2．濾波電容 中間電路濾波電容：又稱電解電容，其主要作用就是平滑直流電壓，吸收直流中的低頻諧波，它的連續工作產生的熱量加上變頻器本身產生的熱量都會加快其電解液的干涸，直接影響其容量的大小。正常情況下電容的使用壽命為5年。建議每年至少定期檢查電容容量一次，一般其容量減少20%以上就需要更換了。變頻器本身具有相當豐富的異常故障顯示和保護功能。若保護功能動作時，變頻器立即跳閘，LED顯示故障代碼，或者將故障信息存儲在程序的某個參數內，使電動機處于自由運轉狀態到停止。 [3]但控制電路環節較多，且沒有引入轉矩的調節，所以系統性能沒有得到根本改善。徐匯區出口變頻器聯系方式

（2）升速、降速時過電流：當負載的慣性較大，而升速時間或降速時間又設定得太短時，也會引起過電流。在升速過程中，變頻器工作頻率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上往，結果是升速電流太大；在降速過程中，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以使轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。處理方法（1）起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查：● 工作機械有沒有卡住；● 負載側有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路；徐匯區出口變頻器聯系方式相比較國外變頻器的發展狀況，我國的變頻器應用起步較晚，直到20世紀90年代末期才得到較為推廣。

矩陣式交—交控制方式VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網，即不能進行四象限運行。為此，矩陣式交—交變頻應運而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環節，從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現功率因數為l，輸入電流為正弦且能四象限運行，系統的功率密度大。該技術雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉矩直接作為被控制量來實現的。具體方法是： [8]

3）電機額定電流法變頻器。 [9]變頻器容量選定過程，實際上是一個變頻器與電機的比較好匹配過程，**常見、也較安全的是使變頻器的容量大于或等于電機的額定功率，但實際匹配中要考慮電機的實際功率與額定功率相差多少，通常都是設備所選能力偏大，而實際需要的能力小，因此按電機的實際功率選擇變頻器是合理的，避免選用的變頻器過大，使投資增大。對于輕負載類，變頻器電流一般應按1.1N（N為電動機額定電流）來選擇，或按廠家在產品中標明的與變頻器的輸出功率額定值相配套的比較大電機功率來選擇 [9]。而傳統的風機、泵類采用擋板和閥門進行流量調節，電動機轉速基本不變，耗電功率變化不大。

直接轉矩控制(DTC)方式1985年，德國魯爾大學的DePenbrock教授***提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統結構、優良的動靜態性能得到了迅速發展。該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數學模型。 [8]據統計，風機、泵類電動機用電量占全國用電量的31%，占工業用電量的50%。閔行區常見變頻器哪里買

也可用兩組晶體管變流器構成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進行再生運轉。徐匯區出口變頻器聯系方式

高性能化隨著矢量控制、轉矩控制等控制理論的發展和高速數字信號處理器的應用，變頻器的性能將越來越高。無速度傳感器矢量控制技術的發展成熟，使變頻系統擺脫了硬件檢測電機轉速的束縛，系統體積更小。 [11]數字化程度提高受益計算機技術的進步，變頻控制系統將實現交流調速系統和信息系統的緊密結合，同時還可以提高系統的整體性能。另外，隨著交流電機控制理論的日益豐富，相關的控制策略和控制算法也越來越復雜，需要更多的計算和存儲空間，目前全數字化的高性能交流調速系統中都廣泛的應用DSP芯片。 [11]徐匯區出口變頻器聯系方式

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