PK/POK材料經(jīng)過(guò)適當(dāng)改性，如添加PTFE、石墨、碳纖等助劑，其摩擦系數(shù)可進(jìn)一步降低，磨耗率亦大幅減少。INNOKETONE® PK耐磨系列的低摩擦系數(shù)與優(yōu)異的耐磨性能，使得材料在產(chǎn)品應(yīng)用中表現(xiàn)出較長(zhǎng)的使用壽命。目前，其已廣泛應(yīng)用于齒輪箱、工業(yè)機(jī)械傳動(dòng)件等領(lǐng)域，尤其適用于金屬替代與輕量化目標(biāo)相結(jié)合的應(yīng)用方向。同時(shí)低噪音、低磨損的性能特點(diǎn)也為產(chǎn)品長(zhǎng)期運(yùn)行提供了保障。此外，該材料在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)、高頻啟停等苛刻條件下仍能保持摩擦穩(wěn)定性，明顯降低維護(hù)頻率，提升設(shè)備整體運(yùn)行效率。POK與玻璃纖維等材料復(fù)合后，能進(jìn)一步強(qiáng)化其剛性和耐熱性。內(nèi)蒙古玻纖增強(qiáng)POK

POK材料以其優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，在眾多要求嚴(yán)苛的工業(yè)應(yīng)用中表現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。與常見(jiàn)的PA、PBT等工程塑料相比，POK對(duì)多種酸、堿、醇類和鹽溶液具有更高的耐受性，即使在中高溫或持續(xù)接觸的條件下，也不易發(fā)生降解或性能劣化。因此，在清潔類電器（如掃地機(jī)、洗地機(jī)）內(nèi)部組件、過(guò)濾器殼體、工業(yè)泵閥等需要接觸清洗液、添加劑或含腐蝕性物質(zhì)的場(chǎng)合，POK提供了更可靠的材料選項(xiàng)。沃德夫持續(xù)圍繞不同工況下的化學(xué)穩(wěn)定性開(kāi)展配方優(yōu)化，已形成多個(gè)滿足實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證的改性POK產(chǎn)品型號(hào)，在性能和可加工性之間取得良好平衡。安徽低翹曲POKPOK（聚酮）材料通過(guò)改性和配方優(yōu)化，可靈活滿足不同設(shè)計(jì)和功能需求，支持客戶創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

在全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)推動(dòng)下，材料的環(huán)保屬性已成為研發(fā)與選型的重要考慮因素。POK材料在生產(chǎn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)較低的VOC釋放，不含鹵素與鄰苯類物質(zhì)，符合當(dāng)前綠色法規(guī)的要求。在使用階段，其低吸水率與高耐用性也有助于延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，減少因老化、變形造成的頻繁更換，從而間接支持資源節(jié)約和環(huán)境友好型設(shè)計(jì)目標(biāo)。沃德夫也正在圍繞POK材料展開(kāi)低碳工藝路線的優(yōu)化，結(jié)合再生原料和綠色能源使用的可能性，探索聚酮材料在“綠色制造”框架下的進(jìn)一步路徑。

在連接結(jié)構(gòu)或螺紋緊固件等對(duì)尺寸精度、耐磨性與力學(xué)性能有特殊要求的應(yīng)用場(chǎng)合，POK材料展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的性能優(yōu)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)工程塑料如PA或POM在高載荷、多次拆裝過(guò)程中易出現(xiàn)的應(yīng)力松弛或蠕變問(wèn)題，POK材料憑借其較高的剛性與低蠕變特性，能夠長(zhǎng)期保持螺紋連接的鎖緊力和配合精度，有效防止因形變?cè)斐傻乃蓜?dòng)或泄漏風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)玻纖增強(qiáng)或礦物填充改性后，POK的尺寸穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步提升，使其成為制造高可靠性連接部件、螺紋嵌件等零件的理想選擇。隨著技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景拓展，POK在智能制造、智能家電、無(wú)人機(jī)及管路系統(tǒng)中的需求有望進(jìn)一步提升。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對(duì)管路材料有著耐冷熱循環(huán)、耐化學(xué)腐蝕性和耐老化的要求，而POK憑借其在這方面的性能優(yōu)勢(shì)，能成為理想的應(yīng)用方案。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS）以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元（EDU）的冷卻回路中，POK材料展現(xiàn)出優(yōu)異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內(nèi)保持力學(xué)性能穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)橡膠管因長(zhǎng)期熱老化導(dǎo)致的硬化、開(kāi)裂問(wèn)題。同時(shí)，POK對(duì)乙二醇基冷卻液、潤(rùn)滑油等汽車常用化學(xué)介質(zhì)具有極強(qiáng)的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優(yōu)于PA66等常規(guī)工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環(huán)境下不會(huì)因介質(zhì)滲透而性能衰減。POK出色的耐化性及阻隔性，使其在汽車燃油管路中優(yōu)勢(shì)明顯。北京增韌級(jí)POK

隨著各行業(yè)對(duì)耐磨、抗疲勞零部件的需求增長(zhǎng)，POK聚酮憑借低摩擦系數(shù)和高耐久性成為可選材料。內(nèi)蒙古玻纖增強(qiáng)POK

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強(qiáng)度高，但存在重量大、潤(rùn)滑依賴性強(qiáng)、運(yùn)行噪音高等問(wèn)題，而POK材料通過(guò)自潤(rùn)滑特性和高耐磨配方，可在無(wú)額外潤(rùn)滑條件下穩(wěn)定運(yùn)行，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗。例如，在新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，POK齒輪可減少傳動(dòng)阻力，提升能效表現(xiàn)。此外，POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時(shí)的嘯叫噪聲，提升整車NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能，符合各類車型對(duì)靜謐性的要求。內(nèi)蒙古玻纖增強(qiáng)POK