精拓CMS智能電子后視鏡產品優勢：1，自主研發：具有技術，軟硬件研發設計全自主開發，擁有多項技術知識產權以及，技術水平處于行業先列。2. 車規產品：針對商用車電氣、工作環境以及商用車車載電子標準要求，定制開發設計，產品具備高穩定性、安全性。3. 兼容性強：可拓展多個畫面輸入通道；可與360全景環視設備配套一同顯示。4. 安裝便利：一體化設計，無需額外安裝主機；線束，接線更加簡便。5. 可靠性高：當一側的電子后視鏡因不可抗力因素導致無法正常顯示，另一側的電子后視鏡還可以正常工作顯示。 CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣？廣州BSD盲點警示功能電子后視鏡倒車軌跡顯示

精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據實車情況調整角度以獲取比較好監測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭，車側安裝側視雙目攝像頭，終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車側后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示，顯示器AV2通過觸發開關控制，來切換前攝像頭及車側前方攝像頭視頻通道顯示畫面。電子后視鏡人機交互CMS多功能智能電子后視鏡會有延遲嗎？

CMS智能電子后視鏡是把傳統的后視鏡替換成了若干個實時的高清攝像頭，然后在車內放置一塊屏幕來播放后方的實時監控。車內的屏幕是擺放在 A/B柱的位置，偏向駕駛位，保證駕駛員以方便及快速的姿勢來獲取后視鏡的信息。尤其是在下雨天的時候，不用再擔心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了，可以說電子后視鏡是極大的提高了汽車的安全性能。CMS智能電子后視鏡它不像傳統的物理后視鏡，它帶有自帶算法的攝像頭，所以司機的視野盲區就會變小，這對于駕駛員而言，能夠很大程度上保證自己和他人的安全。不會因為視覺盲區而發生不必要的交通事故。

CMS智能電子后視鏡優點：傳統后視鏡中，乘用車單側1-2公斤左右，商用車單側5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度、整車重量。據德國某企業測試數據，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節油2%-3%。以奔馳Actros為例，Actros通過CMS將整車油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優點：CMS外置設備有攝像頭，其體積多只有傳統后視鏡的1/3，整體設計更符合空氣動力學原理，可以減少90%的風阻，進一步降低風噪。以奧迪e-tron為例，電子外后視鏡的設計使車輛的風阻系數降低到0.27，比傳統設計的車輛降低0.1個百分點,提升續航里程。CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用？

CMC智能電子后視鏡未來發展趨勢如何？智能電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉化為影像顯示，與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式沒有本質區別。相比傳統的光學后視鏡，電子后視鏡在降低整車風阻、風噪和重量方面的效果十分可觀。電子后視鏡在行駛、轉彎、倒車等模式下可以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強，改善傳統后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車輛的行車安全。我國正進一步采取措施，規范和提高國內汽車間接視野裝置產業的發展，有利于攝像頭-監視器系統新技術在國內汽車行業中的應用，更加有利于駕駛安全。CMS智能電子后視鏡在特殊環境下的作用怎么樣？深圳工程車電子后視鏡采購

精拓電子家的電子后視鏡可靠么？廣州BSD盲點警示功能電子后視鏡倒車軌跡顯示

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來受法規限制，二來技術尷尬，是價格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲、卡頓等現象，無法做到信息顯示的及時性，可能對行駛安全構成威脅，因而飽受詬病。但近幾年，車輛智能化程度不斷提高，2022年上半年，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達到30%，為電子后視鏡等技術的應用打下市場基礎。到現在，歐洲、日本已經出臺相關法案，允許使用電子后視鏡取代傳統光學視鏡。國內方面，去年12月，GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發布，為駕駛員的安全護駕帶來更的保障。廣州BSD盲點警示功能電子后視鏡倒車軌跡顯示

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