400℃高溫膠粘劑400℃高溫膠粘劑是由改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的雙組份膠泥狀高溫膠粘劑，以陶瓷、金屬等填充聚合而成。適用高溫工況下設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂部件的修補，與金屬、陶瓷等材料具有較高的結合強度，固化后無收縮，具有優異的防水性、耐寒、抗腐蝕、耐老化和耐高溫等性能，長期耐溫350℃。用途400℃高溫膠水應用于各種高溫工況下油、水、汽、酸、堿管路法蘭面的修補、密封和粘接等。高溫設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂的修復，如高溫高壓泵、法蘭、發動機缸體等的密封。接觸溫度比較高可達400℃，可長期在350℃溫度下工作。調配比例：必須嚴格按照規定的比例配制修補劑，以確保其性能達到。青浦區綜合高溫修補料廠家電話

表面處理：除去基體表面松動物質，采用噴砂、電砂輪、鋼絲刷或粗砂紙等方式打磨，提高修復表面的粗糙度，使用**清洗劑擦拭，以清潔接著表面。涂膠：HR-8737是由A、B雙組份組成，使用時嚴格按規定的配合比將主劑A和固化劑B充分混合至顏色均勻一致，并在規定的可使用時間內用完，余膠不可再用；將混合好的修補劑涂抹在經處理過的基體表面，涂抹時應用力均勻，反復按壓，保證材料與基體表面充分接觸，以達到比較好效果。需多層涂膠時，需對原涂膠表面進行處理后再涂抹；奉賢區綠色高溫修補料廠家價格高溫修補料的主要成分通常包括耐火材料、陶瓷粉末、聚合物等，能夠在高溫下保持良好的粘結性和強度。

導軌劃傷修復尺寸，深度為2mm以上，寬度應在2mm以上，底部應粗略清洗后，用汽油噴燈過火2-3秒***滲在毛細孔內的油跡，再進行精細清洗，再涂敷減摩修補劑，底層充分浸潤填滿壓實，略高臺面0.3-0.4mm以備加工，固化后用油石細研，嚴禁用刮刀刮研。修補軸、軸鍵、軸座應用車床將軸車出螺紋狀，軸徑應大于13mm以上可視修復。螺紋距ø50以下為0.66mm，深0.33，ø50 mm以上螺紋距為1.30mm，深度為1.80mm，反復清洗干凈后，將攪拌好的耐磨修補劑涂敷表面與底部反復浸潤填滿，用手沾丙銅快速壓實，排出氣孔，留出加工量，厚度1-2mm，8小時以后上車床切削加工，切削速度不易快0.3/秒，進給量0.05mm-0.2mm，切削濃度粗切0.5-1mm，精切0.1-0.2mm。

本品適用于鋼芯、整芯和普通輸送帶縱橫撕裂的拼接修補，以及輸送帶表面磨損、掉塊、帶邊磨損、帶面穿孔的修復和接頭封口；聚氨脂復合管的修補，電纜、膠輥及其他橡膠制品的修補。減摩修補劑減摩修補劑是雙組分、膠泥狀、室溫固化的高分子環氧膠。固化后無收縮，與基體結合強度高，以高性能超細減摩潤滑材料為骨材，觸變性好。修復后的涂層磨擦系數低并具有自潤滑性，抗摩擦磨損性優異，幾乎可消除導軌的爬行現象。減摩修補劑用途用于機床導軌、液壓缸劃傷、軸套、活塞桿等表面減摩涂層的制備及零件劃傷、磨損的修復。高溫修補料通常由改性高溫樹脂、高溫固化劑、陶瓷、金屬等材料填充聚合而成。

產品用途鋁制修補劑由多種合金材料和改性增韌耐熱樹脂進行復合得到的高性能聚合金屬材料，適用于各種鑄鋁件缺陷的修補及鋁質零件磨損、劃傷、腐蝕、破裂的修復，修復后顏色與基材具有一致性，具有很高的強度以及優異的耐磨抗蝕與耐老化特性，并可與基材一起進行各類機械加工。銅質修補劑產品說明銅質修補劑是雙組分、膠泥狀、室溫固化高分子樹脂膠。適用于各種青銅黃銅件磨損、腐蝕、破裂及鑄造缺陷的修補。以銅為填充劑，修補后顏色與銅鑄件基本一致。綜合性能好，固化后硬度高、無收縮，可進行各類機械加工。具有耐磨、耐老化、防水、抗各種化學腐蝕等優異性能，同時可耐175℃高溫。固化條件：固化時應控制適當的溫度和時間，避免固化不足或過度固化。奉賢區綠色高溫修補料廠家價格

在規定的溫度下固化一定時間，使修補劑完全固化并達到性能。青浦區綜合高溫修補料廠家電話

耐高溫膠已被***運用，由于其為單組份膠，固化時間相對較長，這樣對一些固化時間要求較高的使用者來說非常不便。單組份高溫玻璃膠一般是室溫固化，為了加快固化，也可通過加溫來協助固化，不過加溫固化要掌握好溫度，一般不宜超過80℃。這是由于溫度過高，膠內的液體會轉變為蒸汽，使得膠水起泡，甚至破裂，這樣會嚴重影響密封效果。室溫固化時間的長短和施工環境有關，一般南方氣候潮濕，固化時間相對較長，而北方干燥，固化時間相對較短。此外，固化時間長短和涂抹厚度及大小有關，涂抹太厚，固化時間會比較長。青浦區綜合高溫修補料廠家電話

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