輪轂的生產(chǎn)工藝和技術(shù)：目前市面上運(yùn)用**多的就是鋁合金輪轂，從輪轂的工藝和技術(shù)來(lái)講發(fā)展很迅速，鋁合金輪轂的技術(shù)可以分為：鑄造（重力鑄造、低壓精密鑄造）、鍛造、和旋壓。鑄造輪轂造型可以多變，制造成本較低，受到撞擊后由于強(qiáng)度不是非常高，易彎曲，不易斷裂。鍛造輪轂優(yōu)于鑄造輪轂，因?yàn)檩嗇瀯傂愿吒p，對(duì)加速、減速、過(guò)彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助。還有一個(gè)黑科技是輪轂電機(jī)技術(shù)，它將動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，可以說(shuō)是“現(xiàn)代版風(fēng)火輪”，不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)還在發(fā)展中，未來(lái)新能源車(chē)將會(huì)是它發(fā)揮的重要領(lǐng)域。 輪轂也叫輪圈，根據(jù)生產(chǎn)工藝分為鑄造輪轂、旋壓輪轂和鍛造輪轂。北京路虎改裝車(chē)輪轂

旋壓與低壓鑄造的區(qū)別：

1、低壓鑄造是將金屬液體通過(guò)設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個(gè)過(guò)程中一直保持一個(gè)恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時(shí)，也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度。并且低壓鑄造的過(guò)程全部由機(jī)械完成，并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn)，所以目前汽車(chē)廠(chǎng)商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來(lái)的。

旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來(lái)，在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對(duì)輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓，這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬?gòu)?qiáng)度更高。

北京路虎改裝車(chē)輪轂更換車(chē)輪轂時(shí)需要注意哪些地方？

輪轂輪輻鏤空設(shè)計(jì)的原因？（一）

1、 鏤空設(shè)計(jì)有利于輪轂散熱：汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行駛，輪轂會(huì)變得很熱，并且剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，會(huì)對(duì)汽車(chē)行駛安全造成很大問(wèn)題，甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計(jì)，增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。

2. 鏤空設(shè)計(jì)能減輕輪轂重量：眾所周知，汽車(chē)簧下質(zhì)量越輕，性能越好，車(chē)輛的加速度和制動(dòng)性都會(huì)增強(qiáng)，而且更加省油。 鏤空設(shè)計(jì)大幅的降低了輪轂重量，鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。

輪轂的保養(yǎng)：平日開(kāi)車(chē)小刮小碰難免，輪轂這個(gè)部件也是一樣，經(jīng)常受損，一來(lái)影響美觀(guān)，二來(lái)日積月累還會(huì)對(duì)行車(chē)造成影響。但加了輪轂蓋的輪轂就簡(jiǎn)單多了，換個(gè)蓋子就OK了。鋁合金輪轂就稍微麻煩一點(diǎn)，發(fā)生輕微剮蹭比較好馬上進(jìn)行修補(bǔ)。剮蹭較為嚴(yán)重的，需要立刻修補(bǔ)，否則將導(dǎo)致無(wú)法修補(bǔ)，只能乖乖掏腰包換新輪轂。此外根據(jù)輪轂受損大小不同，修補(bǔ)方式也會(huì)有所不同，修復(fù)后輪轂一般需要進(jìn)行動(dòng)平衡處理。如果你對(duì)修復(fù)輪轂不熟悉的話(huà)，建議還是找專(zhuān)業(yè)的門(mén)店進(jìn)行解決。 怎樣才能識(shí)別旋壓輪轂？

更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂茫荒芤晃兜那竺烙^(guān)結(jié)果弄的車(chē)都開(kāi)不成。

2、剎車(chē)卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類(lèi)情況，偏距不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪轂，經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀(guān)察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

旋壓輪轂是改裝車(chē)輪轂的**品之一。江蘇豐田奕澤改裝車(chē)輪轂

5、 旋壓輪轂的價(jià)格如何？北京路虎改裝車(chē)輪轂

更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？

1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂茫荒芤晃兜那竺烙^(guān)**終弄的車(chē)都開(kāi)不成。

2、剎車(chē)卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類(lèi)情況，偏距不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪轂，經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。

3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀(guān)察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

北京路虎改裝車(chē)輪轂

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