驅動方式：1、前置前驅(FF)：所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是1970年代后才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，大多數中、小型轎車都采用了這種驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。2、前置后驅(FR)：所謂前置后驅，是指發動機前置，后輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置后驅轎車。采用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務， 后輪承擔驅動工作。AI 驅動汽車設計不僅提高了設計和制造的效率，還推動了汽車行業向更智能、更環保的方向發展。青浦區特種AI驅動汽車設計平臺價位

典型案例：AI設計平臺的實踐成果光庭信息SDW平臺功能：AI驅動的端到端汽車軟件開發平臺，支持需求標準化、開發設計智能化、測試自動化。創新：通過“AI雙向追溯”“AI自主學習”等技術，實現開發效率與質量的雙重提升。應用：在名古屋國際車展上展示中國企業在“AI+汽車軟件”領域的技術突破。廣汽AI大模型平臺架構：基于星靈電子電氣架構，融合多模態AI能力。場景：智能語音：實現自然對話交互，支持上下文語義理解。自動駕駛：增強感知能力，提升泊車和行車安全性。研發優化：加速軟件開發與仿真測試，構建車輛健康預測系統。黃浦區本地AI驅動汽車設計平臺質量型（Surrogate Models）：用機器學習近似高計算耗時的物理仿真，加速耐久性測試。

(3)三維全旋機構。設備或系統的安裝位置一般由標高和方向2個參數確定。由于要求被舉升物體在空間相互垂直的3個方向可以進行**旋轉，使物體可以獲得任意安裝角度，因此設計了三維全旋機構，即在水平和豎直方向設置±90。旋轉機構。俯仰方向轉角可以通過臂架變幅進行，微調由調平油缸實現，不再設單獨機構，從而減少機構設置。擺動回轉體，其內部為絲桿螺母機構，液壓推動絲桿，帶動外圈旋轉，通過控制絲桿行程來控制回轉體的回轉角度。液壓油路上設液壓鎖，靜止時鎖住液壓油，回轉體就可以可靠定位。

定義：操作系統底層深度融合AI，具備系統級智能能力。例如，華為鴻蒙OS通過盤古大模型實現多模態理解與全場景感知。優勢：資源分配智能化、任務調度自動化，提升整體效率。跨領域協同車聯網與智能交通：AI處理車輛、基礎設施數據，優化交通流管理。例如，智能信號燈配時緩解擁堵。供應鏈優化：AI預測需求、管理庫存，提升產業鏈協同效率。倫理與安全數據隱私：AI設計平臺需確保用戶數據安全，如大搜車采用車牌隱私保護與證件***技術。算法透明性：提升AI決策的可解釋性，增強用戶信任。隨著技術的不斷進步，未來的汽車設計將更加依賴于人工智能。

供應鏈管理：AI可以優化供應鏈流程，預測零部件需求，降低庫存成本，提高生產效率。自動化設計工具：提供智能化的設計工具，幫助設計師快速生成和修改設計方案，提高工作效率。數據分析：通過分析市場趨勢和消費者反饋，AI可以幫助汽車制造商做出更明智的決策，提升市場競爭力。可持續性設計：AI可以幫助設計更環保的汽車，優化材料使用，減少碳足跡。這些平臺的應用不僅提高了汽車設計的效率和質量，還推動了汽車行業的創新與發展。根據用戶的偏好和需求，AI可以提供個性化的設計建議，幫助消費者定制符合其需求的汽車。嘉定區特種AI驅動汽車設計平臺質量

提供強大的3D建模和仿真工具，適用于各種工程設計。青浦區特種AI驅動汽車設計平臺價位

電機試驗系統 AVL EMT 220，主要規格：（1）額定功率：220kW；（2）額定扭矩：525Nm；（3）最高轉速：12000rpm；（4）轉動慣量：0.313kgm2；電池模擬測試儀 AVL BTS-BSBT/160，主要規格：（1）額定功率：160kW；（2）輸出電壓范圍：6-600VDC；（3）輸出電流范圍：±600A；整車及駕駛環境仿真系統AVL InMotion可用于整車的仿真、控制策略的開發及測試以及產品驗證等，即可進行前期離線仿真和臺架試驗準備，又可與電機試驗系統以及電池模擬測試儀結合進行臺架試驗 [1]。青浦區特種AI驅動汽車設計平臺價位

質境(上海)汽車科技有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在上海市等地區的通信產品中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，質境供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！