佳興偉誠 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，匯聚前沿科技，為工程車安全作業(yè)筑牢根基，其技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)處于地位。?其搭載的 AI 智能識別算法，經(jīng)百萬級工程場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可精確分辨 10 余種目標(biāo)物體，包括行人、電動車、挖掘機(jī)、墻體等，對行人的識別準(zhǔn)確率高達(dá) 98%，哪怕在光線昏暗的隧道作業(yè)，依靠微弱的環(huán)境光，也能精確鎖定目標(biāo)。配合每秒 20 次的高頻率毫米波雷達(dá)，實(shí)時(shí)探測 0.5 - 10 米內(nèi)物體的距離與速度，數(shù)據(jù)誤差控制在 3 厘米以內(nèi)。當(dāng)危險(xiǎn)臨近，系統(tǒng)立即發(fā)出分級預(yù)警：一級預(yù)警以 50 分貝的輕聲提示，二級預(yù)警則通過 75 分貝的急促蜂鳴與屏幕高頻閃爍，強(qiáng)制吸引駕駛員注意，為安全操作爭取寶貴時(shí)間，憑借技術(shù)優(yōu)勢，成為工程車安全領(lǐng)域的 “佼佼者”。車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備多語言支持功能，能滿足不同地區(qū)、不同語言背景的工程車司機(jī)的需求。銅川石油工程車防碰撞預(yù)警

佳興偉誠 360 度全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（又稱車輛環(huán)視系統(tǒng)），工作原理是通過車輛前后左右的四枚超廣角鏡頭采集實(shí)時(shí)影像，經(jīng)圖像處理單元處理后，在中控屏幕形成實(shí)時(shí)完整的 360 度全景俯視鳥瞰圖。4 個(gè)攝像頭還帶算法，可監(jiān)測四周行人及車輛，當(dāng)有靠近時(shí)會報(bào)警并在中控屏圈出其位置，能大幅減少車輛周邊盲區(qū)。該系統(tǒng)集成了北斗定位、5G/4G 視頻傳輸、CAN 通訊，以及 BSD（盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警）、DSM（疲勞駕駛 + 行為檢測）、ADSA（車道偏離）、聲光警報(bào)等傳感器，通過自有算法結(jié)合影像（被動安全）與傳感器（主動安全），實(shí)現(xiàn)特種車 360 度無死角主動行車安全輔助。其中，ADAS 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛與車道相對位置，偏離時(shí)報(bào)警；BSD 監(jiān)控后視鏡盲區(qū)，對區(qū)域內(nèi)移動物體探測并按等級報(bào)警，支持多種檢測類型；DSM 通過 AI 視頻分析實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員行為，不良時(shí)觸發(fā)報(bào)警并上傳相關(guān)視頻圖片。該系統(tǒng)在排除大車盲區(qū)，以及路面狹窄、車流量大、障礙物多、行人橫穿、司機(jī)疲勞駕駛等場景中，能極大幫助避免危險(xiǎn)，在安全輔助方面實(shí)用價(jià)值明顯。西安工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警定制佳興偉誠科技持續(xù)對工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行升級優(yōu)化，以滿足客戶不斷變化的安全需求。

隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車輛提供了無死角的安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周圍環(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對車身周圍大面積盲區(qū)的有效覆蓋。無論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測距原理，精確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更無死角、準(zhǔn)確的環(huán)境感知。

油罐車運(yùn)輸?shù)氖且兹家妆ｋU(xiǎn)品，一旦發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。佳興偉誠的油罐車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，將安全放在。系統(tǒng)在車頭、車尾及罐體兩側(cè)安裝高精度雷達(dá)，能探測 100 米范圍內(nèi)的目標(biāo)，結(jié)合油罐車的速度計(jì)算碰撞風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)與前車距離過近，系統(tǒng)會發(fā)出 “保持安全距離，防止追尾” 的一級預(yù)警；當(dāng)有車輛從側(cè)方逼近，會觸發(fā)二級預(yù)警，除了聲光報(bào)警，還會通過車載系統(tǒng)向車隊(duì)管理中心發(fā)送預(yù)警信息。系統(tǒng)還具備泄漏監(jiān)測聯(lián)動功能，當(dāng)檢測到可能的碰撞導(dǎo)致罐體異常，會立即提醒司機(jī)停車檢查。該系統(tǒng)的防爆設(shè)計(jì)符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，為油罐車運(yùn)輸筑起一道堅(jiān)不可摧的安全防線。礦車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通常由感知層、數(shù)據(jù)處理層、預(yù)警層三部分組成。

在建筑工地、礦山廠區(qū)等復(fù)雜作業(yè)場景中，工程車的龐大身軀與作業(yè)環(huán)境的擁擠雜亂，讓視覺盲區(qū)成為安全事故的 “隱形”。駕駛員因視線受阻，難以及時(shí)察覺靠近的人員、設(shè)備或障礙物，極易引發(fā)碰撞事故。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，如同為車輛裝上 “智能眼” 與 “預(yù)警腦”，從被動規(guī)避轉(zhuǎn)向主動防御，為作業(yè)安全筑起堅(jiān)實(shí)屏障。該系統(tǒng)的關(guān)鍵在于 “全域感知 + 智能預(yù)警”。通過在工程車車身四周（前保險(xiǎn)杠、駕駛室頂部、左右后視鏡下方、車尾）安裝多顆高清夜視 AI 攝像頭，結(jié)合超廣角鏡頭與紅外補(bǔ)光技術(shù)，可覆蓋車輛周邊 360 度無死角區(qū)域。攝像頭實(shí)時(shí)采集的畫面經(jīng)圖像處理單元處理后，通過畸變矯正、視角轉(zhuǎn)換與圖像拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)的顯示屏上生成全景鳥瞰圖，讓駕駛員直觀掌握車身周圍的人員、車輛及障礙物分布。車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)低功耗運(yùn)行，不影響工程車電路，長期使用無需頻繁充電或維護(hù)，為車輛持續(xù)提供安全保障。呼和浩特商用車前向防碰撞預(yù)警

具備DSM的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過分析司機(jī)的眼球及神態(tài)，判斷司機(jī)是否處于疲勞或分心狀態(tài)。銅川石油工程車防碰撞預(yù)警

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，正逐漸改變著人們對行車安全的認(rèn)知。它以獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，致力于解決車輛行駛過程中的盲區(qū)難題。該系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一就是實(shí)現(xiàn)了盲區(qū)全覆蓋。傳統(tǒng)后視鏡的覆蓋范圍通常小于 20%，而 360° 全景與多攝像頭的組合，能夠消除車輛側(cè)方、后方、車頭下方（如挖掘機(jī)鏟斗附近）以及車身兩側(cè)等超過 90% 的視覺盲區(qū)。這一突破性的改變，讓駕駛員仿佛擁有了 “眼”，能夠清晰掌握車輛周圍的情況。銅川石油工程車防碰撞預(yù)警