輪轂不同制造工藝的區別：重力鑄造非常簡單，將液態的金屬倒進輪轂模具中冷卻成型。這種鑄造方式效率非常高，成本也低，但是質量比較差，由于輪轂的各部分分布不是很均勻，而且金屬內部分子的密度比較低，所以輪轂的強度不高，碰撞后很容易出現斷裂的情況；低壓鑄造是在重力鑄造的基礎上進行了一個升級，將液態的金屬倒入模具之后，給它施加一個恒定的壓力，使金屬的分子密度增高，輪轂成型之后會有更高的強度，且低壓鑄造的工藝也非常成熟，所以目前大部分車型上的輪轂采用的都是低壓鑄造工藝；旋壓鑄造是將鑄造后的輪轂進行一個二次加工，將輪轂一邊加熱一邊進行旋壓加工，這樣可使輪轂內的金屬分子更加緊密，強度也更高。所以，這三種工藝的輪轂重量，旋壓輪轂<低壓鑄造輪轂<重力鑄造輪轂。 怎樣才能識別旋壓輪轂？鋁輪轂旋壓輪轂選型

輪轂有缺口時要怎么修復？尚晞小編這里有妙招。

1、先將受損的部位打磨處理干凈；

2、取出修復材料,根據受損面積的大小，取材料相應的用量(注:在修補前應先看缺口損傷大小,若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點, 這樣修補后的缺口才會牢固)；

3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻,若有發現當中有細小的硬物可以取掉,這樣修復的效果會更佳；

4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據輪轂的模型填補。

以上操作建議找專業的輪轂修復廠家操作，輪轂的修復完成度更高哦。

尚晞科技旋壓輪轂訂做上海尚晞采用板材旋壓技術，通過多道次拉深旋壓**終形成旋壓輪轂。

旋壓與低壓鑄造的區別：

1、低壓鑄造是將金屬液體通過設備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時，也保證了凝固后金屬的強度。并且低壓鑄造的過程全部由機械完成，并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產，所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產出來的。

旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉沖壓，這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉,將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強度更高。

旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種，通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據旋壓前輪轂的成型工藝，分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎上再對輪轂進行旋轉沖壓，用沖壓機的壓強改變輪轂金屬內 部的結構，使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯，通過強 力數控旋壓機，采用變截面強 力旋壓技 術多次旋壓成形，再熱處理T6后精加工而成，這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。 上海旋壓輪轂有三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體鍛旋式旋壓輪轂三類。

車主們在對愛車進行改裝時，輪轂的改裝往往是慎之又慎，不但要花色美觀，輪轂的安 全性和操作性也要兼優。旋壓輪轂因為具有重量輕、導熱性好、操作性 強、強度高等特點，逐漸成為改裝車主們的新 寵。與其他廠家先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚晞數控生產的旋壓輪轂是將原材料先鍛壓成圓形毛坯，再采用變截面強 力旋壓技 術多次旋壓兩面拉伸成型。旋壓能增加合金內 部的晶粒致密性，在保 證輪轂強度的同時降 低輪轂重量，從而達到節能、增加操作操控性等目的。 旋壓輪轂的優點有哪些？鋁輪轂旋壓輪轂選型

旋壓輪轂具有尺寸精度高、散熱性強、可操控性好等優點。鋁輪轂旋壓輪轂選型

因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車系統負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。

3、避震收放更自如，動態更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現操控性大幅提升。不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。對于普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。對于追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產品價格遠低于鍛造產品，性價比高！

鋁輪轂旋壓輪轂選型

上海尚晞數控科技有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市等地區的機械及行業設備行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**上海尚晞數控科技供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！