由于熱電偶的熱惰性，儀表的指示值常落后于被測溫度的變化，尤其在快速測量時，此現(xiàn)象更為明顯。故應(yīng)盡量采用熱電極較細(xì)、保護(hù)管直徑較小的熱電偶。在測溫環(huán)境允許的情況下，甚至可移除保護(hù)管。由于測量滯后的存在，用熱電偶檢測出的溫度波動振幅會小于爐溫波動振幅。測量滯后越大，熱電偶波動振幅越小，與實際爐溫的差距也越大。當(dāng)使用時間常數(shù)大的熱電偶進(jìn)行測溫或控溫時，盡管儀表顯示的溫度波動甚微，實際爐溫的波動卻可能相當(dāng)大。為實現(xiàn)精確的溫度測量，應(yīng)選用時間常數(shù)小的熱電偶。時間常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比，與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比。若要減小時間常數(shù)，除增加傳熱系數(shù)外，有效的方法是盡量減小熱端的尺寸。在實際操作中，通常選用導(dǎo)熱性能優(yōu)良的材料，以及管壁薄、內(nèi)徑小的保護(hù)套管。在較為精密的溫度測量中，雖使用無保護(hù)套管的裸絲熱電偶可提升精度，但熱電偶易損壞，需及時校正和更換。值得一提的是，在高溫條件下，若保護(hù)管上積聚一層煤灰，亦會產(chǎn)生熱阻誤差。 濟柴JICHAI柴油機閥芯。上海STX柴油機閥芯2096

為了保持相同的功率輸出，那么發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)必定要噴出更多的油來燃燒，補充損失的熱量。還有是因為有節(jié)溫器是水溫是可控制在82~100℃左右振蕩，這樣可把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值。現(xiàn)在沒有節(jié)溫器，水溫升高后冷卻風(fēng)扇會一直轉(zhuǎn)，不但水溫一直較低，風(fēng)扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動機的機油稀釋就越嚴(yán)重，通俗來說就是機油會增多。嚴(yán)重時導(dǎo)致發(fā)動機直接損壞。這個現(xiàn)象在增壓機上會更明顯，水溫低導(dǎo)致機油增加的原理目前尚有分歧，這里就不多說了。當(dāng)啟動汽車的時候，發(fā)動機水溫很低，如果還讓冷卻液通過水箱散熱的話，水溫在短時間里很難上來。為了能保證水溫很快上來，就必須讓冷卻液不通過散熱器，這個時候節(jié)溫器的重要性就顯現(xiàn)出來了。上海STX柴油機閥芯2096鄭州永邦溫控閥芯，AMOT溫控閥芯1125X190。

要定期就機檢查出閥偶件的密封情況。噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良(當(dāng)然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機啟動困難、功率下降、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，應(yīng)及時更換，不要堅持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機啟動困難、油耗增加、動力不足等損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更換偶件所需費用，更換后柴油機的動力性及經(jīng)濟性會有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進(jìn)行更換。

    在冬季啟動冷態(tài)發(fā)動機時，由于冷卻液溫度低，節(jié)溫器閥門關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時，溫度很快升高，節(jié)溫器閥門開啟。此時，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來，節(jié)溫器閥重新關(guān)閉。等到冷卻液溫度再度升高，節(jié)溫器閥又再次打開。直到全部冷卻液的溫度穩(wěn)定之后，節(jié)溫器閥才趨于穩(wěn)定不再反復(fù)開閉。節(jié)溫器閥在短時間內(nèi)反復(fù)開閉的現(xiàn)象，稱為節(jié)溫器振蕩。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，將增加汽車的燃油消耗量。當(dāng)發(fā)動機開始冷車運轉(zhuǎn)時，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進(jìn)行維修。節(jié)溫器的檢查可在車上進(jìn)行，方法如下：發(fā)動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。當(dāng)水溫表指示70℃以下時，散熱器進(jìn)水管處若有水流動，水溫溫?zé)幔瑒t表示節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。 節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作。

節(jié)溫器（thermostat）是一種自動調(diào)節(jié)裝置，根據(jù)冷卻水的溫度變化，它能夠精確調(diào)控進(jìn)入散熱器的水量，并相應(yīng)地調(diào)整冷卻水的循環(huán)路徑，從而確保發(fā)動機始終在理想的溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。節(jié)溫器必須維持在其比較好的工作狀態(tài)，因為一旦出現(xiàn)故障，將會對發(fā)動機的運行產(chǎn)生重大影響。例如，如果節(jié)溫器主閥門開啟延遲，可能會導(dǎo)致發(fā)動機過熱；而主閥門過早開啟，則會延長發(fā)動機的預(yù)熱時間，使其溫度過低。總體而言，節(jié)溫器的主要功能在于防止發(fā)動機過冷。以冬季高速行駛為例，在發(fā)動機正常工作后，如果沒有節(jié)溫器的調(diào)節(jié)，發(fā)動機的冷卻水可能會因持續(xù)循環(huán)而過快降溫，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過低。為避免這種情況，節(jié)溫器會適時中斷冷卻水的循環(huán)，以確保發(fā)動機保持適宜的工作溫度。柴油機溫控閥芯ENKAIR 2506-110。上海STX柴油機閥芯2096

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水溫升高后的檢查：在發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)后，水溫會迅速上升；當(dāng)水溫表的讀數(shù)達(dá)到80度后，如果升溫的速度逐漸減緩，這表明節(jié)溫器的工作狀態(tài)正常。相反，如果水溫持續(xù)快速升高，直至內(nèi)部壓力積累到一定程度，導(dǎo)致沸水突然溢出，這表示主閥門可能存在卡滯，并突然開啟。當(dāng)水溫表顯示在70℃至80℃之間時，可以打開散熱器蓋和放水開關(guān)，通過手的感覺來檢測水溫。如果兩個位置的水都感覺燙手，這表明節(jié)溫器工作正常。如果散熱器加水口的水溫較低，并且散熱器上水室的進(jìn)水管沒有水流出或流水非常微弱，這表明節(jié)溫器主閥門未能正常打開。上海STX柴油機閥芯2096