該設備對新能源汽車高壓燃油箱的 “集成式傳感器密封檢測” 具有專項優化，可檢測油箱上集成的壓力傳感器、溫度傳感器的密封性能，避免傳統設備的檢測盲區。新能源汽車高壓油箱常集成壓力、溫度等傳感器，傳感器與油箱的接口是密封薄弱區，傳統檢測設備只檢測油箱本體，忽略傳感器接口，易導致傳感器接口泄漏；該設備通過 “特定傳感器接頭” 實現一體化檢測：為不同型號的傳感器定制適配的密封接頭（材質為氟橡膠，耐油耐高壓），檢測時將傳感器接口與油箱本體同時置于真空腔內，充氦后傳感器接口的泄漏會與油箱本體的泄漏一同被檢測到，漏率閾值仍為 2.17×10??mbar?l/s，無需額外檢測步驟。特定接頭采用快速插拔設計，更換時間≤1 分鐘，適配市場主流的傳感器型號（如 Bosch、Continental 的壓力傳感器）。集成式傳感器密封檢測功能使新能源汽車高壓油箱的檢測更全方面，避免因傳感器接口泄漏導致的燃油泄漏風險，提升高壓燃油系統的整體安全性。10Kpa 充氦壓力配合力反饋，確保接頭密封可靠。中山自動汽車燃油箱氦檢測設備

設備的 “操作權限管理功能” 確保檢測過程的規范性，避免非授權操作導致的設備故障與檢測誤差，解決傳統設備的操作混亂問題。傳統設備無嚴格的權限管理，任何人都可修改參數、啟動檢測，易導致參數錯誤、誤操作；該設備的操作權限管理功能：設置三級權限（操作人員、技術員、管理員），操作人員只能執行啟動檢測、查看數據等基本操作；技術員可修改檢測參數、執行校準；管理員可配置權限、管理配方、查看日志。權限通過密碼或刷卡驗證，操作記錄自動存儲（包含操作人員、操作時間、操作內容），可追溯非授權操作。權限管理功能使檢測過程規范化，避免因非授權操作導致的設備故障（如參數錯誤導致的檢測精度下降）與檢測誤差，提升檢測結果的可靠性，符合 IATF16949 對過程控制的要求。中山自動汽車燃油箱氦檢測設備真空腔定制含防靜電設計，接地電阻≤4Ω。

設備的 “檢測報告自動生成功能” 簡化了質量文檔管理，符合新能源與普通汽車行業的質量審核要求，避免傳統設備的人工文檔繁瑣問題。傳統檢測設備的檢測報告需人工填寫，易出現錯誤、遺漏，且文檔存儲困難；該設備的檢測報告自動生成功能：每完成一批次檢測（或單臺檢測，根據需求設置），系統自動生成檢測報告，包含批次信息（批次號、數量、合格率）、單臺油箱信息（序列號、檢測時間、漏率值、充氦壓力、氦氣濃度）、設備信息（設備編號、校準狀態）、操作人員信息（電子簽名），報告格式支持 PDF、Excel，可直接打印或上傳至 MES 系統。報告帶有防偽標識（二維碼，掃描可查看原始檢測數據），避免篡改。自動生成功能使質量文檔管理時間從每天 2 小時縮短至 30 分鐘，滿足 IATF16949、ISO 9001 等質量體系的審核要求，便于車企應對客戶審核與內部質量檢查，提升質量文檔管理效率。

設備的 “氦氣純度在線監測功能” 確保檢測過程中氦氣濃度穩定，避免因氦氣純度不足導致的檢測誤差，這是傳統氦檢設備常忽略的問題。傳統設備依賴氦氣鋼瓶的標稱純度，若鋼瓶內氦氣純度下降（如混入空氣），會導致檢測靈敏度降低，漏點誤判；該設備在充氦管路中安裝在線氦氣純度分析儀（測量范圍 90%-100%，精度 ±0.1%），每秒檢測一次純度，檢測數據實時顯示在觸摸屏上：當純度低于 99.9% 時，發出聲光報警（黃色警示），提示操作人員關注；當純度低于 95% 時，自動關閉充氦閥門，禁止啟動新的檢測任務（紅色報警），并提示更換氦氣鋼瓶或檢查回收系統（可能是回收系統膜分離效率下降）。分析儀每月自動執行校準程序（使用標準純度氦氣），確保測量精度。氦氣純度在線監測功能使檢測過程中氦氣純度始終維持在 95% 以上，檢測誤差≤±5%，避免因氦氣純度問題導致的不合格品流出，提升檢測結果的可靠性。65S 檢測周期單腔配置，空間利用率優于多腔設備。

針對普通汽車燃油箱的 “焊縫疲勞后密封檢測”，該設備可模擬焊縫在長期振動后的密封性能變化，為工藝改進提供數據支持。普通汽車燃油箱的焊縫在長期振動（如行駛中的路面顛簸）后可能出現微裂紋，導致泄漏；傳統設備無法模擬振動后的狀態；該設備通過 “振動模擬模塊” 實現焊縫疲勞檢測：在真空腔底部安裝振動臺（頻率 10-2000Hz，振幅 0-5mm），模擬車輛行駛中的振動環境，振動 10 萬次后（相當于 10 萬公里行駛里程），檢測焊縫的漏率是否仍≤2.17×10??mbar?l/s。振動模擬檢測可為普通車企改進焊接工藝（如調整焊接電流、優化焊縫結構）提供數據支持，提升油箱的疲勞壽命，減少售后故障。65S 檢測周期含自動判定，合格與否實時分選。武漢多版本汽車燃油箱氦檢測設備

測試漏率符合 GB 19482-2025，保障燃油箱安全。中山自動汽車燃油箱氦檢測設備

設備的 “未來升級預留接口” 確保設備能適應新能源與普通汽車燃油箱技術的未來發展，延長設備生命周期，避免傳統設備過早淘汰的問題。新能源與普通汽車燃油箱技術發展快（如泄漏率標準提升、新材質應用、新結構設計），傳統設備無升級空間，易因技術變化被淘汰；該設備預留了多種升級接口：硬件上預留了新傳感器安裝位（如氫氣傳感器、電磁兼容傳感器）、新模塊接口（如加速老化模塊、振動模擬模塊）；軟件上采用開放式架構，支持后期添加新的檢測算法、新的參數配方、新的通信協議。未來只需加裝對應模塊、升級軟件，即可實現新功能，無需整體更換設備，設備技術生命周期從 5 年延長至 8 年，明顯提升投資回報率，為車企應對未來技術變化提供了可靠保障。中山自動汽車燃油箱氦檢測設備