尼龍的另一類分子結(jié)構(gòu)是由己內(nèi)酰胺縮聚或開環(huán)聚合得到的，其長鏈分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：

H-[NH(CH2)XCO]-OH

根據(jù)其單元結(jié)構(gòu)所含碳原子數(shù)目，可得到不同品種的命名。例如錦綸6，說明它是由含6個(gè)碳原子的己內(nèi)酰胺開環(huán)聚合而得。

錦綸6、錦綸66及其他脂肪族錦綸都由帶有酰胺鍵（-NHCO-）的線型大分子組成。錦綸分子中有-CO-、-NH-基團(tuán)，可以在分子間或分子內(nèi)形成氫鍵結(jié)合，也可以與其他分子相結(jié)合，所以錦綸吸濕能力較好，并且能夠形成較好的結(jié)晶結(jié)構(gòu)。

錦綸分子中的-CH2-(亞甲基）之間因只能產(chǎn)生較弱的范德華力，所以-CH2-鏈段部分的分子鏈卷曲度較大。各種錦綸因今-CH2-的個(gè)數(shù)不同，使分子間氫鍵的結(jié)合形式不完全相同，同時(shí)分子卷曲的概率也不一樣。另外，有些錦綸分子還有方向性。分子的方向性不同，纖維的結(jié)構(gòu)性質(zhì)也不完全相同。 在產(chǎn)品開發(fā)方面，主要以高性能尼龍PPO/PA6，PPS/PA66、增韌尼龍、納米尼龍、無鹵阻燃尼龍為主導(dǎo)方向.江蘇尼龍板材

聚苯二酰胺
聚苯二酰胺（PPA）是以間苯二甲酸、對(duì)苯二甲酸、己二酸和己二胺之間縮聚形成的聚合物的共混物，是一種半結(jié)晶性的半芳香尼龍。PPA樹脂一般采用間歇式生產(chǎn)。PPA具有良好的耐熱性、優(yōu)良的力學(xué)性能和尺寸穩(wěn)定性、較低的吸水率和優(yōu)良的成型加工性，還具有良好的電性能、耐化學(xué)藥品性。PPA可以采用注射成型和擠出成型進(jìn)行加工。PPA被大范圍用于汽車、電子電器和一般產(chǎn)業(yè)機(jī)器領(lǐng)域。
聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強(qiáng)度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長時(shí)間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強(qiáng)；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性。 濟(jì)南耐腐蝕尼龍棒材由于錦綸在當(dāng)時(shí)一窮二白的新中國建國初期具有重要的**軍shi用途，因此錦綸誕生的意義不言而喻。

納米尼龍

據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息，該公司已經(jīng)成功開發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級(jí)單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù)，通過控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。東麗化學(xué)公司稱，該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是過去產(chǎn)品的1000倍左右，具有很高的表面活性。

尼龍1010

尼龍1010是我國**的一種工程塑料，用蓖麻油做原料，提取癸二胺及癸二酸再縮合而成的。成本低、經(jīng)濟(jì)效果好、自潤滑性和耐磨性極好、耐油性好，脆性轉(zhuǎn)化溫度低（約在-60℃），機(jī)械強(qiáng)度較高，大范圍用于機(jī)械零件和化工、電氣零件。

改性尼龍

聚酰胺纖維是大分子鏈上具有C9-NH基團(tuán)一類纖維的總稱。常用的為脂肪族聚酯胺夕主要品種有聚酰胺6和'聚酰胺66，我國商品名 稱為錦綸6和錦綸66。錦綸纖維以長絲為主，少量的短纖維主要用于和棉，毛或其它化纖混紡。錦綸長絲大量用于變形加工制造彈 力絲，作為機(jī)織或針織原料。錦綸纖維一般采用熔體法紡絲。 錦綸6和錦綸66纖維的強(qiáng)度為4～5.3cN/dtex，**滌綸可達(dá) 7.9cN/dtex以上，伸長率18%～45%，在10%伸長時(shí)的彈性回復(fù)率在90%以上。據(jù)測(cè)定，錦綸纖維的耐磨為棉纖維的20倍、羊毛的 20倍、粘膠的50倍。耐疲勞性能居各種纖維zhi首。在民用上大量用于加工襪子和其他混紡制品，提高織物的耐磨牢度，但錦綸纖維模量低，抗摺皺性能不及滌綸，限制了錦綸在衣著領(lǐng)域的應(yīng)用。錦綸簾子線的壽命比粘膠大3倍，沖擊吸收能大，因此輪胎能在壞的路面上行駛，但由于錦綸簾子線伸長大，汽車停止時(shí)，輪胎變形產(chǎn)生平點(diǎn)，起動(dòng)初期汽車跳動(dòng)厲害。因此只能用于貨車的輪胎，不宜作客車的輪胎簾子線之用。

錦綸纖維表面平整，不加油劑的纖維摩擦系數(shù)很高，錦綸油劑貯存日久易失效，紡織加工時(shí)還需要重新添加油劑。

可以用于各種醫(yī)療及針織品。

PA9T是由壬二胺和對(duì)苯二甲酸熔融縮聚而得的。PA9T具有良好的耐熱性能和可熔融加工性能，吸水率*為0.17%，是PA46(1.8%)的1/10，尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，迅速在電子電氣、信息設(shè)備、汽車零部件等方面得到了大范圍的應(yīng)用。當(dāng)重復(fù)單元鏈節(jié)中二元胺的碳原子數(shù)為6時(shí)，得到PA6T的熔點(diǎn)為370℃，超過了其熱分解溫度約350℃，因此如果不添加第三甚至第四組分來降低熔點(diǎn)，是不能獲得實(shí)際應(yīng)用（尼龍熔融加工溫度一般在320℃以下）的尼龍，但是如果添加了其它組分來降低熔點(diǎn)，必然會(huì)帶來PA6T性能如結(jié)晶度、尺寸穩(wěn)定性和耐藥品性等性能的降低。因此提高二元胺碳原子數(shù)目成為另外一個(gè)研究的熱點(diǎn)，PA9T的結(jié)構(gòu)成為了一種理想的結(jié)構(gòu)，兼有耐熱性和可熔融加工性。但是，合成PA9T的主要原料壬二胺的合成路線較為復(fù)雜：丁二烯經(jīng)過水合、轉(zhuǎn)位、羥基化和氨化還原等步驟的化學(xué)反應(yīng)，才能**終得到壬二胺。這就造成PA9T的生產(chǎn)成本居高不下，進(jìn)而限制了PA9T的大規(guī)模生產(chǎn)與應(yīng)用。尼龍是三大合成纖維之一。河南耐高溫尼龍外殼

汽車進(jìn)氣歧管用高流動(dòng)改性尼龍已經(jīng)商品化.江蘇尼龍板材

在PA中 加入30% 的玻璃纖維，PA 的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍。玻璃纖維增強(qiáng)PA 的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同，但因流動(dòng)較增強(qiáng)前差，所以注射壓力和注射速度要適當(dāng)提高，機(jī)筒溫度提高10-40℃。由于玻纖在注塑過程中會(huì)沿流動(dòng)方向取向，引起力學(xué)性能和收縮率在取向方向上增強(qiáng)，導(dǎo)致制品變形翹曲，因此，模具設(shè)計(jì)時(shí)，澆口的位置、形狀要合理，工藝上可以提高模具的溫度，制品取出后放入熱水中讓其緩慢冷卻。另外，加入玻纖的比例越大，其對(duì)注塑機(jī)的塑化元件的磨損越大，比較好是采用雙金屬螺桿、機(jī)筒。 江蘇尼龍板材