盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備 開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制過程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺相關(guān)的政策，鼓勵(lì)專業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備。全方面提高員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉庫的管理機(jī)制 物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請進(jìn)來”的辦法，去發(fā)達(dá)國家考察學(xué)習(xí)，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應(yīng)市場需要。多溫層冷庫配置單獨(dú)循環(huán)系統(tǒng)，能耗降低22%。日用百貨倉儲物流價(jià)位

優(yōu)化策略：倉儲現(xiàn)狀：當(dāng)前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面：沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒有對其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。深圳美容用品倉儲物流貨架承重需預(yù)留20%余量，重型橫梁式貨架單層荷載可達(dá)3噸。

從供應(yīng)鏈的上下游分析，可分為原材料供應(yīng)倉儲、產(chǎn)成品中轉(zhuǎn)倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應(yīng)鏈上下游的物品與客戶需求有不同特點(diǎn)，倉儲的運(yùn)營者必須提供針對性的倉儲服務(wù)；在實(shí)際發(fā)展中出現(xiàn)不同的倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài)，也是因?yàn)樯舷掠蔚奈锲放c客戶需求的不同特點(diǎn)；至于每個(gè)階段的倉儲運(yùn)營主體是工商企業(yè)還是專業(yè)倉儲企業(yè)則要視具體情況而定。根據(jù)物品特性及其倉儲條件的不同，可分為物品特性相近且對倉儲條件沒有特殊要求的通用倉儲與物品特性明顯且對倉庫建筑、溫濕度、安全設(shè)施以及儲存方法等有特殊要求的專業(yè)倉儲，如低溫倉儲、危險(xiǎn)品倉儲、糧食倉儲都是專業(yè)性較強(qiáng)的倉儲。物品特性的不同，決定了供應(yīng)鏈上下游的需求不同，也就決定了倉儲服務(wù)及其運(yùn)營方式的不同。

庫存管理與控制：庫存水平監(jiān)控：定期對庫存水平進(jìn)行監(jiān)控和分析，了解庫存的變化情況。根據(jù)銷售預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃等因素，合理調(diào)整庫存水平，避免庫存過高或過低。建立庫存預(yù)警機(jī)制，當(dāng)庫存達(dá)到一定水平時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號，提醒相關(guān)人員采取措施。庫存周轉(zhuǎn)率提升：通過優(yōu)化倉儲管理和物流運(yùn)輸流程，提高貨物的出入庫效率，減少庫存積壓時(shí)間，從而提升庫存周轉(zhuǎn)率。與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，降低庫存成本。庫存成本控制：合理控制庫存成本，包括倉儲費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、庫存資金占用成本等。通過優(yōu)化庫存管理和物流運(yùn)輸方案，降低庫存成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)優(yōu)化路徑規(guī)劃，燃油成本降低15%-20%。

在《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中只有“倉庫”和“倉庫管理”的概念，沒有“倉儲”一詞。中國倉儲協(xié)會組織，王國文、姜超峰、王佐、何明珂等幾位專業(yè)人士共同主持編寫的全國倉儲經(jīng)理資質(zhì)認(rèn)證培訓(xùn)教材，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的研究成果與我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展的趨勢，提出了現(xiàn)代倉儲的內(nèi)涵與外延、倉儲在供應(yīng)鏈中的功能與定位。角色轉(zhuǎn)化：隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強(qiáng)調(diào)倉儲作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)資源提供者的獨(dú)特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間。員工通過耳機(jī)指令完成揀貨，解放雙手提升效率。日用百貨倉儲物流價(jià)位

應(yīng)對節(jié)日需求高峰，臨時(shí)租賃倉庫可緩解空間壓力。日用百貨倉儲物流價(jià)位

倉儲設(shè)備和設(shè)施管理：倉儲設(shè)備和設(shè)施管理是指對倉庫的設(shè)備、設(shè)施、安全等進(jìn)行管理和維護(hù)，包括貨架、叉車、氣調(diào)庫、冷鏈設(shè)備、防火、防盜等。通過科學(xué)的設(shè)備管理和設(shè)施維護(hù)，可以提高倉庫效率和貨物質(zhì)量。綜上所述，倉儲物流的主要內(nèi)容包括入庫管理、庫存管理、出庫管理、物流配送、信息管理和倉儲設(shè)備和設(shè)施管理等多個(gè)方面。對這些內(nèi)容進(jìn)行合理的規(guī)劃和實(shí)施，可以提高企業(yè)的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，增強(qiáng)市場競爭力。倉儲物流是一種涵蓋從倉庫管理、貨物儲存到運(yùn)輸和配送等全過程的綜合務(wù)。它通過合理的庫存管理和的物流運(yùn)作，確保企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地將商品送到消費(fèi)者手中。日用百貨倉儲物流價(jià)位