⑶IPX 3

方法名稱：水濺試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

a。擺管式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺(tái)上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。

試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算，每孔為 0.07

L/min ，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°，共 120°。每次擺動(dòng)（2×120°）

約 4s

試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min

b。噴頭式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：手持式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試驗(yàn)頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗(yàn)條件：試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板，水流量為 10

L/min

試驗(yàn)時(shí)間：按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積），*少 5 min 上海天梯檢測還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購方要求出具檢測報(bào)告時(shí)提供證明文件等。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗(yàn)：

（1） 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下，貯存2h；在*后1h內(nèi)，將相對(duì)濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外，升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時(shí)間均不低于95%；在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)軌道交通EN50155標(biāo)準(zhǔn)需要做哪些測試？

軌道交通*常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。

地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。

機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面，如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等；振動(dòng)也有可利用的一面，如可以進(jìn)行振動(dòng)輸送、振動(dòng)夯實(shí)、振動(dòng)破碎、振動(dòng)時(shí)效和振動(dòng)加工等。為了興利除弊，必須對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行測量和研究。 現(xiàn)代工業(yè)對(duì)各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級(jí)、低噪聲、高抗振能力的要求。因此，必須對(duì)它們進(jìn)行振動(dòng)分析、試驗(yàn)和振動(dòng)設(shè)計(jì)。或者通過振動(dòng)測量找出振動(dòng)源，采取減振措施。上海天梯檢測技術(shù)有限公司提供材料及部件的力學(xué)性能、物理金相、化學(xué)分析、無損檢測、失效分析。

機(jī)械沖擊試驗(yàn)

機(jī)械碰撞試驗(yàn)一般多長時(shí)間

試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí)，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括：峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量（半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波）和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。

許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。

軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 61373：2010。上海振動(dòng)測試軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

軌道交通行業(yè)需要檢測的項(xiàng)目有哪些？上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

測試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測試

測試項(xiàng)目：防水測試

測試條件：IP防護(hù)等級(jí)IPX5

沖水流量：12.5±0.625L/minute,

噴嘴直徑：6.3millimeter,

噴嘴距樣品距離：2.5meter,

噴水壓力：0.3bar,

沖水時(shí)間：3minutes,45seconds/face,total4faces.

試驗(yàn)?zāi)康模?

防塵：無法完全防止灰塵進(jìn)入，但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。

防水：可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水?？雌饋砑词寡b在郵輪甲板上也沒問題，后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題，更不用說泳池潑水、下雨天之類的。 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報(bào)告具有國際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。