許多高性能工程塑料（如 PPS、PEEK、高溫 PC）的加工溫度高達 300-330°C，普通改性助劑在該溫度下易分解、失效，而友信橡塑的改性助劑能在 335°C 的比較高加工溫度下保持性能穩定，為高溫加工樹脂的改性提供可能。 該改性助劑通過特殊的分子結構設計與抗氧劑體系，明顯提升了熱穩定性 —— 在 330℃的加工溫度下，經 20 分鐘高溫處理，其熔體質量流動速率（MFR）變化率只為 5%，遠低于普通助劑的 20%，說明其分子鏈未發生明顯降解；同時，高溫處理后，助劑的增韌、相容性能無明顯衰減，仍能有效提升樹脂性能。以高溫 PC（加工溫度 320-330°C）為例，添加 5% 的該改性助劑后，在 330°C下注塑成型，PC 的沖擊強度較未改性體系提升 38%，且產品無任何因助劑分解導致的異味、變色問題。 此外，該改性助劑在高溫加工中無有害氣體釋放，符合環保要求，保障了生產環境安全。 對于生產高溫工程塑料部件的企業（如航空航天、電子領域），該改性助劑的高溫穩定性，解決了傳統助劑無法適配高溫加工的難題，為高性能材料的改性提供了關鍵支持。友信改性助劑優化薄膜柔韌性與抗穿刺性，適用廣。廣州耐高溫改性助劑

汽車內飾件對塑料材料的韌性、耐熱性、環保性、外觀均有嚴苛要求，而友信橡塑的改性助劑能滿足這些要求，成為汽車內飾件改性的推薦材料。汽車內飾件（如儀表盤、門板、中控面板）常用 PC/ABS、PC、PP 等樹脂，需具備：一是低溫韌性，以應對寒冷地區的低溫環境;二是耐熱性，以承受車內高溫（夏季可達 80°C以上）;三是低 VOC（揮發性有機化合物），符合環保要求;四是良好外觀，無浮纖、色差。該改性助劑針對這些需求：在低溫韌性方面，添加到 PC/ABS 中可使 - 40°C沖擊強度提升 35%，避免內飾件低溫脆裂;在耐熱性方面，助劑熱穩定性佳，加工溫度達 335°C，與 PC/ABS 的高溫加工工藝適配，且制成的內飾件熱變形溫度提升 10°C，滿足車內高溫使用;在環保性方面，助劑 VOC 含量低，符合汽車行業的 VOC 限值標準（如 GB/T 27630），無異味;在外觀方面，助劑改善 PC/ABS 的相容性與玻纖分散，避免浮纖，提升表面光澤度。某汽車廠商在儀表盤生產中使用該改性助劑后，內飾件的低溫沖擊合格率從 80% 提升至 99%，VOC 檢測達標，且外觀缺陷率下降 50%，完全滿足汽車行業的嚴苛標準。此外，該助劑還能與汽車內飾件常用的抗菌劑、抗刮擦劑協同作用，進一步提升產品性能，為汽車內飾件行業提供品質高的改性支持。山東寬廣溫度加工范圍改性助劑技術支持友信改性助劑在相容劑母粒中，增強樹脂相間結合力。

PVC 管材因成本低、耐腐蝕，寬泛用于建筑給排水領域，但硬質 PVC 韌性差、低溫易脆裂、耐候性不足的問題，易導致管材在安裝、使用過程中出現破損，而友信橡塑的改性助劑能針對性解決這些痛點。硬質 PVC 管材的沖擊強度較低，在低溫（-10°C以下）環境下，沖擊強度大幅下降，易因外力（如踩、撞擊）斷裂;同時，長期戶外使用時，PVC 易老化，性能衰減。該改性助劑（主要為 EBA 型）能與 PVC 形成良好的相容性，在 PVC 基體中形成彈性分散相，提升管材的沖擊強度 —— 添加 6% 的該改性助劑后，硬質 PVC 管材的常溫沖擊強度提升 35%，-20°C低溫沖擊強度提升 40%，有效避免了低溫脆裂問題。此外，該改性助劑還能與 PVC 中的抗氧劑、光穩定劑協同作用，提升管材的耐候性，經人工加速老化測試（1000h），添加助劑的 PVC 管材拉伸強度、沖擊強度衰減率較未添加體系降低 20%，延長了戶外使用壽命。在建筑外墻排水管、埋地給水管等應用中，使用該改性助劑的 PVC 管材，不僅具備優異的耐腐蝕性能，還能承受低溫、戶外老化等惡劣環境，減少維修成本，提升工程可靠性。

航空內飾件（如座椅支架、行李架、側壁板）需在滿足嚴格阻燃標準的同時，盡可能實現輕量化，以降低飛機油耗，友信橡塑的改性助劑能與航空級塑料協同作用，實現 “阻燃 - 輕量化 - 韌性” 的三維平衡，為航空內飾件提供品質高改性方案。航空內飾件常用 PC/ABS、PEEK 等樹脂，需符合航空行業的阻燃標準（如 UL94 V0 級、FAR 25.853 煙霧毒性要求），同時材料密度低、韌性好，避免飛行過程中因振動、沖擊損壞。該改性助劑在阻燃性能上表現優異：與航空級阻燃劑相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 內飾件中，材料不僅保持 UL94 V0 級阻燃性能，還能通過 FAR 25.853 煙霧毒性測試，煙霧密度與有毒氣體釋放量遠低于標準限值;在輕量化方面，助劑本身密度低（與 PC/ABS 相近），添加后不會明顯增加材料密度，且能改善材料的加工流動性，支持薄壁化成型，使內飾件重量減輕 10-15%，有效降低飛機整體重量;在韌性提升上，助劑的彈性相能吸收振動與沖擊能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，沖擊強度提升 32%，滿足航空內飾件嚴苛的力學要求。此外，該改性助劑還能提升內飾件的耐候性，長期接觸機艙內的溫度變化與濕度環境，性能無明顯衰減，且無異味釋放，保障乘客乘坐體驗。友信改性助劑優化塑料表面光潔度，減少加工缺陷。山東PC/PET改性助劑

友信改性助劑增強真空包裝袋密封性與抗穿刺性。廣州耐高溫改性助劑

在碳纖增強樹脂領域，友信橡塑的改性助劑憑借對碳纖的極強包容性，成為提升碳纖增強復合材料性能的關鍵改性材料。碳纖雖具有強度高、高模量的優勢，但與樹脂的相容性差，易出現分散不均、界面結合弱的問題，導致復合材料整體性能下降。 而該改性助劑的分子結構中，極性基團能與碳纖表面的含氧基團（如羧基、羥基）形成化學鍵結合，同時非極性鏈段能與樹脂基體相容，起到 “橋梁” 作用，改善碳纖與樹脂的界面結合。 實際應用中，在碳纖增強 PA6（尼龍 6）體系中，添加 6% 的該改性助劑，碳纖在 PA6 中的分散均勻性提升 40%，復合材料的拉伸強度提升 25%，彎曲模量提升 18%，且沖擊強度提升 35%，有效解決了傳統碳纖增強 PA6 “強而脆” 的問題。此外，該改性助劑還能改善碳纖增強樹脂的加工流動性，減少碳纖在加工過程中的斷裂，確保復合材料性能穩定；在航空航天、醫療器械等對材料性能要求嚴苛的領域，使用該改性助劑的碳纖增強樹脂，不僅能滿足強度要求，還具備更好的韌性與加工性，為復合材料的應用提供了有力支持。廣州耐高溫改性助劑