工程車360度全景監控系統的特點：停車后，當工程車遇到碰撞時，監控系統即刻啟動多畫面錄像，時時刻刻監控工程車的安全。監控系統的主機安裝簡單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭，其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭，通過它們對周圍環境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野，這就相當于一個人站在上帝視角開車，他們出現事故的概率自然會有效降低。工程車360度全景系統能輔助我們更加安全地倒車入庫。工程車360環視攝像頭雷達預警

工程車360度全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合。360度全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統，可以實時的偵測車輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發生，減少生命和財產的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360度全景的應用已經在國內外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標配，在基于360度全景的系統中，ADAS相關的功能應用正不斷的增加和提升。在360度全景展現時，二維圖像處理不到位會造成司機理解困難，因此逐漸向3D過渡；而要實現相關的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。鏟車多路360全景影像品牌工程車360度全景系統可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。

工程車360度全景影像系統可以把車身周圍的圖像實時傳入駕駛室，方便駕駛員精確掌握近距離的環境特征。四部攝像機提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還可以在一定程度上“拐彎”服務，讓駕駛員精確掌握近距離的環境特征。從盲區監視器到360度°環景監視隨著工程車技術的進一步發展，人們已經不再只滿足于看到車輛后面的實時影像，對于其他盲區如車身側面、前保險杠以及轉彎時的死角等，都有了進一步探尋的需要。

工程車360度全景影像系統的研發背景：倒車，一直是廣大司機頭疼的問題，再有經驗的司機也有過刮碰經歷。很多新手不怕開車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車雷達，但車后的小孩、石頭、大坑等又不可以被倒車雷達識別，極易引起事故。因而，從原來的倒車語音到超聲波探頭，再到流行的可視倒車雷達，倒車系統一直在發展進步。現如今，單個后視攝像頭的可視倒車雷達產品已儼然成為工程車的必備安全裝備之一。但同時，基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只可以看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生。工程車360度全景系統可以同時看到車身的四個輪子和安全角。

工程車360度全景環視系統在工程車周圍架設可以覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便。工程車360度全景系統可以幫助工程車駕駛員更為安全的提供駕車輔助。推土車360鳥瞰全景影像開發商

工程車360度全景系統就是全景影像停車輔助系統。工程車360環視攝像頭雷達預警

辨別真假360度工程車全景的方法：錄像存儲穩定-固態存儲，系統自檢，真正的工程車360度全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點就是可以有效儲存拍攝的畫面，市面上大部分用外接U盤存儲錄像的丟失率高達70%，所以真正的360度全景必須自帶固態存儲，固態存儲的穩定性高達99%，這樣才可以穩妥的保存關鍵時刻的碰撞錄像。360度全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀，1、車身兩邊側面的實時圖像也要記錄；2、引擎蓋下方離車近時要看得到；3、開車人需要知道記錄是否在工作；4、固態錄像存儲，錄像意外提醒；5、完善的文件管理和全景畫面回放。工程車360環視攝像頭雷達預警