鐵路道岔是列車變軌的關鍵設施，需頻繁切換（日均數百次），尖軌與基本軌滑動面、轉轍機拉桿、鎖閉裝置易因戶外雨雪沙塵出現銹蝕卡澀，影響行車安全，對潤滑脂的抗水、抗磨、防銹性要求高。合誠潤滑材料推出的鐵路道岔潤滑脂，采用耐候性合成烴基礎油與復合鋰基稠化劑，搭配防銹、抗磨添加劑，在尖軌與基本軌滑動面形成疏水潤滑膜，減少切換時的摩擦阻力，避免銹蝕導致的卡澀。轉轍機拉桿銷軸使用時，潤滑脂的抗腐蝕性能防止雨水侵蝕，低摩擦特性保障拉桿伸縮順暢；鎖閉裝置涂抹后，可減少機械磨損，確保鎖閉可靠。該潤滑脂低溫性能優異（-40℃不凝固），高溫不流失（80℃稠度穩定），與道岔金屬部件相容性良好，適配單開道岔、復式交分道岔。礦山輸送設備的重型鏈條，加注合誠潤滑的潤滑脂可延長鏈條更換周期。深圳合誠汽車小車輪轂軸承潤滑脂

軌道交通信號系統（信號機、軌道電路、道岔轉轍機）是行車指揮，內部繼電器觸點、傳動齒輪、電位器易因粉塵、潮濕出現接觸不良或卡澀，對潤滑脂的低揮發性、電絕緣性與抗塵性要求高。合誠潤滑材料研發的軌道交通信號系統潤滑脂，采用低蒸氣壓合成酯基礎油與膨潤土稠化劑，搭配抗塵、抗磨添加劑，在繼電器觸點表面形成薄潤滑膜，減少插拔磨損，降低接觸電阻，避免電弧氧化。傳動齒輪使用時，潤滑脂的低摩擦特性保障運轉順暢，抗塵性能防止粉塵侵入導致卡澀；電位器滑動面涂抹后，可提升調節靈敏度，延長使用壽命。該潤滑脂電絕緣性能優異（擊穿電壓＞30kV/mm），揮發性極低（蒸氣壓＜10-6Pa），不污染電子元件，適配軌道交通各類信號設備。深圳合誠汽車剎車系統潤滑脂摩托車的傳動鏈條，選用合誠潤滑的潤滑脂能應對戶外的惡劣環境。

儲能電機用于儲能系統的能量轉換與傳輸，如儲能飛輪驅動、儲能電站通風設備，需應對長時間連續運轉、室內外溫差及負載波動，對潤滑脂的長效性、抗磨性與穩定性要求高。合誠潤滑材料研發的儲能電機潤滑脂，采用高抗氧化合成基礎油與復合鋰基稠化劑，在電機軸承表面形成持久潤滑膜，減少長時間運轉的磨損，延長電機壽命。儲能飛輪驅動電機使用時，其抗剪切性能適配高速旋轉工況，避免潤滑脂結構破壞；通風電機應用中，低啟動力矩特性降低啟動能耗。該潤滑脂化學穩定性優異，不與電機內部電子元件反應，溫度適應性寬，適配各類儲能系統配套電機。

軸承座是軸承的支撐部件，軸承座孔與軸承外圈的配合、軸承座密封槽與密封件的接觸部位需潤滑，以減少配合摩擦，提升密封效果，且需應對設備運行時的振動與溫升。合誠潤滑材料研發的軸承座潤滑脂，采用中黏度合成基礎油與復合鋰基稠化劑，在軸承座孔表面形成潤滑膜，減少軸承外圈與座孔的裝配摩擦，降低振動傳遞噪音。密封槽涂抹時，潤滑脂能增強密封件與密封槽的貼合度，防止灰塵、水汽侵入軸承內部，同時減少密封件的滑動磨損。該潤滑脂耐高溫性適配軸承運行時的溫升，不與軸承座材質（鑄鋼、鑄鐵、塑料）反應，且防銹性可防止軸承座孔銹蝕，適配電機軸承座、風機軸承座、泵用軸承座等各類應用場景。合誠潤滑為球面軸承研發的潤滑脂，能適應軸承的多角度擺動需求。

火車傳動軸是傳遞牽引動力的部件，連接變速箱與輪對，需承受高頻扭矩沖擊、高速旋轉（ 3000rpm）及戶外溫差，萬向節十字軸、花鍵配合部位易因摩擦磨損出現動力傳遞損耗，對潤滑脂的極壓性、抗剪切性要求嚴苛。合誠潤滑材料研發的火車傳動軸潤滑脂，采用高黏度合成烴基礎油與強化極壓添加劑，在萬向節十字軸滾針軸承表面形成穩定潤滑膜，抵御扭矩沖擊帶來的接觸應力，減少磨損。花鍵配合部位涂抹后，潤滑脂的抗剪切性能適配高速旋轉，避免結構破壞，保障動力順暢傳遞；其抗腐蝕性能防止戶外雨雪銹蝕，耐高溫性適配傳動軸運行溫升（ 130℃），低溫性能良好（-30℃不凝固），與傳動軸金屬部件相容性優異，適配客運、貨運火車各類傳動軸。電機軸承的長期運轉，依靠合誠潤滑的潤滑脂可降低軸承溫升與噪音。深圳合誠汽車內球籠潤滑脂有哪些

合誠潤滑的工業潤滑脂兼容多種金屬材質，不會產生腐蝕損傷。深圳合誠汽車小車輪轂軸承潤滑脂

地鐵減震器用于緩解列車運行時的振動沖擊（如軌道不平順、啟停沖擊），保護車體與軌道結構，內部活塞桿與密封件、阻尼器活塞需高頻往復運動，易因摩擦磨損導致減震性能下降，且需適應地下潮濕環境，對潤滑脂的抗磨性、抗水性與密封性要求高。合誠潤滑材料推出的地鐵減震器潤滑脂，采用高黏度合成酯基礎油與復合鋰基稠化劑，搭配抗磨、抗腐蝕添加劑，在活塞桿表面形成穩定潤滑膜，減少與密封件的滑動摩擦，避免密封件過早老化泄漏。阻尼器活塞部位，潤滑脂的黏附性強，能持續附著于運動表面，保障阻尼力穩定；其抗水性能優異，防止地下潮濕導致潤滑脂乳化失效，溫度適應性覆蓋 - 25℃至 120℃，與減震器橡膠、金屬部件相容性良好，適配地鐵轉向架、車體底部各類減震器。深圳合誠汽車小車輪轂軸承潤滑脂

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