設備的 “小空間布局設計” 適配新能源與普通汽車工廠的車間空間需求，尤其適合改造升級的老工廠。傳統氦檢設備因結構復雜，占地面積常達 10㎡以上，老工廠改造時空間不足；該設備通過優化結構設計，將占地面積控制在 6㎡以內（長 3m× 寬 2m），較傳統設備減少 40%；真空腔采用側開式設計，開啟后不占用額外空間；真空泵、回收系統等輔助設備集成在設備下方的機柜內，實現 “上下分層布局”，充分利用垂直空間。同時，設備底部配備重型萬向輪（承重≥2000kg）與可鎖定機構，移動靈活，就位后鎖定即可穩定運行，無需固定安裝。小空間設計使設備能輕松融入老工廠的生產線，無需大規模改造車間布局，改造成本降低 50%（從 10 萬元降至 5 萬元），同時為其他設備預留空間，提升車間空間利用率，特別適合新能源汽車工廠因產能擴張導致的車間空間緊張問題。2.17×10??mbar?l/s 漏率精度，符合 ISO 13075 嚴苛標準。北京汽車燃油箱氦檢測設備應用范圍

設備的 “維護提醒功能” 確保易損件及時更換，避免因部件老化導致的設備故障，解決傳統設備維護不及時的問題。傳統設備依賴操作人員經驗判斷維護時間，易出現維護不及時或過度維護；該設備的維護提醒功能：根據易損件的使用壽命（如密封圈 1 萬次、濾芯 5000 次、真空泵油 6 個月）與設備運行時間，自動計算剩余壽命，當剩余壽命達到閾值（如 10%）時，發出聲光提醒（黃色警示），并在觸摸屏上顯示需更換的部件、更換步驟、備件型號。維護提醒與設備運行綁定，若易損件超期未更換，設備會限制部分功能（如只允許檢測 10 臺后停機），強制維護。維護提醒功能使易損件更換及時率達 100%，設備因部件老化導致的故障減少 60%，延長設備使用壽命，降低維護成本。北京汽車燃油箱氦檢測設備應用范圍真空腔定制側板模塊化，更換時間≤2 小時。

設備的 “故障自診斷系統” 大幅降低維護難度，使操作人員無需專業技術即可排查常見故障，解決了傳統設備 “維護依賴專業人員” 的痛點。傳統氦檢設備故障排查需專業知識（如真空泵原理、檢漏儀工作機制），操作人員難以應對；該設備內置故障自診斷模塊，包含 200 + 常見故障案例的數據庫：當設備出現故障時（如真空度無法達標、氦氣回收效率下降），系統自動采集關鍵參數（如真空泵轉速、真空腔壓力、回收系統壓差），對比數據庫后，在觸摸屏上顯示故障原因（如 “真空度無法達標：可能原因 1. 密封圈磨損，處理建議：更換密封圈；可能原因 2. 真空泵油不足，處理建議：補充真空泵油”），并配有故障位置示意圖與操作步驟指引（圖文結合）。對復雜故障（如檢漏儀燈絲故障），系統支持通過 U 盤導出故障日志，發送給技術人員遠程分析。故障自診斷系統使常見故障的排查時間從 2 小時縮短至 30 分鐘，操作人員培訓周期從 1 個月縮短至 1 周，降低了車企的人力成本與維護難度。

設備的 “真空腔觀察窗設計” 便于操作人員實時監控檢測過程，及時發現異常，避免傳統設備的 “黑箱操作” 問題。傳統設備的真空腔多為封閉結構，操作人員無法觀察內部情況，若油箱放置不當、工裝對接不良，需檢測完成后才能發現，浪費時間；該設備的真空腔側面設置鋼化玻璃觀察窗（尺寸 300mm×200mm），觀察窗采用真空密封結構（雙層玻璃，中間抽真空），確保不影響真空性能。觀察窗配備 LED 照明（亮度可調），即使在昏暗環境下也能清晰觀察油箱在檢測過程中的狀態（如是否變形、工裝是否對接良好）。操作人員可通過觀察窗實時監控，發現異常時立即停機，避免無效檢測，提升檢測效率，同時增加檢測過程的可控性，減少因操作失誤導致的不合格品。測試漏率符合 GB 19482-2025，保障燃油箱安全。

該設備通過三重技術保障漏率精度：一是采用高靈敏度磁偏轉氦質譜檢漏儀（可檢漏率達 5×10?12mbar?l/s），并通過縮短檢漏儀與真空腔的連接管路（長度≤1.5m），將系統本底漏率控制在 1×10??mbar?l/s 以下；二是內置 2.17×10??mbar?l/s 標準漏孔，每日自動執行校準程序（按 JJG 596-2021 計量規程），確保檢測誤差≤±5%；三是針對新能源高壓油箱的焊縫、接口等薄弱區，采用 “多測點數據融合” 算法，通過 3 個分布式氦氣傳感器采集數據，消除局部濃度差異導致的誤判。從而徹底杜絕因密封失效導致的燃油泄漏風險。65S 檢測周期含故障自診斷，減少停機時間。自動化汽車燃油箱氦檢測設備安裝

10Kpa 充氦壓力避免燃油箱焊縫應力集中。北京汽車燃油箱氦檢測設備應用范圍

該設備對新能源汽車高壓燃油箱的 “碰撞后密封檢測” 具有專項適配能力，模擬車輛碰撞后的油箱狀態，檢測密封性能是否達標。新能源汽車高壓油箱需通過碰撞試驗，碰撞后密封性能仍需達標（漏率≤1×10??mbar?l/s），傳統設備無法模擬碰撞后的油箱變形狀態，檢測時可能因油箱變形導致工裝無法對接；該設備的 “柔性工裝” 設計解決這一問題：定位工裝采用可調節的萬向節結構，可適應油箱碰撞后的微小變形（變形量≤5mm），充氦接頭采用柔性密封（硅膠波紋管），可補償 ±3mm 的對接偏差。同時，檢測時采用 “低壓力充氦”（8Kpa），避免壓力加劇油箱變形。經測試，該設備檢測碰撞后高壓油箱的成功率達 99.5%，漏率檢測誤差≤±5%，完全符合 GB/T 20071-2006 對汽車碰撞后燃油系統安全的要求，為新能源汽車高壓油箱的碰撞安全性提供了可靠的檢測保障。北京汽車燃油箱氦檢測設備應用范圍