1. 普通冷軋板 SPCCSPCC是指鋼錠經過冷軋機連續軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。SPCC表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮濕的環境中氧化速度加快，出現暗紅色的鐵銹，在使用時表面要噴漆、電鍍或者其他防護。2. 鍍鋅鋼板SECCSECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產品。SECC不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是SECC。機械設備：機殼、支撐架、保護罩等。姑蘇區貿易金屬鈑金制品制作

鈑金有時也作扳金。這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件。常見的物品——比如生活中常用的煙囪、鐵皮爐、還有汽車外殼，都是鈑金件。鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其***的特征就是同一零件厚度一致。高新區特殊金屬鈑金制品聯系方式金屬板材加工就叫鈑金加工。

2 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。3 價格低廉，經濟實用。對于汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。4 良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別像消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

折彎時要首先要根據圖紙上的尺寸，材料厚度確定折彎時用的刀具和刀槽，避免產品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的關鍵（在同一個產品中，可能會用到不同型號的上模），下模的選用根據板材的厚度來確定。其次是確定折彎的先后順序，折彎一般規律是先內后外，先小后大，先特殊后普通。有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°—40°，然后用整平模將工件壓死。壓鉚時，要考慮螺柱的高度選擇相同不同的模具，然后對壓力機的壓力進行調整，以保證螺柱和工件表面平齊，避免螺柱沒壓牢或壓出超過工件面，造成工件報廢。校平：指工件加工前、后不平整，使用其他的設備對工件進行平整的過程。

過程工件落料圖紙到手后，根據展開圖及批量的不同選擇不同落料方式，其中有激光，數控沖床，剪板，模具等方式，然后根據圖紙做出相應的展開。數控沖床受刀具方面的影響，對于一些異形工件和不規則孔的加工，在邊緣會出現較大的毛刺，要進行后期去毛刺的處理，同時對工件的精度有一定的影響；激光加工無刀具限制，斷面平整，適合異形工件的加工，但對于小工件加工耗時較長。在數控和激光旁放置工作臺，利于板料放置在機器上進行加工，減少抬板的工作量。一些可以利用的邊料放置在指定的地方，為折彎時試模提供材料。填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。相城區加工金屬鈑金制品銷售價格

家電產品：冰箱、洗衣機、空調外殼等。姑蘇區貿易金屬鈑金制品制作

在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進行必要的修整（打磨處理），在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時外形的修整也為折彎時定位作出了保證，使折彎時工件靠在折彎機上位置一致，保障同批產品尺寸的一致。下道工序在落料完成后，進入下道工序，不同的工件根據加工的要求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊，打凸包，段差，有時在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工后會發生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。姑蘇區貿易金屬鈑金制品制作

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