PK/POK材料經過適當改性，如添加PTFE、石墨、碳纖等助劑，其摩擦系數可進一步降低，磨耗率亦大幅減少。INNOKETONE® PK耐磨系列的低摩擦系數與優異的耐磨性能，使得材料在產品應用中表現出較長的使用壽命。目前，其已廣泛應用于齒輪箱、工業機械傳動件等領域，尤其適用于金屬替代與輕量化目標相結合的應用方向。同時低噪音、低磨損的性能特點也為產品長期運行提供了保障。此外，該材料在循環運轉、高頻啟停等苛刻條件下仍能保持摩擦穩定性，明顯降低維護頻率，提升設備整體運行效率。POK具有出色的耐化學，能夠抵抗多種燃料、溶劑和酸堿介質的侵蝕，適合用于化工設備或燃油系統部件。山東增韌級POK

POK（聚酮，Polyketone）材料不僅在性能上表現優異，其合成過程本身也展現出綠色環保的獨特優勢。POK材料主要通過一氧化碳（CO）與烯烴類單體（乙烯、丙烯）在催化體系下聚合而成。一氧化碳作為工業副產氣體的“碳資源”，在這一過程中被高效利用，既實現了資源的循環利用，也明顯減少了碳排放，符合當下對低碳化工發展的要求。相比某些傳統工程塑料在聚合過程中可能引入如五苯三醛，等有毒副產物，POK材料的合成路線完全不涉及鹵素類物質及有害添加劑。制成的產品中不含五苯三醛，也不釋放有毒氣體，確保了材料的安全性和環保性。江蘇阻燃POK推薦POK出色的耐磨損性能使其在齒輪和軸承等傳動部件中表現突出。

POK材料在水接觸行業中的應用逐漸拓展，主要得益于其低吸水率、優異的尺寸穩定性及對水中化學品的耐受性。在水處理設備、流體閥體、水管接頭等產品中，傳統PA或POM材料易出現吸水膨脹、尺寸變化或水解老化問題，而POK在這些方面表現更為穩定。其優異的阻隔性、耐熱能力能在熱水長期接觸下保持較好強度與密封性。此外，材料本身不含重金屬、鹵素、BPA等有害物質，且通過食品接觸認證，更有利于其在飲水或凈水相關應用中被接受。沃德夫正持續對POK材料進行改性開發，旨在滿足日益嚴格的衛生法規和終端客戶的品質預期。

汽車行業對材料的輕量化、耐久性和可靠性要求極高，而POK憑借其優異的機械性能、耐磨損性和降噪能力，成為現代汽車制造中的重要工程塑料解決方案。在傳統燃油車和新能源汽車中，POK材料廣泛應用于傳動系統、底盤部件、內飾結構及電子設備等關鍵部位。相比金屬材料，POK在保持強度的情況下可降低部件重量，有助于提升燃油經濟性或電動車續航里程。同時，其優異的耐化學腐蝕性和抗疲勞性使其能適應發動機艙高溫、油液侵蝕等嚴苛環境，滿足汽車行業長壽命、低維護的需求。POK出色的耐化性及阻隔性，使其在汽車燃油管路中優勢明顯。

在連接結構或螺紋緊固件等對尺寸精度、耐磨性與力學性能有特殊要求的應用場合，POK材料展現出穩定可靠的性能優勢。相較于傳統工程塑料如PA或POM在高載荷、多次拆裝過程中易出現的應力松弛或蠕變問題，POK材料憑借其較高的剛性與低蠕變特性，能夠長期保持螺紋連接的鎖緊力和配合精度，有效防止因形變造成的松動或泄漏風險。通過玻纖增強或礦物填充改性后，POK的尺寸穩定性和結構強度進一步提升，使其成為制造高可靠性連接部件、螺紋嵌件等零件的理想選擇。沃德夫POK（聚酮）材料可為客戶提供定制化材料方案，從選材到生產優化全程服務。河南綠色POK

POK材料的出現，為工程塑料應用拓展了全新可能性。山東增韌級POK

POK材料的發展趨勢之一是向高性能化與功能化方向延伸。傳統未改性的POK雖然在強度和耐磨性方面表現良好，但在阻燃、抗紫外線、抗靜電等特殊性能上仍有進一步提升空間。近年來，材料企業通過共混改性、引入功能助劑及優化加工工藝，使POK具備無鹵阻燃（UL94 V-0）、高耐熱、耐磨、低翹曲、耐候性等特性，并在加工穩定性和外觀一致性方面明顯改善。這一性能升級不僅滿足了電氣安全部件、精密齒輪、支撐結構件以及高附加值家電部件的嚴苛要求，還為其在汽車、通信及新能源設備等高附加值領域打開應用空間，奠定了技術與市場雙重基礎。山東增韌級POK