CMS智能電子后視鏡相比傳統物理鏡可實現性能改善：CMS具有視野更加寬闊、減少盲區、自動實現光線補償、受環境影響小等優點，并能夠有效降低風阻和風噪，實現節能減排。CMS車規要求高、開發難度大，現階段成本偏高，但在規模效應和與ADAS的協同效應下有望逐步成為主流。電子外后視鏡攝像頭的研發至少要投入5000萬元，目前CMS選裝方案價格在0.7-1.5萬元。目前CMS尚處于起步階段，未來規模量產將帶動全產業鏈采購成本和制造費用下降。此外，隨著汽車智能化技術發展，CMS還可與ADAS域和智能座艙域進行融合，進一步減少方案的硬件需求。預計2025年國內電子后視鏡（內+外）總體市場規模超過60億元，廣州精拓電子科技有限公司在360全景算法技術基礎上，延伸到CMS電子后視鏡的長短焦應用，實現了技術突破。歡迎各位的來電咨詢。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產品嗎？公交車電子后視鏡品牌

CMS電子后視鏡系統特點：系統配置了4個高清攝像機，取代原物理后視鏡，能在白天、黑夜、雨天、強光等惡劣的環境下為駕駛員提供清晰的行車視野，消滅車輛盲區；使駕駛員能夠隨時隨地掌握路面及車四周的情況。1、12.3寸顯示屏，支持1080P / 720P信號輸入。2、左右2個顯示屏解決司機的盲區，支持安裝4~6個攝像機。3、每個LCD屏上分兩區域顯示（1/3區域和2/3區域）。4、顯示的視頻畫面支持任意裁切。5、可視角度比原始后視鏡的大，減少盲區。6、攝像頭用照度CMOS進口芯片，夜晚效果更突出。7、自然的防眩效果，不影響司機駕駛。8、產品小巧 ；取代原始后視鏡減少車身風阻。9、選配：支持超聲波雷達、記錄儀等功能，接口豐富。深圳CMS電子后視鏡倒車軌跡顯示精拓CMS智能電子后視鏡售后服務完善，有任何問題可以隨時資訊。

客觀分析下CMS智能電子后視鏡，有比較明顯的優勢但也存在著一些質疑的聲音。傳統后視鏡的人眼直接觀察不同，電子后視鏡需要通過圖像收集、轉碼、傳輸一整套流程，這意味著電子后視鏡不可能實現完全同步。目前，主流的智能電子后視鏡畫面延遲大多控制在60ms內，部分產品能夠將延遲控制在30ms左右，雖然很低，但在瞬息萬變的高速公路上，有可能會對安全造成威脅。而且廣角鏡頭的運用雖然擴大了視野范圍，但同時也會產生鏡頭畸變，可能使駕駛者對于后方車輛的距離、行駛速度產生誤判，從而作出錯誤的駕駛決策。但可以預見的是，電子外后視鏡絕不只是單純的對傳統外后視鏡的取代。從長期來看，電子外后視鏡也將會是汽車智能化趨勢中不可或缺的一部分。用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。

CMS智能電子后視鏡可以降低風阻和風噪。智能電子后視鏡的外置設備有攝像頭的傳感器件，相比傳統光學后視鏡而言，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此從整體設計上，電子后視鏡更加符合空氣動力學原理，同時還能高速風噪也會進一步降低。 當然，電子后視鏡的好處還不僅限于此，包括電子后視鏡能夠記錄周圍車況和行車環境，或許可以成為交通責任認定的證據，以及進一步美化汽車外觀等等。從近期國家頒發的相關標準來看，傳統汽車后視鏡將要成為歷史，電子后視鏡將聚焦在汽車產業聚光等下。精拓電子多功能智能電子后視鏡，融合了AI算法，達到智能化，平臺化的需求。

雨天行駛，看不清后方車輛？夜間行駛，光線灰暗？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題。因為屏幕被安裝在車內，所以只需要處理好攝像頭便可。目前，大多數電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動加熱功能相配合的方法，來應對雨雪天氣等惡劣環境的破壞。而且，得益于電子外后視鏡可自動調節亮度的優勢,及高清攝像頭的數字DSP技術加持下，還能使視野更清晰，讓夜間開車更安全。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉性，擴大視野范圍，減少盲區。并且，屏幕安裝在車內，顯示器與外部后視鏡的高度相同，位于駕駛員的直觀視線之內，這使得駕駛員無需大幅轉換視角。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代激光雷達產品嗎？深圳有超速報警功能電子后視鏡開闊視野

CMS智能電子后視鏡在雨霧天的使用效果怎么樣？公交車電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡消除了傳統后視鏡盲區；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾；在弱光環境，以及凌晨、黃昏和夜間環境呈現更加清晰；雨雪等惡劣天氣環境中，不易受到污垢干擾；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時開啟，及時獲得周邊環境影像；更小幅度的左右擺頭，用科技AI視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員更加專注于環境觀察。CMS智能電子后視鏡解決低光復雜環境條件下的成像：所有汽車成像系統面臨的主要挑戰是改進低光條件下成像，同時提高分辨率和成像的動態范圍。公交車電子后視鏡品牌

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