包裝行業的快遞袋需頻繁承受運輸過程中的拉扯、擠壓與尖銳物體穿刺，對材料的抗撕裂性與抗穿刺性要求極高，友信橡塑的改性助劑能有效強化這兩大性能，降低快遞袋破損率，保障包裹安全。快遞袋常用 PE、PE/PP 復合膜樹脂，傳統快遞袋存在兩大問題：一是抗撕裂性差，易因拉扯出現裂口，導致包裹內容物泄漏；二是抗穿刺性不足，易被運輸過程中的尖銳物體刺破。該改性助劑通過特殊作用機制提升快遞袋性能：在抗撕裂性方面，助劑分子鏈能與 PE、PP 分子形成更緊密的纏繞結構，增強材料的拉伸強度與撕裂強度；在抗穿刺性上，助劑的彈性鏈段能吸收穿刺能量，阻止穿刺物進一步穿透。此外，該改性助劑還能改善快遞袋的熱封性能，提升熱封邊的密封性與強度，避免熱封邊開裂導致包裹開口；同時，助劑成本低，添加后不會明顯增加快遞袋生產成本，符合快遞行業 “低成本、高性能” 的需求。改性助劑恢復工程塑料再生料韌性，提高利用率。嘉興可提高彈性改性助劑技術支持

友信橡塑的 EBA 型改性助劑，在 ABS、AS、PVC 等塑料的增韌改性及瀝青改性領域，展現出多元化的應用價值。在 ABS 塑料中，原生 ABS 雖韌性較好，但在低溫或高沖擊負荷下仍易脆裂，添加 EBA 型改性助劑后，其彈性鏈段能在 ABS 基體中形成彈性網絡，吸收沖擊能量，使 ABS 的低溫沖擊強度提升 30% 以上，且不影響 ABS 的剛性與加工性，適用于冰箱內膽、玩具等對韌性要求較高的產品。針對 AS 塑料（苯乙烯 - 丙烯腈共聚物），其脆性大、抗沖擊性差的問題長期制約應用，EBA 型改性助劑能通過與 AS 的苯乙烯鏈段相容，在 AS 中形成分散均勻的彈性相，使 AS 的缺口沖擊強度提升 45%，拓展了 AS 在電子外殼、日用品中的應用場景。在 PVC 領域，硬質 PVC 易脆、耐沖擊性差，EBA 型改性助劑能有效改善其韌性，添加 5%-7% 后，硬質 PVC 的沖擊強度提升 35%，且不影響 PVC 的耐候性與耐化學性，適用于 PVC 管材、型材等建材產品。此外，EBA 型改性助劑還可用于瀝青改性，通過與瀝青的相容性，提升瀝青的低溫抗裂性與高溫穩定性，減少路面開裂、車轍等問題，為道路建設領域提供了高性能的改性材料。嘉興高抗沖擊型改性助劑技術支持改性助劑通過化學反應，解決加纖體系浮纖問題。

航空內飾件（如座椅支架、行李架、側壁板）需在滿足嚴格阻燃標準的同時，盡可能實現輕量化，以降低飛機油耗，友信橡塑的改性助劑能與航空級塑料協同作用，實現 “阻燃 - 輕量化 - 韌性” 的三維平衡，為航空內飾件提供品質高改性方案。航空內飾件常用 PC/ABS、PEEK 等樹脂，需符合航空行業的阻燃標準（如 UL94 V0 級、FAR 25.853 煙霧毒性要求），同時材料密度低、韌性好，避免飛行過程中因振動、沖擊損壞。該改性助劑在阻燃性能上表現優異：與航空級阻燃劑相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 內飾件中，材料不僅保持 UL94 V0 級阻燃性能，還能通過 FAR 25.853 煙霧毒性測試，煙霧密度與有毒氣體釋放量遠低于標準限值;在輕量化方面，助劑本身密度低（與 PC/ABS 相近），添加后不會明顯增加材料密度，且能改善材料的加工流動性，支持薄壁化成型，使內飾件重量減輕 10-15%，有效降低飛機整體重量;在韌性提升上，助劑的彈性相能吸收振動與沖擊能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，沖擊強度提升 32%，滿足航空內飾件嚴苛的力學要求。此外，該改性助劑還能提升內飾件的耐候性，長期接觸機艙內的溫度變化與濕度環境，性能無明顯衰減，且無異味釋放，保障乘客乘坐體驗。

工程塑料加纖體系中 “浮纖” 現象的主要原因是玻纖與樹脂界面結合不良，而友信橡塑的改性助劑通過獨特的作用機制，從根本上解決了這一問題，提升產品表面質量。具體而言，該改性助劑的作用機制分為三步：第一步，助劑分子鏈中的極性基團（如酯基）與玻纖表面的羥基發生化學反應，形成穩定的化學鍵，實現助劑與玻纖的緊密結合；第二步，助劑分子鏈中的非極性鏈段與樹脂基體（如 PC、ABS）發生物理纏繞，形成良好的相容性，使玻纖 - 助劑復合物能均勻分散在樹脂中；第三步，在加工過程中，助劑的優異流動性確保其能充分包覆玻纖表面，形成一層 “保護膜”，阻止玻纖在熔體流動過程中向產品表面遷移，避免浮纖暴露。以 PC 加纖 20% 體系為例，未添加改性助劑時，玻纖與 PC 界面結合弱，加工過程中玻纖易團聚且向表面遷移，產品表面可見明顯纖維紋路；添加 5% 該改性助劑后，通過上述機制，玻纖完全被包覆并均勻分散，產品表面光滑，無任何浮纖痕跡，光澤度從 65% 提升至 92%。此外，該機制還能增強玻纖與樹脂的界面結合強度，進一步提升材料的力學性能，實現 “表面質量” 與 “力學性能” 的雙重提升，為加纖工程塑料的品質高應用奠定基礎。友信改性助劑用于阻燃母粒，不影響體系阻燃系數。

廣東友信橡塑有限公司主推的改性助劑，以 ENEL?易韌?系列乙烯 - 丙烯酸酯類共聚物為主要，涵蓋乙烯 - 丙烯酸甲酯（EMA）、乙烯 - 丙烯酸乙酯（EEA）及乙烯 - 丙烯酸丁酯（EBA）三大主流類型，是兼具相容、增韌、粘合多重功能的高性能材料。 這類改性助劑的主要優勢在于分子結構中丙烯酸酯鏈段與多種樹脂的適配性 —— 與烯烴類、聚酯類塑膠的優越相容性，使其能快速融入不同樹脂體系，避免分層、析出等問題，為后續改性效果奠定基礎。從加工特性來看，該改性助劑的溫度適應范圍極廣，比較高加工溫度可達 335℃，熱穩定性遠超普通助劑，不僅能適配多數工程塑料的高溫加工工藝，還支持熱流道注塑等精密成型方式，減少生產過程中的工藝限制。 在實際應用中，無論是填充母粒的載體需求，還是工程塑料的增韌改性，這款改性助劑都能憑借優異的性能，成為提升塑料產品整體品質的關鍵環節，同時符合歐盟醫療、食品接觸相關法規，拓寬了應用場景的安全邊界。EEA 型友信改性助劑，適用于 PC、PBT 抽粒增韌改性。嘉興可提高彈性改性助劑技術支持

改性助劑提升注塑件強度，改善表面質量減少缺陷。嘉興可提高彈性改性助劑技術支持

汽車內飾件對塑料材料的韌性、耐熱性、環保性、外觀均有嚴苛要求，而友信橡塑的改性助劑能滿足這些要求，成為汽車內飾件改性的推薦材料。汽車內飾件（如儀表盤、門板、中控面板）常用 PC/ABS、PC、PP 等樹脂，需具備：一是低溫韌性，以應對寒冷地區的低溫環境;二是耐熱性，以承受車內高溫（夏季可達 80°C以上）;三是低 VOC（揮發性有機化合物），符合環保要求;四是良好外觀，無浮纖、色差。該改性助劑針對這些需求：在低溫韌性方面，添加到 PC/ABS 中可使 - 40°C沖擊強度提升 35%，避免內飾件低溫脆裂;在耐熱性方面，助劑熱穩定性佳，加工溫度達 335°C，與 PC/ABS 的高溫加工工藝適配，且制成的內飾件熱變形溫度提升 10°C，滿足車內高溫使用;在環保性方面，助劑 VOC 含量低，符合汽車行業的 VOC 限值標準（如 GB/T 27630），無異味;在外觀方面，助劑改善 PC/ABS 的相容性與玻纖分散，避免浮纖，提升表面光澤度。某汽車廠商在儀表盤生產中使用該改性助劑后，內飾件的低溫沖擊合格率從 80% 提升至 99%，VOC 檢測達標，且外觀缺陷率下降 50%，完全滿足汽車行業的嚴苛標準。此外，該助劑還能與汽車內飾件常用的抗菌劑、抗刮擦劑協同作用，進一步提升產品性能，為汽車內飾件行業提供品質高的改性支持。嘉興可提高彈性改性助劑技術支持