汽車配件（Auto parts）也稱汽車零部件、汽車零配件、汽車備件，是指構成汽車整體各單元的零部件及服務于汽車的所有消耗性材料 [4]，有品種繁多、代用性復雜、識別體系復雜、價格變動快等特點。 [3]從汽車產品的角度來講，凡構成整車的系統組件、系統總成、部件、零件及其他相關件均稱為汽車配件，包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行駛系配件、電器儀表系配件、車身及附件、汽車內外飾等 [4]。品種繁多，可以從用途、生產來源、材質、安裝位置、供銷關系等多個方面進行分類 [2]。車身配件如車門、車窗、座椅等，影響著乘客的舒適度和車輛的美觀；象山標準汽車配件銷售廠

六、看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。七、看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然后逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。鎮海區好的汽車配件銷售電話測試運動部件：對于可活動的配件，測試其靈活性是否良好。

不易DIY且耐用配件建議選實體店在一定時期內，網購數量**多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標、汽車香水、車內除味劑等方面，如果車主要網購專業性較強的汽車配件，則盡量謹慎些好。在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下四大趨勢：1.國際產業轉移加速，并購重組活躍。

由于缺乏必要的后續資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發，多數零配件企業仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區市場，更難以成為**的零配件企業。難成大器的商用車零配件企業仍然掙扎于微利時代。在一定時期內，汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷，其市場開發能力不足，難以形成規模效應，因此在整個商用車產業鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業耽于低價競爭，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤，進而造成研發資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。電動汽車的興起，帶動了電池技術、電機及控制系統的快速發展；

短板三，國內再制造企業整體技術水平不高，社會對于再制造行業認可度低，阻礙了該行業進一步發展壯大。據介紹，汽車零部件再制造生產需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、產品再裝配，**終經嚴格測試后出廠進入到市場。事實上，由于中國汽車零部件再制造行業起步晚，設備相對落后，**主要的還是投入成本太高，單靠企業本身負擔壓力很大，這導致國內再制造行業與國外同行相比，在技術和質量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。看質地 原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料，假冒產品多是采用廉價低劣材料代用；鄞州區特殊汽車配件銷售方法

輕量化材料的應用，如鋁合金、碳纖維等，有效降低了汽車重量，提高了燃油效率；象山標準汽車配件銷售廠

按用途可分為必裝件、選裝件、裝飾件、消耗件 [3]。通常，整車制造廠都會對制造汽車所用的配件進行統一編碼 [3]。配件來源渠道分為原廠汽車配件、配套廠汽車配件、許可生產件（副廠件）、其他汽車配件（仿制件）等。 [4]汽車配件與用品作為汽車的重要組成部分，是汽車產業發展的基礎。在經濟全球化的背景下，伴隨著汽車產業新的變化，世界汽車配件與用品產業也呈現出新的發展態勢。中國汽車配件與用品行業在國民經濟中占有很重要的地位。隨著我國經濟和社會的發展，汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，汽車配件與用品作為汽車整車制造業的配套產業，將迎來一個發展的新時期。象山標準汽車配件銷售廠

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