（4）過載能力強(qiáng)：產(chǎn)品具有較強(qiáng)的過負(fù)載能力和過電壓能力，可在額定負(fù)載情況下長期安全運(yùn)行，可在110%過電壓情況下滿負(fù)載長期安全運(yùn)行（環(huán)境溫度40℃）；變壓器與電機(jī)相聯(lián)的端子上能承受1.5倍額定電流，歷時(shí)5S。產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造充分考慮負(fù)載特性，從溫升、絕緣性能及附件選擇等各方面滿足過載要求。（5）性能指標(biāo)優(yōu)越：空載電流設(shè)計(jì)、制造值低于同容量S9系列變壓器的國標(biāo)規(guī)定值為依據(jù)，充分用戶使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。（6）節(jié)電效果明顯，噪聲低（<65dB）。（7）結(jié)構(gòu)簡化，外形美觀；油箱采取防滲漏設(shè)計(jì)工藝，可杜絕油箱滲漏。整流二極管損壞后，可以用同型號(hào)的整流二極管或參數(shù)相同其它型號(hào)整流二極管代換。吳中區(qū)使用整流橋模塊量大從優(yōu)

(2) 在風(fēng)機(jī)吊裝完后，吊裝變壓器直接就位于基礎(chǔ)上，利用千斤頂進(jìn)行找平、找正。(3) 按廠家規(guī)定的固定方式（螺接或焊接）進(jìn)行變壓器與基礎(chǔ)之間的連接。(4) 若為分體到貨，在變壓器安裝找正后，進(jìn)行外殼的安裝。(5) 懸掛標(biāo)志牌，清掃變壓器箱體內(nèi)部。(6) 在下一道工序前要作好成品保護(hù)工作。4、箱變至風(fēng)機(jī)之間電纜線路5、線路復(fù)測工序由于工程的需要，為此采用全站儀、GPS定位系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行復(fù)測。儀器觀測和記錄應(yīng)分別由二人完成，并做到當(dāng)天作業(yè)當(dāng)天檢查核對(duì)。吳江區(qū)加工整流橋模塊廠家現(xiàn)貨由于一般整流橋應(yīng)用時(shí), 常在其負(fù)載端接有平波電抗器，故可將其負(fù)載視為恒流源。

三組電壓矢量長度不同，其中電網(wǎng)輸出電壓矢量**長，為主矢量，由于輔矢量短，每個(gè)主矢量與相位差較大的輔矢量構(gòu)成線電壓整流后輸出。如右圖3所示，輸出的線電壓共三組18個(gè)。為了保證輸出電壓平滑，輸出的各線電壓矢量長度相等，且相鄰矢量間隔為20°。在一個(gè)交流周期內(nèi)，每個(gè)線電壓傳輸1/18（20°）的負(fù)載功率。主整流橋連續(xù)工作，主橋中每個(gè)二極管在一個(gè)交流周期內(nèi)導(dǎo)通80° ，兩個(gè)輔整流橋只有在線電壓瞬時(shí)值達(dá)到比較大時(shí)才工作，輔整流橋中的每個(gè)二極管只導(dǎo)通 20°。 [3]

整流二極管是利用PN結(jié)的單向?qū)щ娞匦裕呀涣麟娮兂擅}動(dòng)直流電。整流二極管漏電流較大,多數(shù)采用面接觸性料封裝的二極管。整流二極管的外形如圖3所示，另外，整流二極管的參數(shù)除前面介紹的幾個(gè)外，還有比較大整流電流，是指整流二極管長時(shí)間的工作所允許通過的最大電流值。它是整流二極管的主要參數(shù)，是選項(xiàng)用整流二極管的主要依據(jù)。（1）比較大平均整流電流IF：指二極管長期工作時(shí)允許通過的比較大正向平均電流。該電流由PN結(jié)的結(jié)面積和散熱條件決定。使用時(shí)應(yīng)注意通過二極管的平均電流不能大于此值，并要滿足散熱條件。例如1N4000系列二極管的IF為1A。一種將交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娔艿陌雽?dǎo)體器件。

整流二極管一般為平面型硅二極管，用于各種電源整流電路中。選用整流二極管時(shí)，主要應(yīng)考慮其比較大整流電流、比較大反向工作電流、截止頻率及反向恢復(fù)時(shí)間等參數(shù)。普通串聯(lián)穩(wěn)壓電源電路中使用的整流二極管，對(duì)截止頻率的反向恢復(fù)時(shí)間要求不高，只要根據(jù)電路的要求選擇比較大整流電流和比較大反向工作電流符合要求的整流二極管即可。例如，1N系列、2CZ系列、RLR系列等。開關(guān)穩(wěn)壓電源的整流電路及脈沖整流電路中使用的整流二極管，應(yīng)選用工作頻率較高、反向恢復(fù)時(shí)間較短的整流二極管（例如RU系列、EU系列、V系列、1SR系列等）或選擇快恢復(fù)二極管。還有一種肖特基整流二極管。多組三相整流橋相互連接，使得整流橋電路產(chǎn)生的諧波相互抵消。吳中區(qū)使用整流橋模塊量大從優(yōu)

（4）保證整個(gè)運(yùn)行過程中，負(fù)載實(shí)際工作電流不能超過模塊標(biāo)稱的輸出電流。吳中區(qū)使用整流橋模塊量大從優(yōu)

（3）器身：器身絕緣墊塊均采用**度的層壓木和層壓紙板支撐，使繞組的端部的支撐面積達(dá)到95%以上，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品抗短路能力，提高產(chǎn)品的運(yùn)行可靠性。器身與箱蓋的連接采用了呆板帶緩沖結(jié)構(gòu)，克服了器身“懸空”和“頂蓋”現(xiàn)象。絕緣材料均采用**度、高密度電纜紙包繞，其允許的壓力應(yīng)為45Mpa。（4）油箱：油箱采用散熱油管（雙排和三排油管采用插片方式），或采用階梯片式散熱器，在同樣的箱壁面積下增加了散熱能力；測算也可根據(jù)用戶要求安裝片式散熱器或采用波紋油箱，及強(qiáng)油風(fēng)冷或強(qiáng)油水冷散熱器。油箱表面處理：變壓器外殼油漆采用“三防漆”（防鹽霧、防濕熱、防霉菌），此漆與底漆附著力強(qiáng)，裝飾性好，薄膜耐油性，耐腐蝕性、保光性、保色性較好，有良好的流平性和遮蓋力。吳中區(qū)使用整流橋模塊量大從優(yōu)

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