晴空回波：在大氣中的無云區或很小粒子所組成的云區探測到回波。氣象條件兩種：一是大氣中存在折射指數不均勻的區域，即湍流大氣造成了對雷達波的散射；二是分層大氣中存在折射指數垂直梯度很大的區域，即大氣對雷達波造成了鏡式反射。雷達（Radar，即 radio detecting and ranging），意為無線電搜索和測距。它是運用各種無線電定位方法，探測、識別各種目標，測定目標坐標和其它情報的裝置。其中，天線是雷達實現大空域、多功能、多目標的技術關鍵之一；信號處理器是雷達具有多功能能力的**組件。它通過發射微波信號并接收從大氣中散射回來的信號，來分析風的特**丘區本地毫米波測風雷達廠家直銷

激光雷達（英文：Laser Radar [1]），是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。其工作原理是向目標發射探測信號（激光束），然后將接收到的從目標反射回來的信號（目標回波）與發射信號進行比較，作適當處理后，就可獲得目標的有關信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態、甚至形狀等參數，從而對飛機、導彈等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發射機、光學接收機、轉臺和信息處理系統等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器?；⑶饏^本地毫米波測風雷達廠家直銷多普勒雷達：利用多普勒效應進行風速測量，常用于氣象監測和預報。

美國研制的直升機**空飛行障礙規避系統，使用固體激光二極管發射機和旋轉全息掃描器可檢測直升機前很寬的空域，地面障礙物信息實時顯示在機載平視顯示器或頭盔顯示器上，為安全飛行起了很大的保障作用。德國戴姆勒。奔馳宇航公司研制成功的Hel??las障礙探測激光雷達更高一籌，它是一種固體1.54微米成像激光雷達，視場為32度×32度，能探測300-500米距離內直徑1厘米粗的電線，將裝在新型EC-135和EC-155直升機上。法國達索電子公司和英國馬可尼公司聯合研制的吊艙載CLARA激光雷達具有多種功能，采用CO2激光器。不但能探測**和電纜之類的障礙，還具有地形跟蹤、目標測距和指示、活動目標指示等功能，適用于飛機和直升機。

雷達測風是通過雷達追蹤攜帶反射靶或應答器的探空氣球，測定仰角、方位角和斜距以推導高空風場數據的大氣探測技術，主要分為一次雷達測風和二次雷達測風兩類。前者利用目標反射信號定位，后者通過無線電**模式提升測距效率，其探測數據可改善數值天氣預報模式精度 [1] [4] [7]。風廓線雷達作為一次雷達變種，利用大氣湍流散射實現晴空探測，可獲取時間和空間分辨率達“分鐘級、百米級”的風速、風向及垂直氣流數據 [2] [5-6]?，F代技術發展出激光測風雷達，采用多普勒相干探測原理解析氣溶膠運動頻移信號，測量精度達風速＜0.6米/秒、風向＜7°，并可通過掃描機構構建時空模型合成三維風場 [3] [8-9]。毫米波測風雷達利用湍流反射毫米波實現10-300米風場精細化測量 [10]。漂浮式激光雷達進一步擴展了海上風能資源測量應用，具備自定義測量層和浮標平臺穩定性設計 [11]。毫米波測風雷達是一種高效、精確的氣象監測工具，廣泛應用于氣象、航空、環境等多個領域。

正是由于固體激光器本身的優點和近幾年來固體激光技術的重大突破, 固體激光雷達在成像, 遠程目標跟蹤和識別等領域呈現出巨大的發展潛力。美國率先進行了二極管泵浦固體激光制導技術的研究。90 年代初期, 美國Hercules 防御中心成功研制一臺用于戰場監視的1.32μm 固體激光成像雷達, 采用光柵掃描成距離像。該發射系統采用了連續波激光二極管泵浦Q 開關Nd :YLF激光器, 輸出峰值功率為2kW , 發散角為0 .5mrad ,光束直徑為5mm 。接收機天線直徑為48mm , 焦距為2 .5mm , 光斑尺寸為0 .25mrad 。安全防護：實時監測葉片葉尖與塔筒間距，漏檢率＜0.1%，防止“掃塔”事故。常熟國內毫米波測風雷達優勢

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主要用途激光掃描方法不僅是軍內獲取三維地理信息的主要途徑，而且通過該途徑獲取的數據成果也被廣泛應用于資源勘探、城市規劃、農業開發、水利工程、土地利用、環境監測、交通通訊、防震減災及國家重點建設項目等方面，為國民經濟、社會發展和科學研究提供了極為重要的原始資料，并取得了***的經濟效益，展示出良好的應用前景。低機載LIDAR地面三維數據獲取方法與傳統的測量方法相比，具有生產數據外業成本低及后處理成本的優點。廣大用戶急需低成本、高密集、快速度、高精度的數字高程數據或數字表面數據，機載LIDAR技術正好滿足這個需求，因而它成為各種測量應用中深受歡迎的一個高新技術?；⑶饏^本地毫米波測風雷達廠家直銷

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