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蘇州陽池科技有限公司2025-04-05
根據高工產研鋰電研究所（GGII）的統計，2023年中國商用車動力鋰電池裝機量為29.9GWh，市場規模約200億元。而到了2024年1-4月，我國新能源商用車用鋰電池裝機量已經達到13.4GWh，同比增長137%，預計全年增速有望達到1.5倍。這一明顯增長主要由以下幾個因素驅動：
政策支持：中國對新能源汽車行業的大力支持是推動市場增長的重要因素之一。出臺了一系列鼓勵新能源汽車發展的政策，包括補貼、稅收優惠等措施，這些政策極大地促進了新能源汽車及其配套產業的發展。
技術進步：近年來，動力電池技術取得了明顯進步，特別是磷酸鐵鋰電池和三元電池的能量密度和安全性都有了大幅提升。例如，東旭光電成功實現了比較好的品質石墨烯基大動力電池的商業化應用，這種新型電池在能量密度和循環壽命上都有明顯提升。
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成本下降：隨著生產規模的擴大和技術的成熟，動力電池的成本持續下降。例如，磷酸鐵鋰電池始終較三元電池有0.2元/Wh左右的成本優勢。這使得更多的商用車企業能夠負擔得起高成本的動力電池，從而加速了電動化進程。 市場需求：隨著環保意識的增強和能源結構的轉型，市場對低碳、環保的運輸方式需求增加。商用車作為物流和公共交通的重要組成部分，其電動化轉型勢在必行。因此，越來越多的企業開始投資于新能源商用車的研發和生產，進一步推動了動力電池裝機量的增長。 企業競爭：動力電池行業迎來了新一輪的大洗牌，市場集中度繼續提升。許多二三線企業由于缺乏足夠的資本實力去實現技術創新和產能迭代升級，逐漸退出市場，而頭部企業如比亞迪、寧德時代等則通過不斷的技術創新和產能擴張占據了更大的市場份額。 總之，2024年商用車用鋰電池裝機量暴增的主要原因在于政策支持、技術進步、成本下降、市場需求以及企業競爭等多方面因素的共同作用。
