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城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)，也是運(yùn)營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前，車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù)，但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看，進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運(yùn)營單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng)，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時(shí)期的發(fā)展方向。軌道交通設(shè)備IP防護(hù)等級的優(yōu)勢是什么?模擬軌道交通測試試驗(yàn) ⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水箱。其尺寸應(yīng)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 試驗(yàn)終止判據(jù)： 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障，產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障，就認(rèn)為通不過試驗(yàn)，試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析，采取糾正措施，改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn)，根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過程中應(yīng)建立故障報(bào)告，分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)軌道交通行業(yè)需要檢測的項(xiàng)目有哪些？上海車輛軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè) IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONA...

⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算，每孔為 0.07 L/min ，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°，共 120°。每次擺動（2×120°） 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...

測試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測試 測試項(xiàng)目：防水測試 測試條件：IP防護(hù)等級IPX5 沖水流量：12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑：6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離：2.5meter, 噴水壓力：0.3bar, 沖水時(shí)間：3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵：無法完全防止灰塵進(jìn)入，但不會影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水：可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水。看起來即使裝在郵輪甲板上也沒問題，后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題，更不...

測試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測試 測試項(xiàng)目：防水測試 測試條件：IP防護(hù)等級IPX5 沖水流量：12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑：6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離：2.5meter, 噴水壓力：0.3bar, 沖水時(shí)間：3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵：無法完全防止灰塵進(jìn)入，但不會影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水：可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水。看起來即使裝在郵輪甲板上也沒問題，后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題，更不...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司振動測試的目的： 振動測試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長期以來，人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志，這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面，還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)椋绻a(chǎn)品不可靠，即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說，振動測試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 振動測試工程是一個(gè)綜合的學(xué)科，它的發(fā)展可以帶動和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展，把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣，振動測試已形成一個(gè)專門的學(xué)科，作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究。機(jī)車車輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、...

眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會受到些許影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動性能。因此，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行，*在車輛的啟動上，進(jìn)行了低溫冷啟動試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動試驗(yàn)等三個(gè)測試科目。 在車輛的啟動測試過程中，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試 軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn) IEC 61373：2010。噪聲噪音軌道交通測試試驗(yàn)報(bào)告 軌道交...

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法 1.低溫工作試驗(yàn)：-25℃，帶電工作2小時(shí)； 2.高溫工作試驗(yàn)：+70℃，帶電工作6小時(shí)； 3.交變濕熱貯存試驗(yàn) 4.振動試驗(yàn) 5.機(jī)械沖擊試驗(yàn)：半正弦波，縱向加速度50m/s2，橫向加速度30m/s2，垂向加速度30m/s2，脈沖持續(xù)時(shí)間30ms，三個(gè)相互垂直軸向正反方向，每個(gè)方向沖擊3次。 6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn)：包括溫度后的性能測試，熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動試驗(yàn)； 7.低溫存放試驗(yàn)：-40℃，貯存16小時(shí)； 8.鹽霧試驗(yàn)：溫度35℃，5％鹽溶液，試驗(yàn)時(shí)間可選擇：4h,16h,48h,96h...

測試項(xiàng)目名稱：網(wǎng)關(guān)可靠性測試 測試項(xiàng)目：正弦振動測試、機(jī)械沖擊測試 測試條件： 正弦振動測試： 頻率：10HZ~150HZ 振幅：0.035mm 加速度：5m/s2 方向：X軸/Y軸/Z軸 掃描循環(huán)次數(shù)：20次 機(jī)械沖擊測試： 加速度：49m/s2 脈沖持續(xù)時(shí)間：11ms 方向：±X軸/±Y軸/±Z軸 沖擊次數(shù)：3次/每個(gè)方向 試驗(yàn)?zāi)康模? 1.外觀檢測項(xiàng)目：測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化，緊固件是否有松動、機(jī)械損壞等現(xiàn)象。 2.功能檢測項(xiàng)目：測試后樣品通電各項(xiàng)功能是否正常。 機(jī)車車輛空調(diào)、側(cè)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則： 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件，用嚴(yán)酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn)，即真實(shí)地模擬貯存，運(yùn)輸，使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面，再將環(huán)境剖面簡化為試驗(yàn)剖面對產(chǎn)品進(jìn)行長時(shí)間可靠性考核的方法。可靠性試驗(yàn)一般不會對產(chǎn)品造成破壞，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)，所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常...

眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會受到些許影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動性能。因此，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行，*在車輛的啟動上，進(jìn)行了低溫冷啟動試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動試驗(yàn)等三個(gè)測試科目。 在車輛的啟動測試過程中，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試 作為軌道交通控制系統(tǒng)的重要部分，DCS 系統(tǒng)應(yīng)具有極高的安全性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力。上海噪音噪...

軌道交通測試試驗(yàn)大綱之外殼防護(hù)等級測試。 外殼IP65防護(hù)等級認(rèn)證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 IP65防護(hù)等級認(rèn)證包括兩個(gè)測試項(xiàng)目，一個(gè)是防塵試驗(yàn)IP6X，一個(gè)是防水試驗(yàn)IPX5。 1、IP6X防塵試驗(yàn)：被測外殼放在試驗(yàn)箱內(nèi)，殼內(nèi)壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應(yīng)能連到專為試驗(yàn)設(shè)置的孔上。若專門的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定，這個(gè)孔應(yīng)設(shè)在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積，抽氣速度不超過60倍外殼容積，抽氣速度達(dá)到40~60倍外殼容積則試驗(yàn)為2小時(shí)，若*大壓差為2kPa，抽氣速度小于40倍外殼容...

⑷IPX 4 方法名稱：水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a．?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同； 試驗(yàn)條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°，共約 360°。每次擺動 （2×360°） 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。 b．噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同； 試驗(yàn)條件：拆去設(shè)備上安裝...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮： 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn)，評價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過程提供信息； 對定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測試來舉例： 高低溫測試：檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作； 百格測試：檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求； 防水防塵測試：滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。做可靠性測試試驗(yàn)就找上海天...

測試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測試 測試項(xiàng)目：防水測試 測試條件：IP防護(hù)等級IPX5 沖水流量：12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑：6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離：2.5meter, 噴水壓力：0.3bar, 沖水時(shí)間：3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵：無法完全防止灰塵進(jìn)入，但不會影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水：可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水。看起來即使裝在郵輪甲板上也沒問題，后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題，更不...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長期以來，人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志，這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面，還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)椋绻a(chǎn)品不可靠，即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說，可靠性可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 可靠性工程是一個(gè)綜合的學(xué)科，它的發(fā)展可以帶動和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展，把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣，可靠性已形成一個(gè)專門的學(xué)科，作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究。軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,...

軌道交通綜合測試中的EMC測試 EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運(yùn)行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值，即EMI（ElectroMagneticInterference）電磁干擾。 另一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即EMS（ElectroMagneticSusceptibility）電磁抗擾度。 EMC（電磁兼容）=EMI（電磁干擾）+EMS（電磁抗擾度） 任何產(chǎn)生電磁兼容問題都必須具備以下三個(gè)條件：*擾源（干擾源）、耦合途徑、敏感設(shè)備，我們稱之為電磁兼容三要素，缺少任何一個(gè)...

⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算，每孔為 0.07 L/min ，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°，共 120°。每次擺動（2×120°） 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...

IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。 IP防護(hù)等級表示方法概述 防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來表述，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級，*高ji別是6； 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級，*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級測試需求，找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。 鐵路地面信號產(chǎn)品...

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。 鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C。 整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。 鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h、16h、 48h、 96h. 上海天梯檢測技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測試試驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品軌道...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司振動測試的目的： 振動測試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長期以來，人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志，這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面，還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)椋绻a(chǎn)品不可靠，即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說，振動測試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 振動測試工程是一個(gè)綜合的學(xué)科，它的發(fā)展可以帶動和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展，把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣，振動測試已形成一個(gè)專門的學(xué)科，作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究。機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖...

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)和模擬長壽命振動試驗(yàn) 1：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時(shí)間至少10分鐘 2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時(shí)間為15小時(shí) 3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數(shù)：18次 功能性振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中全程上電工作，測試性能，測試時(shí)間為每方向10min; 長壽命振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮： 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn)，評價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過程提供信息； 對定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測試來舉例： 高低溫測試：檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作； 百格測試：檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求； 防水防塵測試：滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置...

機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn)，機(jī)械沖擊測試，沖擊測試，機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí)，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測技術(shù)有限公司所檢測的產(chǎn)品可以保障軌道交通的系統(tǒng)的安全運(yùn)行。防水軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)...

城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)，也是運(yùn)營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前，車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù)，但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看，進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運(yùn)營單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng)，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時(shí)期的發(fā)展方向。鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015。上海材料阻燃軌道交通測試試驗(yàn)報(bào)告 軌道交通測試試驗(yàn)大綱之外殼防護(hù)等級測試。 外殼IP65防護(hù)...

機(jī)械沖擊試驗(yàn) 機(jī)械碰撞試驗(yàn)一般多長時(shí)間 試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí)，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括：峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量（半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波）和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。 許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 我們可為軌道交通相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)提供包含軌道交通的機(jī)車車輛零部件的全mian的測試評價(jià)服務(wù)。上海GB 4208軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè) 計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵...

IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。 IP防護(hù)等級表示方法概述 防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來表述，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級，*高ji別是6； 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級，*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級測試需求，找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。 軌道交通 機(jī)車車...

軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(yàn)(ESD)的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17626.2(等同于國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗(yàn)表明,人在合成纖維的地毯上行走時(shí),通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達(dá)到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個(gè)"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達(dá)到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時(shí)間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時(shí)候,有可能導(dǎo)致數(shù)...

軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...