JIS-日本工業標準 ILSAC-國際潤滑油標準化委員會截止2013年10月止,我們就來為大家介紹一下評定機油品質等級的幾個國際組織。ACEA相信有些朋友不會陌生,它是歐洲汽車制造商協會,是1991年5月取代CCMC而成立的組織,CCMC是歐洲共同市場汽車制造商協會它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規格,其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織。它是由美國車輛制造商協會和日本汽車制造商協會聯合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發動機用油的測試規格GF-1。潤滑:減少摩擦和磨損,延長設備壽命。北侖區好的潤滑油供應

潤滑01:39發動機潤滑油的作用是什么?發動機在運轉時,如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑,就會產生干摩擦。實踐證明,干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化,造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障,主要原因就在于此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后,就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大,因為量過大時會產生平方關系的阻力,對轉速影響極大,所以在用量上要特別注意。鎮海區特殊潤滑油批量定制擰下加油口蓋,將它翻過來觀察底部,這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。

基礎油基礎油潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用***,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品,因而使這兩種基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準,主要修改了分類方法,并增加了低凝和深度精制兩類**基礎油標準。礦物型潤滑油的生產,**重要的是選用比較好的原油。
一是商業用油(Commercial Oil),如中大型卡車、 巴士、工程車等所用的機油,這些車輛大都以柴油做為燃料,以C字頭來**。例如:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。二是一般加油站(Service Station)所售的機油,通常使用于轎車且是汽油引擎的小型車輛上(不包含二行程機車),以S字頭為**。例如:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。(注:S**汽油發動機油,C**柴油發動機油。第二個英文字母**等級,越往后面的等級越高的。例如,SB 要比SA 級別高,SC要比SB級別高的。)清潔:帶走機械部件表面的污垢和金屬顆粒。

潤滑油市場魚龍混雜,一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低,因此購買機油時要注意應盡量選擇**品牌的潤滑油,盡可能到**品牌的專賣店或網上商城購買,根據API 表示的機油質量等級來辨別品質高低、油品的包裝上生產廠家的地址、生產日期、批號是否完整、清晰。鑒別在潤滑油使用過程中,一些散裝油品由于存放不當而發生變質。因此,多掌握一些變質潤滑油的識別方法,就為安全用油多一份保障。一、油流觀察法:取兩只量杯,其中一個盛有待檢查的潤滑油,另一只空放在桌面上,將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30~40厘米并傾斜,讓潤滑油慢慢流到空杯中,觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷;若出現流速忽快忽慢,時而有大塊流下,則說明潤滑油已變質。在活塞與氣缸壁之間,潤滑油可以形成一定的密封效果,防止氣體泄漏,保證發動機等設備的正常功率輸出。江北區好用潤滑油批量定制
冷卻:幫助散熱,防止設備過熱。北侖區好的潤滑油供應
油品的危險等級是根據閃點劃分的,閃點在45℃以下為易燃品,45℃以上為可燃品,在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下,閃點越高越好。因此,用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為,閃點比使用溫度高20~30℃,即可安全使用。凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性,并不是所有的組分都變成了固體。北侖區好的潤滑油供應
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