上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的： 環境試驗與可靠性試驗的區別： 環境應力量值選用準則： 環境試驗基本采用極值條件，用嚴酷代替溫和，即采用產品在壽命周期內可能遇到的較極端的環境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產品的工作狀態。而可靠性試驗采用實效試驗，即真實地模擬貯存，運輸，使用過程中遇到的主要環境條件及其動態變化過程。在GJB-889和相應的MIL-STD-781 D中規定了一套要據任務剖面確定環境剖面，再將環境剖面簡化為試驗剖面對產品進行長時間可靠性考核的方法。可靠性試驗一般不會對產品造成破壞，它需要模擬產品的工作狀態，所用的試驗條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應力環境，取值較環境試驗低得多。作為軌道交通控制系統的重要部分，DCS 系統應具有極高的安全性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗專業

軌道交通測試的試驗標準：

(1) TB/T 2760.1-2015 機車、動車組轉速傳感器 第1部分:光電轉速傳感器

(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽

霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外殼防護等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)

GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗專業軌道交通EN50155標準需要做哪些測試？

使用軌道檢查儀、全站儀等高精度測量儀器，對軌道的高低、軌向、軌距、水平、三角坑等幾何參數進行詳細測量。這些參數直接影響列車行駛的平穩性和安全性，例如軌距的變化可能導致車輪與軌道之間的受力不均勻，增加脫軌風險；水平的超限會使列車產生晃動，影響乘坐舒適性并加速軌道和車輛部件的磨損。測量范圍涵蓋整個軌道線路，包括直線段、曲線段、道岔區等特殊地段，按照一定的間距設置測量點，確保全方面準確地掌握軌道的幾何狀態。對于新鋪設的軌道，在施工過程中進行多次測量，及時調整偏差；在運營期間，定期進行復測，監測軌道幾何尺寸的變化趨勢，以便及時安排維修和養護作業。

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。

靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發現,靜電放電多發生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數層半導體材料的擊穿,產生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設備的正常工作。上海天梯檢測技術有限公司檢測實驗室、提供一站式測試服務。

計軸系統

地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

計軸又稱微機計軸，是鐵路兩端車站上的裝設設備，利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數，經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站，列車到達對方站后，對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通...

城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成?

運營：具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容：運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。

產品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術有限公司，我們竭誠為您服務！軌道交通測試試驗服務

軌道交通行業需要檢測的項目有哪些？GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗專業

    反復短路測試在各種輸入和輸出狀態下將模塊輸出短路，模塊應能實現保護或回縮，反復多次短路，故障排除后，模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從空載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作，短路時間為1s，放開時間為1s，持續時間為2小時。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從滿載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態2小時。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機：將模塊的輸出先短路，再上市電，再模塊的輸入電壓范圍內上電，模塊應能實現正常的限流或回縮，短路故障排除后，模塊應能恢復正常工作，重復上述試驗10次后，讓短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。 GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗專業

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