可適用于各種免處理金屬板、鋁板和塑料板等；⑤自動送釘系統穩定，通過自動化設計，即可實現快速***的智能化生產。目前，自沖鉚接技術已***應用于汽車、建筑及家電等行業。隨著免處理板的推廣應用，以及自沖鉚接技術的發展，自沖鉚接在機箱機柜生產裝配中的優勢越來越明顯。如拼裝式機柜框架的裝配，所用板材是mm覆鋁鋅板，連接方式為傳統的拉鉚，其裝配過程是:首先需要人工對齊兩部件的鉚接孔，放入鉚釘，然后用鉚釘***夾住尾桿，***頭頂住鎖環，***按下按鈕開始拉鉚。這種鉚接質量好壞與操作人員素質高低有很大關系，操作復雜，生產效率低。如果改用自沖鉚接，因其定位精度相對較低，再加上采用料帶自動送釘，使得人工操作強度降低，裝配效率**提高。目前自沖鉚接設備主要分為兩種,臺式自沖鉚接機和手持式自沖鉚接機，送釘方式可選振動盤管式自動送釘或者料帶式自動送釘。兩種鉚接機的鉚接效率和公稱壓力等參數基本相同，其中臺式自沖鉚接機在大批量生產時，操作容易，生產效率高；手持式自沖鉚接機因鉚接過程中鉚接頭移動而工件不動，所以適合于鉚接體積和重量較大的工件。在機箱機柜的生產過程中，機箱產量大、體積小、重量輕，比較適合于采用臺式自沖鉚接機。美國哈克HK432CS液壓站也稱液壓泵站。無斷槽美國哈克HK432CS液壓站99MBT-16

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    其小活塞14安裝在活塞15中心的空腔內，所述的快卸鉚頭位于動力油缸一端，它包括鉚筒10、錐筒3、卡爪4、限位套1、2和復位彈簧6，鉚筒10和錐筒3分別與動力油缸的缸蓋16和活塞15的活塞桿活動連接，錐筒3套在鉚筒10內，卡爪4與錐筒3的內錐面滑合，卡爪4前端是限位套1、2，其后端是復位彈簧6，鉚筒10口門呈弧面，卡爪4的夾緊面上加工有環形槽，所述的握柄包括外殼21、油管路22和電氣開關20。2.根據權利要求1或2所述的液壓環槽冷鉚***，其特征在于所述的動力油缸的緩沖機構是雙重緩沖安全裝置，它包括缸體18和活塞15端部的緩沖槽和緩沖凸臺以及緩沖桿19。3.根據權利要求1或2所述的液壓環槽冷鉚***，其特征在于所述的快卸鉚頭其鉚筒10是通過由半環12、套環13和卡環11組成的半環式快卸機構與動力油缸的缸蓋16活動連接；其錐筒3與活塞15的活塞桿以螺紋連接，以螺釘頂緊。**摘要本實用新型涉及一種冷鉚工藝中使用的液壓環槽冷鉚***，它是由動力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄組成，快卸鉚頭包括鉚筒、錐筒和卡爪、動力油缸帶動錐筒沿軸向位移，卡爪則將鉚釘桿夾緊，錐筒繼續位移，使鉚套與鉚頭的鉚筒之間產生相對擠壓摩擦，將鉚套的一部分長久性地嵌入鉚釘桿的環形槽內。

    可使板材在預緊力作用下鉚接無縫，且具有極強的抗震動、抗剪切能力，提高了鉚接件的使用壽命。2、鉚接速度**秒鐘即可鉚一個釘，其生產效率是傳統熱鉚工藝的8－10倍。3、冷鉚工藝不需加熱，節省能源，無環境污染，且**減輕了操作人員的勞動強度。4、工作無噪音，有利于操作人員的身心健康。圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是鉚釘、鉚套和鉚接件裝配示意圖。實施例參見圖1、2，本實用新型包括動力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄。動力油缸包括缸體18、缸蓋16、活塞15、密封17和緩沖機構。缸體18前端開口，開口處裝有缸蓋16，缸蓋16由特制的卡環23固定。密封17采用增壓密封裝置，無外泄及內泄。緩沖機構為雙重緩沖安全裝置，一是在缸體18和活塞15端部加工緩沖槽和緩沖凸臺，二是設置了緩沖桿19，保證整機工作平穩。活塞15和小活塞14組成頂出油缸，小活塞14安裝在活塞15中心的空腔內，該空腔與動力油缸后腔連通，當壓力油進入動力油缸后腔時，同時進入活塞15中心的空腔，將小活塞向前推動。快卸鉚頭包括鉚筒10、錐筒3、卡爪4、復位彈簧6、頂套5和限位套1、2，鉚筒10材質為Cr12MnV，錐筒3和卡爪4材質為30CrMnSi。錐筒3安裝在鉚筒10內，錐筒3與活塞15的活塞桿以螺紋連接。美國哈克HK432CS液壓站性能好壞直接危及機器的安全運轉。

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