工程車360全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車速大于30km/h，處于安全考慮將自動關(guān)閉全景影像。在P檔進入多媒體桌面的泊車影像圖標(biāo)，進入全景影像模式后，點擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360功能菜單。360功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實景距離本車的距離。靜態(tài)軌跡線四個刻度從近到遠分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動態(tài)軌跡線，主要用于標(biāo)記車輛車輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤的轉(zhuǎn)動而變化。倒檔進入360全景影像時，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車機中設(shè)置），360全景影像會在退出R檔5秒后自動退出。如果沒有選擇“R檔退出5秒延遲”，360全景影像會在車速高于30km/h時自動退出。工程車360全景系統(tǒng)可以同時顯示車身的影像。鏟車360拼接算法公司

給工程車安裝360全景的原因：經(jīng)過對市場的深入研究，將這套系統(tǒng)整合了行車記錄儀功能，衍生出360度全景行車記錄儀：駐車監(jiān)控+循環(huán)錄像。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生，開車外出時，在路邊停車、泊車，不小心被別人刮傷、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么辦?行車過程遇到碰瓷是忍氣吞聲，借錢消災(zāi)，還是用正義和法律維護自己的合法權(quán)利，將碰瓷者繩之以法。可是沒有證據(jù)什么辦。這些我們都能解決了。高靈敏感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)車子受到碰撞，記錄功能自動啟動，將事故現(xiàn)場實時記錄保存下來。作為后面證據(jù)的來源。壓路車360度全景攝像頭廠家工程車360全景系統(tǒng)的選購需要關(guān)注360全景的每一個細節(jié)。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時看360全景畫面不頭暈，1、不會頭暈：看得到保險杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫面穩(wěn)定；2、畫面流暢：沒有卡頓，沒有拖尾，高速行駛時也流暢自然；3、畫面好看：色彩自然，拼接處盲區(qū)小，周圍物體變形小。假的360全景，因為四攝像頭屢屢對虛焦畫面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈。而且因為四個攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達“自己真的在動”這一信息。但大腦卻沒收到肌肉運動的信號，于是大腦就會發(fā)生“知覺錯誤”矛盾;加上駕車時的平衡感被打亂，人就可能出現(xiàn)頭暈、惡心等不適。

工程車輛駕駛過程中駕駛員經(jīng)常會有看到車輛某個方向的大角度圖像的需求，但是通過后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)不只能夠顯示車輛的全景圖像，還可同時任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，駕駛?cè)藛T在倒車時可同時看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時同樣可在屏幕終端同時觀察到車輛全景圖像以及左側(cè)或右側(cè)大范圍圖像，對車輛駕駛起到很好的輔助作用。車載360度全景攝像頭一般包括車頭、車尾攝像頭和車身左右側(cè)邊攝像頭，還包括控制主機。工程車360全景系統(tǒng)可以同時看到車身的四個輪子和安全角。

工程車360度全景攝像頭、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng)、工程車360度全景可視系統(tǒng)、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng)，通過安裝在車身前后左右的4個超廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過精拓專有的“實時圖像畸變還原對接技術(shù)”對圖像進行畸變還原—視角轉(zhuǎn)化—圖像拼接—圖像增強等處理，較終形成一幅無縫完整的車周全景鳥瞰圖。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖，還可同時顯示任一方向的單視圖；工程車駕駛員通過配合標(biāo)尺線能夠準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離。工程車360全景系統(tǒng)周圍物體變形小。工程車360環(huán)視攝像頭預(yù)警

工程車360全景系統(tǒng)畫面穩(wěn)定。鏟車360拼接算法公司

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來越多，有時留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會刮到左右兩邊的其他車輛。這時可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙物。通過安裝在車前的高清攝像頭，可以清晰的看到車前是否有障礙物、道路凹凸情況，方便車主及時作出正確的操作，行車記錄，駐車監(jiān)控。隨車啟動，高清畫質(zhì)；絕不漏秒，可靠取證；自動保存，隨時查看。讓你行車更安全。鏟車360拼接算法公司

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