鑄造工藝升級：一體化床身的剛性根基高級鑄造工藝為臥式加工中心提供性能保障，龍馬控股的大型鑄件技術。其采用樹脂砂造型與真空澆注工藝生產的臥式加工中心床身，通過三次人工時效與振動時效消除內應力，抗拉強度達 300MPa 以上。一體化鑄造的床身取消拼接結構，配合米字型加強筋設計，在 30 噸負載下變形量只 0.002mm。通用昆機采用該鑄件生產的臥式加工中心，在連續 72 小時重切削測試中，定位精度穩定性保持率達 98%，較傳統拼接床身提升 40%。攻克鋁鋰合金加工難題，滿足 C919 高疲勞壽命要求。河南柔性制造單元 臥式加工中心

鏡像銑技術：航空航天薄壁件的制造臥式雙五軸鏡像銑技術打破航空航天薄壁件加工壟斷，國產裝備實現從跟跑到領跑的跨越。由上海交大、拓璞數控等組成的產學研團隊歷經十余年攻關，研制出世界比較大加工空間的 12 米級臥式雙五軸鏡像銑設備，攻克大尺寸薄壁件隨動支撐、在線測厚補償等主要技術，徹底替代高污染的化學銑削工藝。該設備通過雙五軸聯動控制銑削頭與支撐頭同步運動，在運 20 “金屬薄膜” 式蒙皮加工中，可處理尺寸超 12 米、壁厚只 1 毫米的極弱剛性零件，加工精度達 ±0.1 毫米，較傳統工藝提升 5 倍，加工周期從 20 天縮短至 6-7 天。在航天領域，其成功實現國際較早 5 米級火箭貯箱整體箱底加工，通過激光掃描形面識別與實時補償技術，解決徑厚比 3350:1 的 “巨型雞蛋殼” 加工變形難題，消除焊縫后極限承壓能力明顯提升。目前該技術已為 C919 提供 5 條自動化生產線，滿足六十架份產能需求，湖北PALLETECH 自動化 臥式加工中心批量生產產能測算納米級編碼器同步，雙軸位置誤差小于 1 微米。

重型設備國產化：8 米級加工的自主突破國產重型臥式加工中心打破尺寸與精度瓶頸，武重集團實現全鏈條自主化。其智能重型臥式加工中心關鍵部件 100% 國產化，“主軸 - 導軌 - 伺服” 系統自主研發，比較大加工直徑達 8 米，適配冶金、能源領域超大型零件需求。的芯模母線跟蹤旋壓技術實現免編程智能加工，在 10 噸級水輪機轉輪加工中，一次裝夾完成多工序，形位誤差控制在 0.02mm 內，較進口設備加工周期縮短 45%。關鍵部件故障率從 15% 降至 3%，徹底擺脫對海外主要部件的依賴。

五軸聯動升級：復合加工的全能突破五軸臥式加工中心成為高級制造主要裝備，恒輪 HF5500 機型展現 “工藝密集型” 優勢。該設備搭載 B 軸銑頭與 C 軸連續驅動轉臺，通過 RTCP 自動標定技術實現五軸聯動，可集成車削、滾齒、刮齒等多工序加工。其工作臺直徑達 1250mm，承重 1000kg，X/Y/Z 軸行程均超 1200mm，配備 40000r/min 高速電主軸，在航空發動機葉輪加工中，一次裝夾即可完成曲面銑削與精密鉆孔，加工效率較傳統設備提升 3 倍。科德數控 DMC55Up 機型更實現銑、磨、超聲加工一體化，鈦合金零件表面粗糙度達 Ra0.4μm，適配多領域復雜件需求。雙主軸頭鏡像運動，一邊切削一邊隨動支撐。

數字孿生落地：“邊云協同” 的智能數字孿生技術重構臥式加工中心生產邏輯，格睿普的邊云協同方案實現突破。該方案通過工業制造仿真引擎 GPCORE 與邊緣孿生系統 GrapeSim，為機床、刀具、工件生成全要素數字孿生，實時采集切削力、電流等 12 類數據，將操作過程全程數字化。在某航空零部件加工廠，搭載該系統的臥式加工中心可自動識別 CAD 圖紙特征，智能生成加工工藝，編程時間從 4 小時縮短至 20 分鐘；通過刀具全生命周期管理，單組刀具更換成本降低 60%。目前該方案已應用于中國商飛等企業，使設備利用率從 65% 提升至 93%?？煞瓋A柔性夾持，適配復雜曲面加工需求。自動托盤交換 臥式加工中心上門安裝服務

3 米級裝備加工徑厚比 3350:1 的 “巨型雞蛋殼”。河南柔性制造單元 臥式加工中心

高級數控系統：從跟跑到領跑的智能跨越國產數控系統實現臥式加工中心 “大腦” 的技術突圍，華中數控 “華中 10 型” 展現代際優勢。該系統集成 AI 芯片與行業大模型，構建 “感知 - 學習 - 決策 - 控制” 全閉環，在航空發動機葉片加工中，通過虛擬仿真與實測數據 “雙碼聯控”，將輪廓精度提升 75%，明顯優于德國德瑪吉依賴預設程序的傳統系統。通用技術大連機床 MDH 系列臥式加工中心搭載該系統后，編程效率提升 60%，故障診斷響應時間縮短至 0.5 秒級，配合防碰撞監控技術，設備調試時間壓縮 40%。目前該系統已助力國產設備打入歐洲航空供應鏈，斬獲 5 億元出口大單，標志著數控系統從 “跟跑” 邁入 “領跑” 階段。河南柔性制造單元 臥式加工中心