高鐵牽引變壓器用絕緣加工件，需在高頻交變磁場中保持低損耗，采用納米晶合金與絕緣薄膜復(fù)合結(jié)構(gòu)。通過真空蒸鍍工藝在 0.02mm 厚納米晶帶材表面沉積 1μm 厚聚酰亞胺薄膜，層間粘結(jié)強(qiáng)度≥15N/cm，磁導(dǎo)率波動≤3%。加工時運(yùn)用精密沖裁技術(shù)制作階梯式疊片結(jié)構(gòu)，疊片間隙控制在 5μm 以內(nèi)，配合真空浸漆工藝（粘度 20s/25℃）填充氣隙，使整體損耗在 10kHz、1.5T 工況下≤0.5W/kg。成品在 - 40℃~125℃溫度范圍內(nèi)，磁致伸縮系數(shù)≤10×10??，且局部放電量≤0.5pC，滿足高鐵牽引系統(tǒng)高可靠性、低噪音的運(yùn)行要求。絕緣加工件可根據(jù)客戶圖紙定制，滿足不同規(guī)格的電氣絕緣需求。一體加工件抗沖擊測試標(biāo)準(zhǔn)

絕緣加工件在核聚變裝置中的應(yīng)用需抵抗強(qiáng)輻射與極端溫度，采用碳化硅纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料（CMC）。通過化學(xué)氣相滲透（CVI）工藝在 1200℃高溫下沉積碳化硅基體，使材料密度達(dá) 2.8g/cm3，耐輻射劑量超過 1021n/cm2。加工時使用五軸聯(lián)動激光加工中心，在 0.1mm 薄壁結(jié)構(gòu)上制作微米級透氣孔，孔間距精度控制在 ±5μm，避免等離子體轟擊下的熱應(yīng)力集中。成品在 ITER 裝置中可耐受 1500℃瞬時高溫，且體積電阻率在 1000℃時仍≥101?Ω?cm，同時通過 10 萬次熱循環(huán)測試無裂紋，為核聚變反應(yīng)的約束系統(tǒng)提供長效絕緣保障。輕量化加工件精密加工的絕緣件具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，能承受設(shè)備運(yùn)行中的振動與沖擊。

量子計算低溫恒溫器注塑加工件采用聚四氟乙烯（PTFE）與碳纖維微球復(fù)合注塑，添加 15% 中空碳纖維微球（直徑 50μm）通過冷壓燒結(jié)（壓力 150MPa，溫度 380℃）成型，使材料密度降至 2.1g/cm3，熱導(dǎo)率≤0.1W/(m?K)。加工時運(yùn)用數(shù)控車削（轉(zhuǎn)速 10000rpm，進(jìn)給量 0.1mm/rev），在 10mm 厚隔熱板上加工精度 ±0.02mm 的階梯槽，槽面經(jīng)等離子體氟化處理后表面能≤10mN/m，減少低溫下的氣體吸附。成品在 4.2K 液氦環(huán)境中，熱漏率≤0.5mW/cm2，且體積電阻率≥101?Ω?cm，同時通過 100 次冷熱循環(huán)（4.2K~300K）測試無開裂，為量子比特提供低損耗的極低溫絕緣環(huán)境。

注塑加工件在深海探測設(shè)備中需耐受超高壓環(huán)境，采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）與納米石墨烯復(fù)合注塑成型。原料中添加 5% 石墨烯納米片（層數(shù)≤10），通過雙螺桿擠出機(jī)（溫度 190℃，轉(zhuǎn)速 250rpm）實(shí)現(xiàn)均勻分散，使材料拉伸強(qiáng)度提升 30% 至 45MPa，同時耐海水滲透系數(shù)≤1×10?12m/s。加工時采用高壓注塑工藝（注射壓力 200MPa），配合水冷模具（溫度 30℃）快速定型，避免厚壁件（壁厚 20mm）產(chǎn)生縮孔，成品經(jīng) 110MPa 水壓測試（模擬 11000 米深海）無滲漏，且在 - 40℃~80℃溫度區(qū)間內(nèi)尺寸變化率≤0.5%，滿足深海機(jī)器人外殼部件的耐壓與絕緣需求。該絕緣件經(jīng)過老化測試，在高溫環(huán)境下絕緣性能不衰減，使用壽命長。

氫燃料電池電堆的絕緣加工件需兼具耐氫滲透與化學(xué)穩(wěn)定性，選用全氟磺酸質(zhì)子交換膜改性材料。通過流延成型工藝控制膜厚公差在 ±1μm，表面親水性處理后水接觸角≤30°，確保質(zhì)子傳導(dǎo)率≥0.1S/cm。加工中采用精密模切技術(shù)制作微米級流道結(jié)構(gòu)（槽寬精度 ±10μm），流道表面經(jīng)等離子體刻蝕處理，粗糙度 Ra≤0.2μm，降低氫氣流動阻力。成品在 80℃、100% RH 工況下，氫滲透速率≤5×10??mol/(cm?s)，且耐甲酸、甲醇等燃料雜質(zhì)腐蝕，在 1000 次干濕循環(huán)后，絕緣電阻波動≤10%，滿足燃料電池車用電堆的長壽命需求。該絕緣件在低溫環(huán)境中仍保持良好韌性，不易開裂影響絕緣性能。輕量化加工件

這款絕緣件具有良好的阻燃性能，遇明火不易燃燒，保障設(shè)備安全。一體加工件抗沖擊測試標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用絕緣加工件，需兼顧高轉(zhuǎn)速下的耐電暈與耐油性能。以聚酰亞胺薄膜復(fù)合層壓板為例，采用涂覆工藝將納米陶瓷涂層與薄膜復(fù)合，使耐電暈壽命達(dá)普通材料的5倍（≥1000小時）。加工中運(yùn)用激光打孔技術(shù)，孔徑公差控制在±0.01mm，孔壁粗糙度Ra≤1.6μm，避免漆包線穿線時損傷絕緣層。成品經(jīng)150℃熱油浸泡1000小時后，拉伸強(qiáng)度保留率≥90%，且在100Hz高頻脈沖電壓（2000V）下，局部放電量≤1pC，有效解決電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的絕緣老化問題。一體加工件抗沖擊測試標(biāo)準(zhǔn)