為什么有的輪轂顏色看起來很亮?根據輪轂表面處理工藝,大致分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆,一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術,這類輪轂價格適中,規格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動,但是保持時間較短,所以價格相對便宜,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。純電鍍輪轂,色澤保持時間長久,可說是質優價高。有一-些中等或檔次更高的轎車會原廠標配純電鍍輪教。
輪轂旋壓好還是鑄造好?三片式旋壓輪轂生產

更換輪轂需要注意哪些問題?
1、不要使用太大的輪轂。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側板金就OK, 其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子,也要適當的使用,而不能一味的求美觀弄得車都開不成。
2、剎車卡鉗不要卡到輪轂。由于現在生產的車為了安全問題,經常使用大號的剎車卡鉗,4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況,偏距不夠以及設計不適合的輪轂,經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現,一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音,就快換吧。
3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損,太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。
蘇州旋壓輪轂設計關于旋壓輪轂你想知道的都在這里。

選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(一)
1、輪轂大小要與車身合理搭配。如果不合理,車身高度視覺上就會被提高,讓人看著非常不習慣,甚至對于日常的駕駛產生不良的影響。
2、輪轂的重量。不管是什么材質的輪轂,肯定是越大的越重。由于它更重了且周長更長了,所以轉動起來就需要更大的動力,但是一輛車子的動力配置在出廠的時候就是已經設置好的,所以在更換了大輪轂之后,就會造成車子提速變慢,時間變長。同時重量大的輪轂還會增加剎車的負載,使得制動距離變長,這一點很重要,尤其是汽車在高速行駛的時候,如果急剎,制動距離就要控制好。這也是出于自身安全的角度考慮。
整體式旋壓輪轂也叫一片式或單片式旋壓輪轂,顧名思義,就是輪輞和輪輻結合在一起,形成一個整體不可拆分。與多片式旋壓輪轂相比,整體式旋壓輪轂的重量更輕,可以做到**輕量化,并且動平衡比多片式旋壓輪轂好。此外,由于輪輞與輪輻是一個整體,因此氣密性好,沒有漏氣的風險。但是,整體式旋壓輪轂是一次成型,因此前期開發時,產品的投入較高,且造型也相對簡單單一。如果需要改裝或更換,需要將整個輪轂都進行更換,費用比較高。 旋壓輪轂是怎么發展起來的?

常見輪轂損傷及危害(三)
輪轂表面腐蝕
很多人會說輪轂劃傷了表面才會腐蝕,不劃傷怎么還會腐蝕呢?其實輪轂腐蝕跟輪轂表面工藝也有關系的。一般情況下水電鍍的輪轂**容易腐蝕,而且還是從里面腐蝕。如果情況不很嚴重,在表面是看不見的。比如GMC、賓利、勞斯萊斯、凱雷德等一些**車上通常會配有水電鍍輪轂,開久了就會發現從表面就能看到輪轂的腐蝕從內到外。再嚴重的話就是表面電鍍層脫皮了。為了延長輪轂的使用壽命,一旦水電鍍輪轂有腐蝕現象,建議及時更改輪轂工藝,可以改為真空環保電鍍或者是其他輪轂表面工藝。
汽車輪轂要怎么清洗才能洗干凈?兩片式旋壓輪轂優勢
上海尚晞告訴您如何從結構上來區別旋壓輪轂種類。三片式旋壓輪轂生產
旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種,通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂。根據旋壓前輪轂的成型工藝,分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎上再對輪轂進行旋轉沖壓,用沖壓機的壓強改變輪轂金屬內 部的結構,使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯,通過強 力數控旋壓機,采用變截面強 力旋壓技 術多次旋壓成形,再熱處理T6后精加工而成,這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”。尚晞數控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。 三片式旋壓輪轂生產
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