華南某海島通信基站部署 60kW 離網(wǎng)燃料電池系統(tǒng)，采用抗臺風(fēng)的風(fēng)冷設(shè)計，適配海島惡劣天氣。風(fēng)冷模塊通過高強度鋼架固定在基站樓頂，外殼采用防風(fēng)結(jié)構(gòu)，可抵御 12 級臺風(fēng)；同時，進氣口加裝防水擋板，避免臺風(fēng)帶來的雨水滲入。系統(tǒng)以罐裝氫氣為能源，單次儲氫可支持基站連續(xù)供電 15 天，針對海島高溫環(huán)境，風(fēng)冷風(fēng)扇采用耐高溫電機，在 45℃環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。該系統(tǒng)投運以來，成功應(yīng)對 3 次臺風(fēng)襲擊，未中斷通信信號，目前已在廣東、福建等地多個海島基站應(yīng)用。城市公交的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)經(jīng)過防塵改造，適應(yīng)市區(qū)道路的粉塵環(huán)境。海南集成式燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項目

華東某新能源充電站配套 300kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱并支持充電樁快充需求。充電站高峰時段充電樁負荷達 250kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負荷運行，水冷系統(tǒng)通過智能流量控制，將電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，確保供電穩(wěn)定。水冷系統(tǒng)回收的余熱可加熱充電站辦公區(qū)，減少冬季取暖能耗；同時，系統(tǒng)與電網(wǎng)協(xié)同，在電網(wǎng)低谷時儲氫，高峰時放電，平衡電網(wǎng)負荷。該系統(tǒng)投運后，充電站綠電使用率提升至 40%，年節(jié)省電費 50 萬元，水冷系統(tǒng)每季度維護一次，較傳統(tǒng)供電設(shè)備故障率降低 60%，目前已在上海、杭州等城市的充電站應(yīng)用。海南集成式燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項目微型燃料電池系統(tǒng)多采用風(fēng)冷系統(tǒng)，適配車載小功率設(shè)備，安裝靈活且維護簡便。

華南某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)中心新增 800kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用高響應(yīng)速度的水冷散熱方案。數(shù)據(jù)中心突發(fā)斷電時，系統(tǒng)需在 0.2 秒內(nèi)啟動，水冷模塊提前預(yù)充冷卻液，確保啟動瞬間即可進入高效散熱狀態(tài)。針對華南夏季高溫，水冷系統(tǒng)配備雙冷卻塔，單塔故障時另一塔可自動切換，避免散熱中斷。該系統(tǒng)在模擬斷電測試中，連續(xù)供電 72 小時，電池堆溫度始終控制在 58-62℃，水冷散熱效率穩(wěn)定在 93%；同時，系統(tǒng)可通過云平臺遠程監(jiān)控冷卻液液位與溫度，減少現(xiàn)場運維頻次，目前已成為該數(shù)據(jù)中心 “雙碳” 目標(biāo)的關(guān)鍵支撐設(shè)備。

華南某海水養(yǎng)殖基地部署 300kW 離網(wǎng)燃料電池系統(tǒng)，采用防海水腐蝕的水冷散熱方案。基地位于沿海地區(qū)，空氣含鹽量高，水冷系統(tǒng)管路采用鈦合金材質(zhì)，冷卻液添加抗腐蝕劑，避免管路銹蝕；同時，水冷冷卻塔采用全封閉設(shè)計，防止海水飛沫進入散熱部件。系統(tǒng)為養(yǎng)殖基地的增氧機、水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備及育苗大棚供電，針對養(yǎng)殖用水需求，水冷系統(tǒng)回收的余熱可加熱育苗池水，減少電加熱能耗。投運后，基地年用電量全部來自該系統(tǒng)，年減排二氧化碳 800 噸，水冷系統(tǒng)每半年維護一次，較傳統(tǒng)柴油發(fā)電機的月維護頻次大幅降低。氫能觀光車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)體積小，不占用車內(nèi)乘坐空間。

川渝某山地景區(qū)投放 30 輛氫能觀光車，配套 80kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用防顛簸風(fēng)冷設(shè)計。景區(qū)道路多坡道與彎道，風(fēng)冷模塊通過減震支架固定在車架底部，內(nèi)部部件采用卡扣式連接，避免顛簸導(dǎo)致松動；同時，風(fēng)冷風(fēng)扇采用防塵防水設(shè)計，適配景區(qū)多雨多霧環(huán)境。系統(tǒng)針對觀光車啟停頻繁的特點，優(yōu)化風(fēng)冷散熱邏輯，啟動時先預(yù)熱電池堆至 40℃，再逐步提升散熱功率，確保電池性能穩(wěn)定。實際運營中，車輛單次加氫可行駛 120 公里，覆蓋景區(qū)全部游覽線路，風(fēng)冷系統(tǒng)年維護成本只 500 元 / 車，較傳統(tǒng)燃油觀光車節(jié)能 40%。通信基站的備用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)耗電量低，待機時更節(jié)能。天津船舶動力燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成

物流車配套的燃料電池系統(tǒng)，搭載風(fēng)冷系統(tǒng)，能適應(yīng)頻繁啟停的運輸場景，穩(wěn)定性強。海南集成式燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項目

華南某大型汽車充電站配套 400kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以適配充電樁快充需求。充電站高峰時有 20 臺電動車同時快充，總負荷達 350kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負荷運行，水冷系統(tǒng)通過高效換熱器快速帶走熱量，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，避免過熱降效。針對華南高溫，水冷系統(tǒng)配備噴霧降溫裝置，在冷卻塔溫度超 38℃時自動啟動，提升散熱效率。該系統(tǒng)投運后，充電站快充服務(wù)能力提升 40%，年節(jié)省電費 60 萬元，水冷系統(tǒng)故障率低于 2%，目前已在廣州、深圳等城市的大型充電站應(yīng)用。海南集成式燃料電池系統(tǒng)區(qū)域示范項目

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！