用激光器作為發(fā)射光源，采用光電探測技術(shù)手段的主動遙感設備。激光雷達是激光技術(shù)與現(xiàn)代光電探測技術(shù)結(jié)合的先進探測方式。由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng) 、信息處理等部分組成。發(fā)射系統(tǒng)是各種形式的激光器，如二氧化碳激光器、摻釹釔鋁石榴石激光器、半導體激光器及波長可調(diào)諧的固體激光器以及光學擴束單元等組成；接收系統(tǒng)采用望遠鏡和各種形式的光電探測器，如光電倍增管、半導體光電二極管、雪崩光電二極管、紅外和可見光多元探測器件等組合。激光雷達采用脈沖或連續(xù)波2種工作方式，探測方法按照探測的原理不同可以分為米散射、瑞利散射、拉曼散射、布里淵散射、熒光、多普勒等激光雷達。通過測量發(fā)射信號與回波的時間差（飛行時間）計算距離，結(jié)合多普勒效應測速，實現(xiàn)24小時連續(xù)監(jiān)測。昆山智能化毫米波測風雷達報價

之后，空載激光掃瞄儀隨即發(fā)展相當快速，約從1995年開始商業(yè)化，已有10多家廠商生產(chǎn)空載激光掃瞄儀，可選擇的型號超過30種（Baltsavias-1999）。研發(fā)空載激光掃瞄儀的原始目的是觀測多重反射（multiple echoes）的觀測值，測出地表及樹頂?shù)母叨饶Ｐ?。由于其高度自動化及精確的觀測成果用空載激光掃瞄儀為主要的DTM生產(chǎn)工具。研發(fā)進程美國諾斯羅普公司為美國**高級研究計劃局研制的ALARMS機載水雷探測系統(tǒng)，具有自動、實時檢測功能和三維定位能力，定位分辨率高，可以24小時工作，采用卵形掃描方式探測水下可疑目標。吳江區(qū)信息化毫米波測風雷達優(yōu)勢部署靈活性：可安裝于機艙左前方或尾部，支持現(xiàn)有風機改造。

晴空回波：在大氣中的無云區(qū)或很小粒子所組成的云區(qū)探測到回波。氣象條件兩種：一是大氣中存在折射指數(shù)不均勻的區(qū)域，即湍流大氣造成了對雷達波的散射；二是分層大氣中存在折射指數(shù)垂直梯度很大的區(qū)域，即大氣對雷達波造成了鏡式反射。雷達（Radar，即 radio detecting and ranging），意為無線電搜索和測距。它是運用各種無線電定位方法，探測、識別各種目標，測定目標坐標和其它情報的裝置。其中，天線是雷達實現(xiàn)大空域、多功能、多目標的技術(shù)關(guān)鍵之一；信號處理器是雷達具有多功能能力的**組件。

美國卡曼航天公司研制成功的機載水下成像激光雷達，比較大特點是可對水下目標成像。由于成像激光雷達的每個激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠遠高于非成像激光雷達。另外，成像激光雷達可以顯示水下目標的形狀等特征，更加便于識別目標，這已是成像激光雷達的一大優(yōu)勢。激光雷達在低空飛行直升機障礙物規(guī)避、化學/生物戰(zhàn)劑探測和水下目標探測等方面已進入實用階段，其它***應用研究亦日趨成熟。直升機在進行低空巡邏飛行時，極易與地面小山或建筑物相撞。為此，研制能規(guī)避地面障礙物的直升機機載雷達是人們夢寐以求的愿望。這種雷達已在美國、德國和法國獲得了成功。毫米波測風雷達以高精度、全天候、低成本三大優(yōu)勢。

***飛機總是盡可能地降低飛行高度, 以免被敵人的監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。飛行速度較快的飛機飛行高度一般在30m 左右, 而直升機的飛行高度甚至低至2 ～3m 。兩種情況的飛機都會受到地面障礙物的威脅。通常飛行員在飛行過程中總是通過自己的眼睛去發(fā)現(xiàn)障礙物而回避它。在晚上或能見度比較低的情況,需要靠前視紅外系統(tǒng)(FLIR)或傳統(tǒng)雷達輔助發(fā)現(xiàn)障礙。高壓電線等是直升機的致命障礙物, 因為人眼即使在晴朗的天氣也很難分辨出電線, 而傳統(tǒng)雷達波長較長, 所以對電線類障礙物探測也是無能為力大氣物理研究：結(jié)合溫濕度傳感器，分析風場與熱力場的耦合效應。吳中區(qū)信息化毫米波測風雷達廠家供應

山區(qū)風場：在烏蒙山區(qū)等復雜地形中，驗證了凝凍、雨霧天氣下的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。昆山智能化毫米波測風雷達報價

但是攝影測量的工作流程基本上沒有太大的變化，如航空攝影-攝影處理-地面測量（空中三角測量）-立體測量-制圖（DLG、DTM、GIS及其他）的模式基本沒有大的變化。這種生產(chǎn)模式的周期太長，以致于不適應當前信息社會的需要，也不能滿足“數(shù)字地球”對測繪的要求。LIDAR測繪技術(shù)空載激光掃瞄技術(shù)的發(fā)展，源自1970年，美國國家航空航天局的研發(fā)。因全球定位系統(tǒng)及慣性導航系統(tǒng)的發(fā)展，使精確的即時定位及姿態(tài)確定成為可能。德國Stuttgart大學于1988到1993年間將激光掃描技術(shù)與即時定位定姿系統(tǒng)結(jié)合，形成空載激光掃描儀（Ackermann-19）。昆山智能化毫米波測風雷達報價

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