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  • 模擬軌道交通測試試驗機構
    模擬軌道交通測試試驗機構

    黑盒測試法是一種以運用等價類劃分為主要方法的計算機軟件測試方法,也就是根據具體的測試方案,將軟件所有輸入區域劃分為多個相互獨立的子集,并確保各個子集元素等價。然后,再采用等價類劃分的方法,對軟件各項功能進行測試。這是一種比較方便的測試方法,測試人員只需要在每個子集中選擇一個元素進行檢測,便可判斷該子集所有元素正常與否。另外,黑盒測試法可以與邊界值分析法結合,具體就是對運用等價類方法測試出來的結果取邊界值,以此測試軟件數據運行過程的完備性。在軌道交通信號系統的軟件測試中,黑盒測試常用于子系統驗證測試,驗證子系統軟件的功能是否符合設計要求。模擬長壽命振動也分為1類A級;1類B級;2類和3類,測試時...

  • 上海振動測試軌道交通測試試驗
    上海振動測試軌道交通測試試驗

    軟件集成測試:將一個子系統作為一個整體,進行不同軟件模塊連接的正確性測試。在集成測試過程中,主要基于軟件測試的設計,利用模塊的集成處理方式,在大區域模塊中進行測試,了解不同模塊的運行狀況、運行模式是否統一,以及是否存在接口問題等。通過軟件集成測試,可以確保子系統內部各模塊之間的協同工作正常,提高整個子系統的可靠性和穩定性。子系統驗證測試:驗證子系統軟件的實現是否符合系統設計的需求,對需求的正反向條件進行不同場景的驗證測試。針對與其他子系統的接口功能,以及真實車輛或軌旁元素的信號輸入,由仿真器模擬。該測試由**于軟件開發團隊的測試團隊執行,能夠客觀、公正地評估子系統的性能和功能,確保其滿足系統整...

  • 上海GB 4208軌道交通測試試驗認證
    上海GB 4208軌道交通測試試驗認證

    硬件質量鑒定測試/新品首件檢查:對于軌道交通信號系統中新設計的硬件零部件或整體子架,在正式使用前,需要進行新品首件測試。測試內容包括電磁兼容性、環境適應性(如高低溫交變試驗、鹽霧腐蝕測試)、靜電、輻射干擾、傳導發射、溫濕度等方面??梢杂傻谌接布I測試機構完成,并獲得相關證書認可,以確保新設計的硬件部分符合既定的硬件需求,能夠在復雜的環境下穩定運行。軟硬件集成測試在實際的軌道交通信號系統中,子系統軟件需要在實際的車載或軌旁設備單板中運行,而單板又需要在整體的子架硬件中。軟硬件集成測試的主要目的是讓軟件在真實的硬件平臺上運行,并同時驗證相關功能的正確性。我們為通信信號、車站設施、電氣電子設備等...

  • 噪音噪聲測試軌道交通測試試驗
    噪音噪聲測試軌道交通測試試驗

    手機測試 測試項目: 低溫存儲試驗,高低溫工作試驗,交變濕熱試驗,振動試驗 測試條件: 低溫存儲試驗: 測試溫度:-40±3℃ 工作狀態:裸機,不通電 測試時間:4小時 高低溫工作試驗 A.低溫工作試驗: 測試溫度:-20±3℃ 工作狀態:裸機,通電待機 測試時間:24h 檢查:試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗: 測試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態:裸機,通電待機 測試時間:24h 交變濕熱試驗: 測試溫度:a.25℃,1小時升到95%濕度 3小時升到5...

  • 防火軌道交通測試試驗方法
    防火軌道交通測試試驗方法

    機械振動是工程技術和日常生活中常見的物理現象。振動具有有害的一面,如破壞機器的正常工作、縮短機器的使用壽命、產生噪聲等;振動也有可利用的一面,如可以進行振動輸送、振動夯實、振動破碎、振動時效和振動加工等。為了興利除弊,必須對振動現象進行測量和研究。 現代工業對各種高新機電產品提出了低振級、低噪聲、高抗振能力的要求。因此,必須對它們進行振動分析、試驗和振動設計。或者通過振動測量找出振動源,采取減振措施。我們為通信信號、車站設施、電氣電子設備等領域的全mian的測試評價服務。防火軌道交通測試試驗方法隨著自動化和智能化技術的飛速發展,軌道交通的測試與試驗已步入全新時代。我們結合大數據分析與智能監測,...

  • 上海交變濕熱試驗軌道交通測試試驗公司
    上海交變濕熱試驗軌道交通測試試驗公司

    通過該測試,可以發現軟硬件之間的兼容性問題,確保整個信號系統的穩定性和可靠性。系統工廠集成測試多個子系統相互集成,包括真實的軟硬件設備,更注重子系統之間接口的交互功能,以及在多子系統集成環境下整個系統的穩定性測試。在實驗室環境下進行系統工廠集成測試,可以模擬真實的運營場景,對系統的各項功能進行全方面測試,提前發現和解決潛在的問題,確保系統在實際運營中能夠正常運行。數據通信系統測試軌道交通信號系統中涉及車載、軌旁、**控制中心的網絡通信,包括車載與軌旁的無線通信,**控制中心與車載和軌旁的有線網絡通信。自動售檢票系統以軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理為目標。上海...

  • 上海軌道交通系統試驗實驗機構
    上海軌道交通系統試驗實驗機構

    硬件質量鑒定測試/新品首件檢查:對于軌道交通信號系統中新設計的硬件零部件或整體子架,在正式使用前,需要進行新品首件測試。測試內容包括電磁兼容性、環境適應性(如高低溫交變試驗、鹽霧腐蝕測試)、靜電、輻射干擾、傳導發射、溫濕度等方面??梢杂傻谌接布I測試機構完成,并獲得相關證書認可,以確保新設計的硬件部分符合既定的硬件需求,能夠在復雜的環境下穩定運行。軟硬件集成測試在實際的軌道交通信號系統中,子系統軟件需要在實際的車載或軌旁設備單板中運行,而單板又需要在整體的子架硬件中。軟硬件集成測試的主要目的是讓軟件在真實的硬件平臺上運行,并同時驗證相關功能的正確性。長壽命振動試驗:振動試驗過程中,不通電,...

  • 車輛軌道交通測試試驗等級
    車輛軌道交通測試試驗等級

    軌道交通測試試驗大綱之外殼防護等級測試。 外殼IP65防護等級認證測試通常依據GB/T4208-2017或IEC60529:2013標準進行試驗。 IP65防護等級認證包括兩個測試項目,一個是防塵試驗IP6X,一個是防水試驗IPX5。 1、IP6X防塵試驗:被測外殼放在試驗箱內,殼內壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應能連到專為試驗設置的孔上。若專門的產品標準沒有規定,這個孔應設在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積,抽氣速度不超過60倍外殼容積,抽氣速度達到40~60倍外殼容積則試驗為2小時,若*大壓差為2kPa,抽氣速度小于40倍外殼容...

  • 上海振動沖擊軌道交通測試試驗中心
    上海振動沖擊軌道交通測試試驗中心

    城市軌道交通智能維保是當前行業的發展熱點,也是運營單位生產管理過程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號等各專業傳感器和各類監測設備獲取大量數據,但在深度數據分析和實際生產應用方面還存在較大差距。長遠來看,進行深度數據挖掘和應用分析是必須要解決的基礎性問題。通過運營單位、系統供應商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強數據共享,推動制定相關技術標準,建立統一的智能維保系統,研發具備產業化的技術裝備是今后一段時期的發展方向。鐵路地面信號產品振動試驗方法 TB/T 2846-2015。上海振動沖擊軌道交通測試試驗中心 軌道交通綜合測試之: 靜電放電抗擾度測試 GB/T1762...

  • 上海專業軌道交通測試試驗機構
    上海專業軌道交通測試試驗機構

    機械沖擊試驗機械沖擊試驗,機械沖擊測試,沖擊測試,機械沖擊1.機械沖擊項目介紹試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到沖擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環節,考核產品結構的完整性。我們可為軌道交通相關生產企業提供包含軌道交通的機車車輛零部件的全mian的測試評價服務。上海專業軌道交通測試試驗機構硬件質量鑒定測試/新品首件檢查...

  • 高溫試驗軌道交通測試試驗服務
    高溫試驗軌道交通測試試驗服務

    反復短路測試在各種輸入和輸出狀態下將模塊輸出短路,模塊應能實現保護或回縮,反復多次短路,故障排除后,模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從空載到短路,模塊應能正常實現輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作,短路時間為1s,放開時間為1s,持續時間為2小時。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從滿載到短路,模塊應能正常實現輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態2小時。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

  • 防水軌道交通測試試驗專業
    防水軌道交通測試試驗專業

    電磁兼容性試驗,包括數字通信裝置的射頻電磁場試驗、工頻磁場、脈沖磁場等。可靠性壽命驗證與IP防護等級認證可靠性壽命驗證:通過長時間的運行測試,評估產品的可靠性和壽命。IP防護等級認證:根據產品的安裝位置和使用環境,進行不同等級的IP防護測試,確保產品具有足夠的防護能力。測試標準與依據軌道交通的測試試驗需遵循一系列國家和行業標準,如GB/T 25119《軌道交通 機車車輛電子裝置》、GB/T 24338.4《機車車輛設備電磁兼容》等。這些標準規定了測試的具體方法、條件和判定準則,確保測試結果的準確性和可比性。機車車輛型式試驗、系統互操作性測試。防水軌道交通測試試驗專業 ⑺IPX 7 ...

  • 上海性能試驗軌道交通測試試驗技術
    上海性能試驗軌道交通測試試驗技術

    環境可靠性試驗是為了保證產品在規定的壽命期間,在預期的使用、運輸和貯存等環境下,保持功能可靠性而進行的活動。是將產品暴露在自然的或人工的環境條件下經受其作用,以評價產品在實際使用,運輸和貯存的環境條件下的性能,并分析研究環境因素的影響程度及其作用機理。通過使用各種環境試驗設備模擬氣候環境中的高溫、低溫、高溫水濕以及濕度驟變等情況,加速反應產品在使用環境中的狀況,來驗證其是否達到在研發、設計、制造中預期的質量目標,從而對產品整體進行評估,以確定產品可靠性壽命。再生制動能量回饋測試連接電網模擬器,測算電能轉化效率與儲能裝置匹配度。上海性能試驗軌道交通測試試驗技術 軌道交通*常被用于簡稱現代城...

  • 低溫試驗軌道交通測試試驗
    低溫試驗軌道交通測試試驗

    機械沖擊項目介紹 試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到沖擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環節,考核產品結構的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波(方波) 三角波(前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波) 機械沖擊試驗條件 沖擊類型:半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率(方波)樣品數...

  • 上海交變濕熱試驗軌道交通測試試驗指標
    上海交變濕熱試驗軌道交通測試試驗指標

    ⑶IPX 3 方法名稱:水濺試驗 試驗方法: a。擺管式淋水試驗 試驗設備:擺管式淋水濺水試驗裝置 試樣放置:選擇適當半徑的擺管,使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺不旋轉。 試驗條件:水流量按擺管的噴水孔數計算,每孔為 0.07 L/min ,淋水時,擺管中點兩邊各 60° 弧段內的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°,共 120°。每次擺動(2×120°) 約 4s 試驗時間:連續淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗...

  • 噪音噪聲測試軌道交通測試試驗標準
    噪音噪聲測試軌道交通測試試驗標準

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗 試驗方法: a.擺管式濺水試驗 試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°,共約 360°。每次擺動 (2×360°) 約 12s 試驗時間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗 試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗條件:拆去設備上安裝...

  • 車輛軌道交通測試試驗動態
    車輛軌道交通測試試驗動態

    軌道交通承載著大量乘客的生命安全,任何設備故障或系統缺陷都可能導致嚴重的安全事故。通過全方面的測試試驗,可以提前發現潛在的安全隱患,如軌道結構的不穩定、車輛制動系統的故障、信號傳輸的干擾等,并及時進行整改,將事故風險降至比較低。例如,在車輛動力學試驗中,模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運行狀態,檢查車輛的懸掛系統、轉向系統和制動系統等關鍵部件的性能,確保車輛在緊急制動、高速行駛和曲線通過時的穩定性和安全性,有效防預防脫發軌、追尾等惡性事故的發生。做可靠性測試試驗就找上海天梯,我們有*專業的的工程師和*專ye的的資質報告!車輛軌道交通測試試驗動態隨著城市化進程的加速,軌道交通以其大運...

  • 絕緣測試軌道交通測試試驗實驗室
    絕緣測試軌道交通測試試驗實驗室

    電磁兼容性測試靜電放電試驗:模擬人體或物體對設備產生的靜電放電,評估設備的抗靜電干擾能力。射頻電磁場輻射試驗:測試設備在射頻電磁場中的輻射發射和抗干擾能力,確保設備在電磁環境中能夠正常工作。傳導抗擾度試驗:評估設備在傳導路徑上對抗干擾信號的能力,確保設備在電磁干擾環境下仍能穩定傳輸信號。系統可靠性測試可靠性壽命驗證:通過長時間的運行測試,評估產品的可靠性和壽命,確保設備在規定的使用期限內能夠穩定運行。強化篩選試驗:對設備進行一系列嚴苛的測試,以篩選出存在潛在缺陷的設備,提高整體系統的可靠性。其他測試外觀檢查:檢查設備的外觀是否完好,無損傷或變形。功能性測試:測試設備的各項功能是否正常,確保設備...

  • 上海鐵路軌道交通測試試驗認證
    上海鐵路軌道交通測試試驗認證

    實驗目的鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。它分為二大類,一類為天然環境暴露試驗,另一類為人工加速模擬鹽霧環境試驗。人工模擬鹽霧環境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設備——鹽霧試驗箱,在其容積空間內用人工的方法,造成鹽霧環境來對產品的耐鹽霧腐蝕性能質量進行考核。它與天然環境相比,其鹽霧環境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度提高,對產品進行鹽霧試驗,得出結果的時間也更短。車輛懸架系統疲勞測試通過液壓激振器施加正弦載荷,模擬長期運營中的振動工況。上海...

  • 上海通信信號軌道交通測試試驗方法
    上海通信信號軌道交通測試試驗方法

    上海天梯檢測技術有限公司振動測試的目的: 振動測試已經列為產品的重要質量指標加以考核和檢驗。長期以來,人們只用產品的技術性能指標作為衡量電子元器件質量好壞的標志,這只反映了產品質量好壞的一個方面,還不能反映產品質量的全貌。因為,如果產品不可靠,即使其技術性能再好也得不到發揮。從某種意義上說,振動測試可以綜合反映產品的質量。 振動測試工程是一個綜合的學科,它的發展可以帶動和促進產品的設計、制造、使用、材料、工藝、設備和管理的發展,把電子元器件和其它電子產品提高到一個新的水平。正因為這樣,振動測試已形成一個專門的學科,作為一個專門的技術進行研究。歡迎來上海天梯檢測技術有限公司做軌道交通測試。上海通...

  • 電子電源軌道交通測試試驗認證
    電子電源軌道交通測試試驗認證

    等級防水 ⑴IPX 1 方法名稱:垂直滴水試驗 試驗設備:滴水試驗裝置 試樣放置:按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉樣品臺上,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗條件:滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續時間:10 min ⑵IPX 2 方法名稱:傾斜 15°滴水試驗 試驗設備:滴水試驗裝置 試樣放置:使試樣的一個面與垂線成 15°角,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗完一個面后,換另一個面,共四次。 試驗條件:滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續時間:4×2.5 m...

  • 上海車道軌道交通試驗哪里能做
    上海車道軌道交通試驗哪里能做

    軌道交通*常被用于簡稱現代城市軌道交通。隨著中國城市化進程加快,很多城市開始興建服務于城市境內的各種輕型化鐵路系統,比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,所以當地的市內鐵路公司會將這一系列的鐵路系統都以“軌道交通”概況,成立城市軌道交通公司。 地鐵系統是城市軌道交通中運用*廣fan的鐵路系統種類,絕大多數城市的軌道交通主體也是地鐵系統。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過這里的“地鐵”已經不局限于地鐵系統,還包括市內其它類別的軌道交通。 近年來我國城市軌道交通行業發展勢頭迅猛,如何保障高速動車的安全運行已成為各方關注的熱點。上海車道軌道交...

  • 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗動態
    上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗動態

    為了確保軌道交通的安全、高效運行,需要建立完善的運營管理體系和監管機制。同時,隨著科技的不斷發展,智能化、自動化等先進技術也逐漸應用于軌道交通的運營管理中,提高了運營效率和服務水平。五、發展趨勢與挑戰發展趨勢:多元化發展:隨著技術的不斷進步和人們出行需求的變化,軌道交通將向更多元化、個性化的方向發展。例如,自動駕駛、無人駕駛等新型軌道交通方式將逐漸普及。綠色環保:環保已成為全球關注的焦點之一。未來軌道交通將更加注重節能減排和綠色環保技術的應用,以降低對環境的影響。智能化管理:利用大數據、云計算等先進技術實現軌道交通的智能化管理,提高運營效率和服務水平。我們可為軌道交通相關生產企業提供包含軌道交...

  • 沖擊和振動試驗GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗標準
    沖擊和振動試驗GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗標準

    軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。*典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展,軌道交通呈現出越來越多的類型,常見的軌道交通有傳統鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。 如果您在軌道交通測試方面有問題,請找上海天梯檢測技術有限公司,我們為您解決您的測試需求。上海天梯檢測技術有限公司可進行測試的產品范圍有軌道交通設備、鐵路地面信號設備、鐵路通信設備、機車車輛電子裝置等。 天梯檢測作為專業的第三方質量技術服務機構。沖擊和振動試驗GB/T 21563-2018軌...

  • 上海防水軌道交通測試試驗行業
    上海防水軌道交通測試試驗行業

    溫度試驗概念本試驗是用來確定產品在溫度氣候環境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續時間。溫度范圍:-70℃~150℃,溫差:±℃濕度范圍:20~98%RH,濕差:±溫度試驗適用標準:GB/GB/,美國軍yong標準,基本上國內和國外的環境測試標準……3.溫度試驗具體分類:高溫試驗本試驗是用來確定產品在高溫氣候環境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續時間。低溫試驗本試驗是用來確定產品在低溫氣候環境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續時間。上天梯檢測可提供涵蓋設計、試驗、整改在內的產品全壽命...

  • 上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗機構
    上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗機構

    定期校準測試設備:定期對測試設備進行校準和維護,確保設備的精度和可靠性。例如,軌道測量儀器需要定期送到專業的計量機構進行校準,以保證測量數據的準確性??刂茰y試環境:在測試過程中,盡量控制測試環境,減少環境干擾對測試數據的影響。例如,在高壓設備測試中,可以采用屏蔽措施減少電磁干擾。加強測試人員培訓:加強對測試人員的技術培訓,提高其操作水平和質量意識。測試人員需要嚴格按照測試標準和規范進行操作,確保測試數據的準確性。上海天梯檢測技術有限公司為企業備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗機構 計軸系統 地鐵計軸器是什么意思,它又是...

  • 上海汽車軌道交通測試試驗方法
    上海汽車軌道交通測試試驗方法

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環境試驗與可靠性試驗的區別: 環境應力量值選用準則: 環境試驗基本采用極值條件,用嚴酷代替溫和,即采用產品在壽命周期內可能遇到的較極端的環境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產品的工作狀態。而可靠性試驗采用實效試驗,即真實地模擬貯存,運輸,使用過程中遇到的主要環境條件及其動態變化過程。在GJB-889和相應的MIL-STD-781 D中規定了一套要據任務剖面確定環境剖面,再將環境剖面簡化為試驗剖面對產品進行長時間可靠性考核的方法。可靠性試驗一般不會對產品造成破壞,它需要模擬產品的工作狀態,所用的試驗條件大部分模擬工作中常...

  • 軌道交通測試試驗項目
    軌道交通測試試驗項目

    軌道交通測試之:鹽霧測試鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境測試。鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應用較廣的是中性鹽霧測試。中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗,也用來檢驗涂覆系統。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。上海天梯檢測技術有限公司軌道交通材料及零部件檢測、軌道交通培訓咨詢服務。軌道交通測試試驗項目軌道交通測試試驗是確保軌道交通系統安全、可靠運行的重要環節,其涵蓋的測試...

  • 電子電源軌道交通測試試驗實驗室
    電子電源軌道交通測試試驗實驗室

    等級防水 ⑴IPX 1 方法名稱:垂直滴水試驗 試驗設備:滴水試驗裝置 試樣放置:按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉樣品臺上,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗條件:滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續時間:10 min ⑵IPX 2 方法名稱:傾斜 15°滴水試驗 試驗設備:滴水試驗裝置 試樣放置:使試樣的一個面與垂線成 15°角,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗完一個面后,換另一個面,共四次。 試驗條件:滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續時間:4×2.5 m...

  • 上海GB 4208軌道交通測試試驗機構
    上海GB 4208軌道交通測試試驗機構

    計軸系統 地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數,經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通... 城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成? 運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。 電磁兼容性EMC測試在半電...

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