機機油液位是否合適等。將傳感器安裝在預定位置，如在汽車底盤關鍵部位安裝振動傳感器，在車內座椅頭枕附近安裝麥克風等。測試階段：根據產品的類型和測試要求，啟動相應的工況模擬。在測試過程中，持續采集數據，記錄產品在不同工況下的 NVH 性能。例如，在汽車測試中，先進行怠速測試，然后按照設定的車速（如 40km/h、80km/h 等）進行加速、勻速和減速測試，同時采集車內和車外的噪聲、振動數據。分析階段：將采集到的數據傳輸到分析軟件中，進行處理和分析。如計算聲壓級、振動加速度有效值等參數，進行頻譜分析和模態分析。對比測試結果與設計標準，判斷產品是否合格。如果發現異常，對問題進行定位和診斷，找出可能的原因，如部件松動、共振等。報告階段：生成詳細的測試報告，包括測試目的、測試設備、測試流程、測試結果和結論等內容。測試報告作為產品質量的重要文檔，用于產品的質量追溯和后續的改進工作。

模態分析是生產下線NVH測試技術中的重要環節，它用于研究車輛結構的固有振動特性。車輛結構在受到外界激勵時，會以特定的固有頻率和振動模態進行振動。模態分析通過對車輛進行激勵，并測量其響應，從而獲取結構的模態參數，包括固有頻率、模態振型和模態阻尼等。在實際測試中，常采用錘擊法或激振器激勵法對車輛部件或整車進行激勵。通過模態分析，工程師可以了解車輛結構在不同頻率下的振動形態。例如，發現車身某個部位在某一頻率下出現較大的振動變形，這可能導致噪聲輻射增加或結構疲勞問題。基于模態分析結果，可對車輛結構進行優化設計，如調整部件的剛度、質量分布，或增加加強筋等，改變結構的固有頻率，避免與外界激勵頻率產生共振，從而降低噪聲和振動，提高車輛的NVH性能及結構可靠性。車輛生產下線，隨即被送往專業實驗室，開展嚴苛的 NVH 測試，全力保障駕乘舒適度。

生產下線NVH測試環境的搭建。為保證生產下線 NVH 測試結果的準確性，測試環境的搭建至關重要。測試場地需具備低背景噪音條件，通常會選在隔音良好的**車間。同時，車間內的溫度、濕度等環境因素也會被嚴格控制在一定范圍內，因為這些因素可能對測試結果產生影響。測試設備方面，高精度的傳感器被布置在車輛的關鍵部位，如車身、發動機艙、底盤等，用于精細采集噪聲、振動等數據，確保不放過任何細微的異常。一旦發現噪聲異常，就會深入排查是哪個部件或系統導致的，以便及時進行調整優化。生產下線 NVH 測試正式開展，技術人員嚴格按照流程，對每一輛下線車輛進行NVH 性能檢測，確保品質達標。寧波交直流生產下線NVH測試方法

生產下線 NVH 測試設備不斷更新迭代，如今能更高效、精確地捕捉到車輛極細微的 NVH 問題。寧波交直流生產下線NVH測試方法

電池作為新能源汽車的**部件，其 生產下線NVH 性能也不容忽視。在車輛行駛過程中，電池系統可能會因路面顛簸等因素產生振動，若固定不牢或內部結構設計不合理，可能會引發額外噪聲。生產下線測試時，需模擬車輛實際行駛工況下的振動環境，對電池系統進行振動測試。通過在電池箱體關鍵部位安裝加速度傳感器，監測振動傳遞情況。同時，檢查電池內部模組的連接是否牢固，防止因振動導致模組松動產生噪聲。此外，還要考慮電池熱管理系統工作時產生的噪聲，如冷卻風扇運轉噪聲等，通過合理布局風扇、優化風道設計等方式，降低熱管理系統對整車 NVH 性能的影響。寧波交直流生產下線NVH測試方法