CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風阻再次下降一大截，續航方面能有一個不小的提升。而車內屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內A柱位置，并且監視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機可以用更小的轉頭幅度，更短的觀看時間來獲取后視鏡信息。在下雨天司機的視野也不會再被后視鏡玻璃和車窗玻璃上的水珠影響了。這對于安全行車方面更是一個質的提升。傳統后視鏡不能同時看到后方道路信息和后車輪信息，在倒車時一些新手可能還得調一下后視鏡角度才好倒車。這個問題到了電子后視鏡這也迎刃而解了。精拓電子專業產研CMS電子后視鏡，為您的出行安全保駕護航！深圳電子后視鏡開闊視野

與電子后視鏡相比，傳統后視鏡有哪些弊端？后視鏡發展至今已有百年歷史，包括內后視鏡和外后視鏡，能夠為駕駛員提供車后方和車兩側的人車道路信息，對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而，傳統后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會增加風阻。風阻系數越高，車輛要對抗的風阻越大，反映在油耗表現上就越高。目前大多數汽車的風阻系數在0.2~0.4左右，而后視鏡對風阻系數的影響達到0.01～0.03，比重較大。其次，傳統后視鏡往往存在視野盲區。由于后視鏡的鏡面大小和可調整的角度關系，其所能提供的信息相對有限，另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失，進而影響駕駛安全AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。廣州工程車電子后視鏡定制精拓CMS智能電子后視鏡使用上有什么注意事項嗎？

CMS智能電子后視鏡是響應智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關的新版要求的發布，讓本就已經極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產廠商對電子后視鏡領域的大力開發和生產了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無缺，隨著技術的不斷進步，相信電子后視鏡的安全系數會越來越牢靠，當下延遲以及畫面欠準確的一系列問題也會得到改進。但是對于消費者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續的維護該怎樣得到保證依舊是問題。終進入市場是車企的助力還是消費的壓力，有待消費者們給出答復。更多內容歡迎聯系精拓電子了解！

精拓CMS智能電子后視鏡產品優勢：1，自主研發：具有技術，軟硬件研發設計全自主開發，擁有多項技術知識產權以及，技術水平處于行業先列。2. 車規產品：針對商用車電氣、工作環境以及商用車車載電子標準要求，定制開發設計，產品具備高穩定性、安全性。3. 兼容性強：可拓展多個畫面輸入通道；可與360全景環視設備配套一同顯示。4. 安裝便利：一體化設計，無需額外安裝主機；線束，接線更加簡便。5. 可靠性高：當一側的電子后視鏡因不可抗力因素導致無法正常顯示，另一側的電子后視鏡還可以正常工作顯示。 CMS多功能智能電子后視鏡會有延遲嗎？

CMS電子后視鏡攝像頭像頭方面：攝像頭是汽車電子后視鏡的“眼睛”，當前國內電子后視鏡鏡頭生產廠家大多是早期做安防鏡頭的企業轉型而來，與安防鏡頭相比，CMS鏡頭對解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高，同時需要保證的溫度特性，一般會采取全玻璃+金屬結構。此外，在攝像頭的結構上也需要一些特殊處理。比如：外置攝像頭的組件外殼設計要防止水珠落在鏡頭上，鏡頭上還需要額外覆蓋了一層防水涂層；為了減少暴露在灰塵和雨水中攝像頭的性能失效，配備了內置的加熱器，以防止結冰或起霧，一些方案還配備了光線傳感器，可以自動減少其他汽車前大燈的眩光等。電子后視鏡出現故障了要怎么維修呢？電子汽車電子后視鏡行人偵測

CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣？深圳電子后視鏡開闊視野

為什么要推行智能電子后視鏡？舉個例子：在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的，那就是強光眩暈問題，當后車開啟遠光燈的時候，這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受，夜路本來就讓眼睛容易疲勞，充滿血絲，突然或者是持續的強光，一方面容易讓眼睛受損，另一方面就是讓交通事故頻發。而電子后視鏡通過軟硬件的加持，很好的降低了強光對眼睛的傷害，對于道路交通事故的降低也是大有裨益。電子后視鏡還有一個好處，由于其較小的體積，對于降風阻降風噪也有優勢。這一點對于目前發展飛速的新能源汽車而言是很有意義的，本身就符合空氣動力學的車身再加上電子后視鏡，對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內安靜環境也有很好的幫助。AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。深圳電子后視鏡開闊視野

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