公共空間的雛形在虛擬空間出現在現實的空間成為公家空間、公用空間、唯獨沒有成為公共空間的時候，從論壇到博客再到郵件組，直至國內的的豆瓣、飯否和國外的Twitter（推特），虛擬的公共空間開始出現。網絡上的互動極其活躍，而且還推動了現實中公共空間的成長。各種網友聚會打破了年齡、職業和地域的界限，更多的是精神認同，而非外在的身份認同。網絡：虛擬的公共空間近公民社會的成長，得益于網絡的培育。從**初觸目驚心的話語**到“打醬油”、“躲貓貓”，說明公共空間的話語規則逐漸形成。從虛擬的公共空間，到現實中的公共空間，可能只有一步之遙，也有可能是一道天塹鴻溝。即便如此，迅速成長的公民們也終將跨越過去。休閑娛樂：公園和廣場等空間為市民提供了休閑、鍛煉和娛樂的場所。松江區現代城市公共空間服務熱線

公共藝術的名稱及概念，主要源自于一些發達國家自20世紀60年代以來藝術的社會實踐。公共藝術在國內的緣起，則是國家**開放以來實施的城市化、市場化及國際化的快速演進，“城市形象塑造”、“城市營銷”概念的興起，大規模的城市規劃、城市改造以及環境與景觀設計的普遍需求。廣場型的城市公共空間包括廣場、公園、停車場等，具有“靜”與“終”的特質，也是人們停留下來，在其中進行活動時間較長的公共空間。而現代城市中的廣場和公園的“迷你化”，便是高密度的城市中心滿足市民公共活動需求的見證。閔行區品牌城市公共空間服務熱線它承載著基本的交通、休閑功能，更是社會關系構建、文化傳播和公共生活發生的場景。

要充分認識到，這一系統不是可有可無的，不是在建筑實體定位定型后隨意用其填補空白的。城市公共空間系統的總規模約占城市總建設用地的一半，它對城市環境建設、社會經濟文化發展和公眾生活質量提高的影響作用，可謂舉足輕重。因此，必須從整體上，從宏觀、中觀和微觀上把握好公共空間系統的規劃與建設。建議將各類城市法定規劃及歷史文化名城規劃、旅游建設規劃中關于公共空間的內容整合為專項或專篇，結合城市、城區的性質、規模和用地分配，做好城市公共空間的整體布局，在定性、定位、定量、定形上實現公共空間的網絡化。如廣州市一項步行系統規劃提出，要在全市建成11 條總長約145 公里富有特色的步行生態連廊，串連起該市各個自然生態及歷史文化區。

在北歐國家，如挪威、瑞典及芬蘭，根據一項名為“allemansr?tten”（所有人的權利，everyone's-right）的法規，所有自然區視為公共空間。**國家的齋戒月內，人們在外面的公共空間飲食往往是不獲接受的。公共空間是不少廉價旅游游客和流浪者的熱點，尤其是一些環境舒適的地方，譬如有瓦遮頭，應天氣提供冷暖氣服務的購物中心。爭議正當社會普遍認為，所有人有權進入及使用公共空間，而私人空間會有所限制，學術界開始關注公共空間如何設法排斥某些群體，特別是流浪漢和青少年。城市公共開放空間的分布與規模應結合相應層次的城市規劃協調確定。

據有關統計，在我國25個特大城市中，步行在諸多通勤方式中平均占37.2%，大于總出行量的1/3；在小城市中，步行則占更大比重，因此，我們不能忽視舒適、安全、便捷的現代步行環境的建設。建議在相關規劃中，采取倒置的交通方式排列順序，即按步行、自行車、軌道交通或一般公交、私人轎車的次序發展交通，以便更好地適應低碳城市和低碳生活的要求。編制步行或慢行交通規劃，將各類空間中的步行道、樓宇間的空中連廊、地下通道等連接成步行系統；建設步行商業街、步行文化街、步行休閑街，并在步行街區中設置完善的服務設施，如座椅、報刊亭、小賣亭、室外餐飲等。城市公園、綠道等綠色空間通過提供休閑健身場所、調節微氣候、凈化空氣等功能，直接提升居民生活質量。虹口區品牌城市公共空間哪家好

交通連接：公共空間往往是城市交通網絡的重要組成部分，連接不同的交通方式和區域。松江區現代城市公共空間服務熱線

關注民生加強城市公共空間建設，是城**匯聚民心，體恤民情，為民積德行善的大好事、大實事，市民大眾的愛市意識和公共意識往往因這些善舉而逐漸增強。當公共空間品質不高，配置不公，供應不足時，容易引發社會不穩，犯罪率上升。一種并不難覓的現象是：許多城市中風光秀麗的公園、綠地常被**機關、迎賓館及高爾夫球場等占據。有些高大的辦公樓和宏偉的前庭廣場，只能使平民百姓望而怯步。風景名勝區、旅游圣地也常見什么中心、基地的特殊用地。可喜的是，如今許多被少數單位占據的用地陸續回歸為真正的公共空間，如北京天壇公園等。松江區現代城市公共空間服務熱線

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