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用激光器作為發射光源，采用光電探測技術手段的主動遙感設備。激光雷達是激光技術與現代光電探測技術結合的先進探測方式。由發射系統、接收系統 、信息處理等部分組成。發射系統是各種形式的激光器，如二氧化碳激光器、摻釹釔鋁石榴石激光器、半導體激光器及波長可調諧的固體激光器以及光學擴束單元等組成；接收系統采用望遠鏡和各種形式的光電探測器，如光電倍增管、半導體光電二極管、雪崩光電二極管、紅外和可見光多元探測器件等組合。激光雷達采用脈沖或連續波2種工作方式，探測方法按照探測的原理不同可以分為米散射、瑞利散射、拉曼散射、布里淵散射、熒光、多普勒等激光雷達。在2025年烏蒙山區測試中，凝凍天氣下數據連續性達100...

云雷達是一種通過發射電磁波探測云參數的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數據，并具備高時空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復合雷達實現了云、雨、氣溶膠一體化聯合探測，成為中國地基云自動化觀測網的重要組成部分 [2]。該設備在氣象監測、航空保障及人工影響天氣等領域廣泛應用，例如2019年武漢軍運會期間用于跳傘賽事氣象保障 [4]。現代云雷達技術持續發展，雙波段和多雷達系統觀測逐步強化對災害性天氣的監測能力 [5-6] [8]。探空雷達：可以用于高空風的測量，通常與其他氣象探測設備結合使用。...

雷達測風是通過雷達追蹤攜帶反射靶或應答器的探空氣球，測定仰角、方位角和斜距以推導高空風場數據的大氣探測技術，主要分為一次雷達測風和二次雷達測風兩類。前者利用目標反射信號定位，后者通過無線電**模式提升測距效率，其探測數據可改善數值天氣預報模式精度 [1] [4] [7]。風廓線雷達作為一次雷達變種，利用大氣湍流散射實現晴空探測，可獲取時間和空間分辨率達“分鐘級、百米級”的風速、風向及垂直氣流數據 [2] [5-6]。現代技術發展出激光測風雷達，采用多普勒相干探測原理解析氣溶膠運動頻移信號，測量精度達風速＜0.6米/秒、風向＜7°，并可通過掃描機構構建時空模型合成三維風場 [3] [8-9]。毫...

小型靈巧**(SSB)、巡航導彈(CM)、反導彈武器、空對地遠程導彈、直接打擊武器、AGM-130 和其它遠程武器等都與精確打擊和大范圍搜索有一定共性。基于這些共性, 可研究系列LADAR 自動尋的彈頭, 以滿足不同的應用需求。主要技術創新應該包括:可變的脈沖重復頻率和可變的分辨率以滿足成像速率的需求;增大激光功率以提高作用距離;準確瞄準以實現更為精確的目標重建;信號實時處理技術;圖像處理技術;末段制導算法研究與驗證等。 [1]空基應用受風場的影響很大, 特別是對彈道操作如常規**的投放等。如果已知投放點和目標范圍內的風場就可以對投放點進行調節以補償風的影響。77GHz頻段帶寬可達1GHz，距...

體積和質量小于未改進系統(從原來的4441kg (2014lb) 4107m3(115f t3)縮小到617kg(280lb)893m3(25f t3)。表1 是LADAR 系統的主要參數。該系統的主要研究目的是在飛行中測量風的剖面圖, 即距離分辨的三維實時風速, 以提高空投精度。“空投彈道風研究計劃”主要是研究一種技術以改進貨物或人從32 .808km(10000f t)高度空投精度。重點是發展第三代激光雷達系統, 即二極管泵浦固體激光雷達系統。雖然激光雷達系統可以在多種條件下工作, 但是目前的技術還不能滿足空軍的多種應用需求。除了飛行驗證和現象觀察研究外, “空軍彈道風研究計劃”一直致力于...

**近幾年發生的幾場高技術局部***和******中, 巡航導彈發揮了重要的威懾和殺傷作用。巡航導彈的突出特點是突防能力強、命中精度高、射程遠、可遠離防御區域外發射, 是遠程精確制導武器庫中的一種“***锏” , 已成為以“非接觸精確打擊”為主要特點的新作戰思想的重要支柱。巡航導彈的發展需要進一步提高制導精度, 激光雷達技術就是一種有效手段。 [美國空軍懷特實驗室(WL)是國際上激光雷達研究比較先進的幾個重要實驗室之一。該實驗室的一個主要研究內容就是常規武器的自主精確制導, 在激光雷達自動尋的彈頭技術和自主目標跟蹤算法研究中一直處于**地位。在尋的技術中, 一般可采用合成孔徑雷達(SAR)、紅...

在進行直升機掛飛實驗前, 進行了大量的地面試驗。可探測到440m 外1cm 直徑的電線, 入射角為60°左右。運用信號平均法還可以探測到5km 外的樹。從1994 年1 月起, Fibertek 公司就已經在UH -1H 直升機上進行了大量的掛飛實驗, 獲得了大量的二維圖像, 成功地實現了對障礙物的探測。二極管泵浦固體激光雷達是一項比較新的探測技術。價格低、體積小, 除了在***上有廣泛應用外,還有很大的商業價值, 主要包括:武器制導、目標識別、機器人視覺、自動檢測、防撞、地形跟隨、全球風場測量、生物戰劑探測和環境污染監測等。二極管泵浦固體激光雷達是一項有重大應用價值和發展潛力的技術。前期勘測...

掃描器進行橢圓掃描(20°水平×14°豎直), 掃描速率可從3 ～ 10s 編程。高度角范圍從-3°～ 37°(“-” 表示在翅膀以上)。該系統裝在C130E 飛機上在中國湖上空進行了飛行測試, 測試高度比較大達58 .727km(17900f t)。測量風速的結果與用其它方法測量的結果非常吻合。C141LADAR 系統也進行了飛行測試, 測試結果也很好。空軍懷特實驗室***的彈道風研究計劃主要是發展二極管泵浦、小型化LADA R 系統。整個系統包括收發系統、數據采集、數據處理、環境控制、光學掃描、慣性導航和電源等。測風雷達的工作原理主要基于多普勒效應，即當雷達波遇到移動的氣體顆粒時，反射回來...

由于激光雷達波長很短, 所以很適合用于直升機防撞。用于直升機防撞的激光雷達的研究一直是軍方研究的重點。如英法合作研究的直升機防撞CO2多模激光雷達系統(C LARA)已經成功地在“美洲獅”直升機和“HS 748” 直升機上成功地進行了掛飛試驗 , 也有用于飛機防撞的半導體激光雷達 [4]。CO2激光雷達體積大、價格高, 而半導體激光雷達的作用距離很有限, 因此限制了它們的應用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升機防撞的二極管泵浦固體激光雷達系統(HLR。單臺設備覆蓋傳統3-5座測風塔功能，投資回收期縮短至2年內。江蘇智能化毫米波測風雷達推薦廠家激光器采用先進的高重復率的二極管泵浦固體激...

由于激光雷達波長很短, 所以很適合用于直升機防撞。用于直升機防撞的激光雷達的研究一直是軍方研究的重點。如英法合作研究的直升機防撞CO2多模激光雷達系統(C LARA)已經成功地在“美洲獅”直升機和“HS 748” 直升機上成功地進行了掛飛試驗 , 也有用于飛機防撞的半導體激光雷達 [4]。CO2激光雷達體積大、價格高, 而半導體激光雷達的作用距離很有限, 因此限制了它們的應用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升機防撞的二極管泵浦固體激光雷達系統(HLR。部署靈活性：可安裝于機艙左前方或尾部，支持現有風機改造。張家港質量毫米波測風雷達推薦廠家云雷達通過發射35GHz（毫米波）或激光頻段電...

而現在的重點是通過精確識別和打擊目標, 給敵人以致命殺傷的同時, 盡可能地減小對無辜的連帶傷害。隨著現代武器系統技術先進性的提高, **終目的就是用一個武器去摧毀目標, 而沒有任何連帶傷害, 同時可以實時反饋去檢查***的傷害。這些技術就要求在傳感技術和信號處理能力上有一個飛躍。LADAR 是實現精確制導、縮小連帶殺傷的一種有效技術。 [1]懷特實驗室的這項研究目的是研制用于小型靈巧**和巡航導彈的自動尋的彈頭, 同時要盡可能地降低價格, 以利于其它武器系統的應用。通過測量發射信號與回波的時間差（飛行時間）計算距離，結合多普勒效應測速，實現24小時連續監測。工業園區本地毫米波測風雷達現貨由于激...

它不像紅外熱成像系統容易受環境變化的影響, 允許采用更為簡單的自主目標跟蹤算法, 因而更適合于自主精確制導。先進的半導體激光二極管泵浦固體激光器技術是小型化、低價格激光雷達的保證。 [1]目前適合于激光雷達的二極管泵浦固體激光器的波長大多在1μm 和2 ～ 3μm 范圍內, 主要有Nd :YAG 、Nd :YLF 和Nd :YVO4 , 它們有較好的大氣傳輸特性。摻Tm 和Ho 的激光器也得到了發展, 波長分別為2.0μm 和2.1μm 。另外隨著二極管泵浦固體技術的發展, 建造高光束質量、高平均功率的MOPA結構的方法變得相對簡單, 有利于滿足高性能激光雷達的應用要求信號解調：分離距離、速度...

目標方位角和仰角的測定：目標的方位角和仰角的測定是依靠天線的方向性來實現的。天氣雷達的天線具有很強的方向性，它能將探測脈沖的能量集中地向某一方向發射。同樣，它也只能接收沿同一方向來的回波信號。所以，只有當天線對準目標時，才能接收到目標的回波信號。根據這一原理，當發現目標時，天線所在的方位角和仰角就是目標相對于雷達的方位角和仰角。目標特性的測定：氣象目標對雷達電磁波的散射是雷達探測大氣的基礎。降水回波：云、降水粒子的散射。隨相態、幾何形狀不同而異，雷達回波功率是由有效照射體積內所有氣象目標產生的。老舊機組改造：通過機艙雷達實現偏航校正、功率曲線優化，提升發電量10%-15%。工業園區特種毫米波測...

云雷達是一種通過發射電磁波探測云參數的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數據，并具備高時空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復合雷達實現了云、雨、氣溶膠一體化聯合探測，成為中國地基云自動化觀測網的重要組成部分 [2]。該設備在氣象監測、航空保障及人工影響天氣等領域廣泛應用，例如2019年武漢軍運會期間用于跳傘賽事氣象保障 [4]。現代云雷達技術持續發展，雙波段和多雷達系統觀測逐步強化對災害性天氣的監測能力 [5-6] [8]。毫米波雷達工作在30-300GHz頻段（波長1-10mm），利用...

歷史背景自從1839年由Daguerre和Niepce拍攝第一張像片以來，利用像片制作像片平面圖（X、Y）技術一直沿用。到了1901年荷蘭人Fourcade發明了攝影測量的立體觀測技術，使得從二維像片可以獲取地面三維數據（X、Y、Z）成為可能。一百年以來，立體攝影測量仍然是獲取地面三維數據**精確和**可靠的技術，是國家基本比例尺地形圖測繪的重要技術。隨著科學技術的發展和計算機及高新技術的廣泛應用，數字立體攝影測量也逐漸發展和成熟起來，并且相應的軟件和數字立體攝影測量工作站已在生產部門普及。測風雷達的工作原理主要基于多普勒效應，即當雷達波遇到移動的氣體顆粒時，反射回來的信號頻率會發生變化。江蘇...

正是由于固體激光器本身的優點和近幾年來固體激光技術的重大突破, 固體激光雷達在成像, 遠程目標跟蹤和識別等領域呈現出巨大的發展潛力。美國率先進行了二極管泵浦固體激光制導技術的研究。90 年代初期, 美國Hercules 防御中心成功研制一臺用于戰場監視的1.32μm 固體激光成像雷達, 采用光柵掃描成距離像。該發射系統采用了連續波激光二極管泵浦Q 開關Nd :YLF激光器, 輸出峰值功率為2kW , 發散角為0 .5mrad ,光束直徑為5mm 。接收機天線直徑為48mm , 焦距為2 .5mm , 光斑尺寸為0 .25mrad 。山區風場：在烏蒙山區等復雜地形中，驗證了凝凍、雨霧天氣下的數據...

云雷達是一種通過發射電磁波探測云參數的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數據，并具備高時空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復合雷達實現了云、雨、氣溶膠一體化聯合探測，成為中國地基云自動化觀測網的重要組成部分 [2]。該設備在氣象監測、航空保障及人工影響天氣等領域廣泛應用，例如2019年武漢軍運會期間用于跳傘賽事氣象保障 [4]。現代云雷達技術持續發展，雙波段和多雷達系統觀測逐步強化對災害性天氣的監測能力 [5-6] [8]。雷達接收器接收到這些散射回波，并通過分析回波信號的頻率變化（多普...

除了體積和價格因素外, 研究LADAR 自動尋的彈頭的另外原因是其可以獲得高精度、高分辨率的目標和背景的三維距離和反射率圖像。這些信息是先進高效的ATA 算法所需要的, 在某些條件下, 可以直接提供目標識別和特征點信息。能夠正確地從背景中(如其它建筑物中)識別出目標是自動尋的技術的一個主要特點。工作于不同波長的高功率小型固體激光器保證了LADAR 自動尋的彈頭技術的先進性。 [1]現代武器系統要求對目標正確識別和精確瞄準。由于早期的武器制導系統的精度有限, 因此重點是用較大的彈頭去摧毀目標。部署靈活性：可安裝于機艙左前方或尾部，支持現有風機改造。太倉特種毫米波測風雷達推薦廠家用激光器作為發射光...

美國卡曼航天公司研制成功的機載水下成像激光雷達，比較大特點是可對水下目標成像。由于成像激光雷達的每個激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠遠高于非成像激光雷達。另外，成像激光雷達可以顯示水下目標的形狀等特征，更加便于識別目標，這已是成像激光雷達的一大優勢。激光雷達在低空飛行直升機障礙物規避、化學/生物戰劑探測和水下目標探測等方面已進入實用階段，其它***應用研究亦日趨成熟。直升機在進行低空巡邏飛行時，極易與地面小山或建筑物相撞。為此，研制能規避地面障礙物的直升機機載雷達是人們夢寐以求的愿望。這種雷達已在美國、德國和法國獲得了成功。應用價值：通過前饋控制優化風機偏航角度，提升發電效率5%-8%。吳...

而現在的重點是通過精確識別和打擊目標, 給敵人以致命殺傷的同時, 盡可能地減小對無辜的連帶傷害。隨著現代武器系統技術先進性的提高, **終目的就是用一個武器去摧毀目標, 而沒有任何連帶傷害, 同時可以實時反饋去檢查***的傷害。這些技術就要求在傳感技術和信號處理能力上有一個飛躍。LADAR 是實現精確制導、縮小連帶殺傷的一種有效技術。 [1]懷特實驗室的這項研究目的是研制用于小型靈巧**和巡航導彈的自動尋的彈頭, 同時要盡可能地降低價格, 以利于其它武器系統的應用。與光學測風儀器相比，毫米波雷達不受天氣條件的限制，可以在雨、霧等惡劣天氣下正常工作。虎丘區智能化毫米波測風雷達廠家供應激光器采用先...

測云雷達是氣象雷達的一種，主要用于探測云頂、云底高度及多層云的層次分布，通過發射毫米波段的電磁波并接收云粒子的散射信號，獲取云層高度、厚度、含水量及粒子相態等數據。其工作波長通常為1.25厘米或0.86厘米（對應Ka、W波段），適用于觀測高層云、中層云及未形成降水的云系。該設備可與天氣雷達、風廓線雷達結合使用，提升機場低能見度天氣的監測預警能力，并為人工增雨、航天器發射等領域提供氣象保障。測云雷達技術起源于20世紀50年代，美國于60年代末研制出35吉赫測云雷達。中國相關研究始于70年代末，2006年研制首部機動式多普勒雙偏振毫米波測云雷達，2019年完成可移式毫米波測云雷達改造并應用于青藏高...

美國卡曼航天公司研制成功的機載水下成像激光雷達，比較大特點是可對水下目標成像。由于成像激光雷達的每個激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠遠高于非成像激光雷達。另外，成像激光雷達可以顯示水下目標的形狀等特征，更加便于識別目標，這已是成像激光雷達的一大優勢。激光雷達在低空飛行直升機障礙物規避、化學/生物戰劑探測和水下目標探測等方面已進入實用階段，其它***應用研究亦日趨成熟。直升機在進行低空巡邏飛行時，極易與地面小山或建筑物相撞。為此，研制能規避地面障礙物的直升機機載雷達是人們夢寐以求的愿望。這種雷達已在美國、德國和法國獲得了成功。功耗與成本：功耗低于50W，成本較傳統激光雷達降低40%，支持大規...

在進行直升機掛飛實驗前, 進行了大量的地面試驗。可探測到440m 外1cm 直徑的電線, 入射角為60°左右。運用信號平均法還可以探測到5km 外的樹。從1994 年1 月起, Fibertek 公司就已經在UH -1H 直升機上進行了大量的掛飛實驗, 獲得了大量的二維圖像, 成功地實現了對障礙物的探測。二極管泵浦固體激光雷達是一項比較新的探測技術。價格低、體積小, 除了在***上有廣泛應用外,還有很大的商業價值, 主要包括:武器制導、目標識別、機器人視覺、自動檢測、防撞、地形跟隨、全球風場測量、生物戰劑探測和環境污染監測等。二極管泵浦固體激光雷達是一項有重大應用價值和發展潛力的技術。毫米波雷...

雷達測風是通過雷達追蹤攜帶反射靶或應答器的探空氣球，測定仰角、方位角和斜距以推導高空風場數據的大氣探測技術，主要分為一次雷達測風和二次雷達測風兩類。前者利用目標反射信號定位，后者通過無線電**模式提升測距效率，其探測數據可改善數值天氣預報模式精度 [1] [4] [7]。風廓線雷達作為一次雷達變種，利用大氣湍流散射實現晴空探測，可獲取時間和空間分辨率達“分鐘級、百米級”的風速、風向及垂直氣流數據 [2] [5-6]。現代技術發展出激光測風雷達，采用多普勒相干探測原理解析氣溶膠運動頻移信號，測量精度達風速＜0.6米/秒、風向＜7°，并可通過掃描機構構建時空模型合成三維風場 [3] [8-9]。毫...

二極管泵浦固體激光成像雷達（Diode-pumped solid state laser radar）是以半導體激光二極管泵浦的固體激光器為**器件，集發射機、接收機和掃描器于一體的主動探測系統。其采用高重復頻率激光器與雪崩二極管探測器，具備體積小、無需制冷的特性，支持掃描與非掃描成像模式，波長范圍覆蓋1μm和2μm至3μm，典型應用包括Nd:YAG、Nd:YLF等激光器類型 [1-2]。該技術始于20世紀80年代末，90年代美國林肯實驗室研制的火池測距雷達實現了2kW峰值功率、2km探測距離及0.25m分辨率。Fibertek公司開發的直升機防撞系統采用1.54μm波長激光器，設置15kHz...

在進行直升機掛飛實驗前, 進行了大量的地面試驗。可探測到440m 外1cm 直徑的電線, 入射角為60°左右。運用信號平均法還可以探測到5km 外的樹。從1994 年1 月起, Fibertek 公司就已經在UH -1H 直升機上進行了大量的掛飛實驗, 獲得了大量的二維圖像, 成功地實現了對障礙物的探測。二極管泵浦固體激光雷達是一項比較新的探測技術。價格低、體積小, 除了在***上有廣泛應用外,還有很大的商業價值, 主要包括:武器制導、目標識別、機器人視覺、自動檢測、防撞、地形跟隨、全球風場測量、生物戰劑探測和環境污染監測等。二極管泵浦固體激光雷達是一項有重大應用價值和發展潛力的技術。這種雷達...

之后，空載激光掃瞄儀隨即發展相當快速，約從1995年開始商業化，已有10多家廠商生產空載激光掃瞄儀，可選擇的型號超過30種（Baltsavias-1999）。研發空載激光掃瞄儀的原始目的是觀測多重反射（multiple echoes）的觀測值，測出地表及樹頂的高度模型。由于其高度自動化及精確的觀測成果用空載激光掃瞄儀為主要的DTM生產工具。研發進程美國諾斯羅普公司為美國**高級研究計劃局研制的ALARMS機載水雷探測系統，具有自動、實時檢測功能和三維定位能力，定位分辨率高，可以24小時工作，采用卵形掃描方式探測水下可疑目標。通過分析回波信號的頻率變化，毫米波測風雷達可以利用多普勒效應來計算風速...

速騰聚創推32線激光雷達，用于無人駕駛車，RL32垂直角分辨率達到0.33度，探測距離達到200米，搭載該產品、時速高達100千米/小時的自動駕駛汽車有7秒的時間對環境作出反應，能夠提升自動駕駛的安全性。 [6]激光雷達優點與普通微波雷達相比，激光雷達由于使用的是激光束，工作頻率較微波高了許多，因此帶來了很多優點，主要有：（1）分辨率高激光雷達可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。通常角分辨率不低于0.1mard也就是說可以分辨3千米距離上相距0.3米的兩個目標（這是微波雷達無論如何也辦不到的），并可同時跟蹤多個目標；距離分辨率可達0.1米；速度分辨率能達到10米/s以內。距離和速度分辨率高，...

歷史背景自從1839年由Daguerre和Niepce拍攝第一張像片以來，利用像片制作像片平面圖（X、Y）技術一直沿用。到了1901年荷蘭人Fourcade發明了攝影測量的立體觀測技術，使得從二維像片可以獲取地面三維數據（X、Y、Z）成為可能。一百年以來，立體攝影測量仍然是獲取地面三維數據**精確和**可靠的技術，是國家基本比例尺地形圖測繪的重要技術。隨著科學技術的發展和計算機及高新技術的廣泛應用，數字立體攝影測量也逐漸發展和成熟起來，并且相應的軟件和數字立體攝影測量工作站已在生產部門普及。功率預測：結合數值天氣預報（NWP），將預測誤差從15%降至8%以內。吳江區本地毫米波測風雷達報價美國研...

但是攝影測量的工作流程基本上沒有太大的變化，如航空攝影-攝影處理-地面測量（空中三角測量）-立體測量-制圖（DLG、DTM、GIS及其他）的模式基本沒有大的變化。這種生產模式的周期太長，以致于不適應當前信息社會的需要，也不能滿足“數字地球”對測繪的要求。LIDAR測繪技術空載激光掃瞄技術的發展，源自1970年，美國國家航空航天局的研發。因全球定位系統及慣性導航系統的發展，使精確的即時定位及姿態確定成為可能。德國Stuttgart大學于1988到1993年間將激光掃描技術與即時定位定姿系統結合，形成空載激光掃描儀（Ackermann-19）。測風雷達應用于氣象學、環境監測等領域，能夠提供實時的風...