成型磨齒機磨齒中對磨削部位的要求，磨齒中只允許磨削漸開線的齒形部位，現代硬齒面重載齒輪在磨齒中，只允許磨削漸開線起始圓以上和漸開線終止圓以下的漸開線齒形部分。磨齒中不允許磨削齒根圓齒槽部位，對于內齒圈的齒部不論是中頻淬火還是滲碳淬火，不論是內齒還是外齒，在磨齒中不允許磨削齒根圓齒槽部位這一明顯的特點，已成為當代硬齒面重載齒輪在磨齒中較為重要的標志和亮點。磨齒時不允許在齒根處產生凸臺、臺階和尖點，在齒根和雙側齒面部位，磨削完畢，不允許有磨削裂紋及磨削燒傷存在。在一批齒輪中，要求齒輪100%進行探傷。著色探傷必須在強化噴丸之前進行。成型磨齒機面粗糙度大小決定了齒形波紋度的大小從而影響著齒形的形狀誤差值。鄭州數控成形砂輪磨齒機哪里有

成型磨齒機進行齒輪的強度計算時，首先要知道齒輪上所受的力，這就需要對齒輪傳動作受力分析。當然，對齒輪傳動進行力分析也是計算安裝齒輪的軸及軸承時所必需的。齒輪傳動一般均加以潤滑，嚙合輪齒間的摩擦力通常很小，計算輪齒受力時，可不予考慮。輪齒在受載時，齒根所受的彎矩較大，因此齒根處的彎曲疲勞強度較弱。當輪齒在齒頂處嚙合時，處于雙對齒嚙合區，此時彎矩的力臂雖然較大，但力并不是較大，因此彎矩并不是較大。根據分析，齒根所受的較大彎矩發生在輪齒嚙合點位于單對齒嚙合區較高點。因此，齒根彎曲強度也應按載荷作用于單對齒嚙合區較高點來計算。由于制造誤差大，實際上多由在齒頂處嚙合的輪齒分擔較多的載荷，為便于計算，通常按全部載荷作用于齒頂來計算齒根的彎曲強度。當然，采用這樣的算法，齒輪的彎曲強度比較富余。鄭州數控成形砂輪磨齒機哪里有成型磨齒機任何一根軸的機械精度發生偏差都將影響齒形形狀誤差值。

成型磨齒機設備，主要用于加工高鐵、動車、風電以及地鐵車輛上的齒輪箱齒輪，磨齒機是齒輪箱齒輪加工的較后重要工序之一，磨齒精度的好壞關系著齒輪產品的加工質量，關系著齒輪箱組裝后的傳動精度。高精度設備的完好使用是齒輪產品質量精度的保證，其中砂輪主軸的旋轉精度是直接影響齒輪磨削面加工精度的關鍵因素，而砂輪主軸長時間高速運轉就會產生大量熱量，熱量控制不好，就會降低砂輪主軸的旋轉精度，嚴重時直接損壞主軸軸承和內部零部件。

對于成型磨齒機來說，在裝夾零件之前應檢查機床的前后良好有無磨損和兩良好之間的同軸度；零件對刀時盡量保持在中間位置，磨削過程中應查看兩齒面的磨削情況，如出現一面磨削的多，一面磨削的少的情況時，應及時調整零件磨削位置，以保證零件磨量均勻不偏心；合理設定磨削參數及砂輪修整參數，保持砂輪磨粒的銳利性；及時更換用完的砂輪，避免齒輪展開長度不夠的現象產生，對于蝸桿砂輪磨齒機來說，因其磨削方法與成型磨齒機磨削方法不同，在修完砂輪開始零件磨削的過程中，應多觀察齒部的磨削情況，及時做出調整。成型齒輪磨削精度可以達到2到1級，穩定在3級。

成型磨齒機采用切入式滾輪修整時，金剛石滾輪在修整電機驅動下高速旋轉，沿砂輪徑向做切入運動，為了修整成形表面，金剛滾輪和砂輪沿軸向相對運動。修整成形砂輪時，修整滾輪和砂輪以一定的線速比繞自身回轉中心回轉。砂輪沿自身軸線方向往復運動，修整滾輪沿自身徑向方向，以一定的比例關系跟隨砂輪軸向運動。Y軸和W軸插補走圓弧或直線，金剛滾輪R圓弧圓心走砂輪廓形等距線。利用滾輪和砂輪的接觸點包絡出砂輪截形。切入式修整法對金剛滾輪的制造要求較高，尤其在磨削少齒數工件時。一方面，齒數越少，齒根圓越小，修整砂輪時滾輪的R圓弧的接觸區域大，對滾輪制造要求也越高；另一方面，工件齒數少，漸開線曲率半徑小，齒廓彎曲程度高，對徑向誤差敏感，這對滾輪自身徑向跳動誤差及安裝后動態徑向跳動誤差提出了更高的要求。數控成型磨齒機廠商根據切入式修整原理開發了各具特色的砂輪修整裝置。成都數控成形磨齒機多少錢

成型磨齒機安裝軸承時要避免施加不當的敲擊，在軸承運輸、裝配過程中避免碰撞等。鄭州數控成形砂輪磨齒機哪里有

成型磨齒機高效率。砂輪磨削的接觸面積大于生成磨削，單位時間的磨削量多多增加。同時采用深切慢進給和強冷技術，減少粗磨次數，進一步提高磨削效率，同時降低磨削燒傷概率。磨削精度高，穩定性好。機床的運動比較簡單，所以運動平穩，無沖擊。數控成形砂輪磨齒機采用的伺服控制系統和位置檢測技術，多多提高了機床的運動精度。數控砂輪修整技術和機床在機檢測技術的應用，有效保證了成型砂輪磨齒機的磨削精度。目前成型齒輪磨削精度可以達到2到1級，穩定在3級。鄭州數控成形砂輪磨齒機哪里有