體積和質(zhì)量小于未改進系統(tǒng)(從原來的4441kg (2014lb) 4107m3(115f t3)縮小到617kg(280lb)893m3(25f t3)。表1 是LADAR 系統(tǒng)的主要參數(shù)。該系統(tǒng)的主要研究目的是在飛行中測量風的剖面圖, 即距離分辨的三維實時風速, 以提高空投精度。“空投彈道風研究計劃”主要是研究一種技術(shù)以改進貨物或人從32 .808km(10000f t)高度空投精度。重點是發(fā)展第三代激光雷達系統(tǒng), 即二極管泵浦固體激光雷達系統(tǒng)。雖然激光雷達系統(tǒng)可以在多種條件下工作, 但是目前的技術(shù)還不能滿足空軍的多種應(yīng)用需求。除了飛行驗證和現(xiàn)象觀察研究外, “空軍彈道風研究計劃”一直致力于開發(fā)新技術(shù)以發(fā)揮固體激光雷達更大的潛力。因此它們的研究重點是:研究新的固體激光材料和結(jié)構(gòu);設(shè)計出更加有效的激光腔;研究新的泵浦二極管波長等。隨后的發(fā)展重點是研究小型化10W的人眼安全的固體激光雷達系統(tǒng), 以期在所有飛機上部署。探空雷達：可以用于高空風的測量，通常與其他氣象探測設(shè)備結(jié)合使用。吳江區(qū)特種毫米波測風雷達設(shè)計

激光雷達（英文：Laser Radar [1]），是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標發(fā)射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標反射回來的信號（目標回波）與發(fā)射信號進行比較，作適當處理后，就可獲得目標的有關(guān)信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對飛機、導(dǎo)彈等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機、光學接收機、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。吳中區(qū)附近毫米波測風雷達推薦廠家數(shù)據(jù)融合：整合多高度層風速數(shù)據(jù)，生成三維風場模型。

復(fù)合雷達系統(tǒng)：截至2024年12月，南通部署的微波激光復(fù)合雷達融合兩種探測體制，穿透能力提升40%，同步觀測效率提高3倍 [2]航空保障：2019年軍運會期間，毫米波云雷達為漢南機場跳傘項目提供云粒子類型識別服務(wù) [4]科研支撐：為數(shù)值天氣預(yù)報模式提供云演變數(shù)據(jù)，改進衛(wèi)星遙感算法 [2]災(zāi)害預(yù)警：強化對臺風、強風暴等天氣系統(tǒng)的降水或云中大滴的濃度、分布及移動監(jiān)測 [7]2024年中國氣象局在南通構(gòu)建的地基云觀測網(wǎng)包含全天空成像儀與微波激光復(fù)合雷達，形成全天候三維探測體系。該系統(tǒng)可實現(xiàn)每5分鐘完成一次云層掃描，響應(yīng)時間縮短至10秒內(nèi) [2]。

掃描器進行橢圓掃描(20°水平×14°豎直), 掃描速率可從3 ～ 10s 編程。高度角范圍從-3°～ 37°(“-” 表示在翅膀以上)。該系統(tǒng)裝在C130E 飛機上在中國湖上空進行了飛行測試, 測試高度比較大達58 .727km(17900f t)。測量風速的結(jié)果與用其它方法測量的結(jié)果非常吻合。C141LADAR 系統(tǒng)也進行了飛行測試, 測試結(jié)果也很好?？哲姂烟貙嶒炇?**的彈道風研究計劃主要是發(fā)展二極管泵浦、小型化LADA R 系統(tǒng)。整個系統(tǒng)包括收發(fā)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、環(huán)境控制、光學掃描、慣性導(dǎo)航和電源等。測量范圍：10-300m高度層，覆蓋近地面至低空風場。

云雷達是一種通過發(fā)射電磁波探測云參數(shù)的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術(shù)手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數(shù)據(jù)，并具備高時空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復(fù)合雷達實現(xiàn)了云、雨、氣溶膠一體化聯(lián)合探測，成為中國地基云自動化觀測網(wǎng)的重要組成部分 [2]。該設(shè)備在氣象監(jiān)測、航空保障及人工影響天氣等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，例如2019年武漢軍運會期間用于跳傘賽事氣象保障 [4]。現(xiàn)代云雷達技術(shù)持續(xù)發(fā)展，雙波段和多雷達系統(tǒng)觀測逐步強化對災(zāi)害性天氣的監(jiān)測能力 [5-6] [8]。安裝位置：風機機艙頂端，向前方發(fā)射信號。相城區(qū)耐用毫米波測風雷達質(zhì)量

能夠?qū)崟r獲取風速和風向數(shù)據(jù)，適用于氣象預(yù)報、航空航天、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。吳江區(qū)特種毫米波測風雷達設(shè)計

激光雷達使用InGaAs 雪崩二極管探測器, 噪聲等效功率NEP =0 .8 ×10-8W , **小可探測信號功率MDP =1 .5 ×10-7W , 完成了距離成像的實驗, 距離分辨率為0 .25m , 最大距離為2km 。與此同時, 美國Fibertek公司研制用于直升機防撞的樣機, 激光波長為1.54μm , 脈沖重復(fù)頻率為15kHz , 脈沖能量為100μJ , 脈沖寬度為5ns , 掃描方式采用圓周平移掃描, 已在直升機上進行了兩次試驗。對要求中等以上功率的應(yīng)用而言, 二極管激光泵浦固體激光主動成像雷達有很大的應(yīng)用前景。這種固體激光主動成像雷達有輸出功率高、脈沖重復(fù)頻率高、體積小、質(zhì)量輕、可靠性高等優(yōu)點。另外應(yīng)用可調(diào)諧固體激光器和倍頻固體激光的波長可調(diào), 又開辟了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。雖然DPL 激光成像雷達的發(fā)展歷史還很短, 但其發(fā)展?jié)摿κ遣蝗葜靡傻? [2]吳江區(qū)特種毫米波測風雷達設(shè)計

蘇州度風科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在江蘇省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，度風供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！